탄호아성 인민위원회는 보이 교차로(탄호아시)에서 삼손시까지 이어지는 교통 도로 프로젝트를 조정하기로 결정했습니다.
11월 21일, 탄호아 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 탄호아성 인민위원회가 보이 교차로(탄호아시)에서 삼손시까지 교통 도로 프로젝트를 조정하기로 결정했다고 밝혔습니다.
보이 교차로에서 삼손 시로 가는 도로 프로젝트.
보이 교차로(탄호아 시)에서 삼손 시까지 이어지는 11.7km 도로 프로젝트는 조정 후 총 투자 자본이 1조 3,600억 VND에서 1조 4,970억 VND로 증가했습니다. 이 중 건설 비용이 9,920억 VND 이상으로 큰 비중을 차지하며, 이는 1,650억 VND 이상 증가한 수치입니다. 부지 정리 비용은 4,050억 VND로, 최초 승인에 비해 316억 VND 감소했습니다.
보이 교차로-삼손 시 도로 건설 프로젝트는 지방 예산 잔액에서 자금을 조달합니다. 2025년 완공 및 운영 개시 예정.
탄호아 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 조정 이유가 실제 교통 수요와 지역 계획을 충족시키기 위한 것이라고 밝혔습니다. 구체적으로 보이 교차로에서 삼손 시로 이어지는 노선은 대규모 도시 지역과 해안 관광지를 연결하는 주요 도시 도로가 될 것입니다.
평가 결과, Km 2+351 - Km 8+500 구간의 투자 규모는 계획에 비해 완전하지 않으며 노선의 시작 및 끝의 투자 규모와 일치하지 않는 것으로 나타났습니다(도로 구간이 좁고, 보도, 중앙분리대, 배수 시스템, 조명 등에 대한 투자가 이루어지지 않음).
이 프로젝트는 삼손 시의 해안 도로와 교차합니다.
일부 지역에서는 우기에 도로 표면이 침수되어 경로상의 환경과 교통 상황에 영향을 미칩니다. 반면, Km 8+500 - Km 11+743 구간의 터널 프로젝트는 현 단계에서는 실제로 전면 투자가 필요하지 않습니다. 노선 양쪽의 주거지역과 도시지역 인프라가 아직 부족하고 연결 기술 인프라에 대한 필요성이 높지 않기 때문입니다.
노선의 효율성을 높이고, 앞으로 증가하는 교통량에 대응하며, 탄호아 시와 삼손 시 사이의 교통 연결축을 점진적으로 완성하기 위해서는 계획에 따라 Km 2+351 - Km 8+500 구간을 완성하는 데 투자가 필요합니다.
동시에, 비용 절감과 투자 효율성 향상을 위해 Km 8+500 - Km 11+743 구간의 터널 시스템 설계를 조정합니다.
이 프로젝트의 종료 지점은 삼손 시의 경계 내에 있습니다.
현재 탄호아 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 프로젝트를 수행할 계약자를 선정하기 위한 계획서를 제출 중인 것으로 알려졌습니다.
보이 교차로에서 삼손까지 가는 도로는 2010년 5월 18일에 개통되었습니다. 이것은 베트남 기준을 충족하는 현대적인 도시 도로이며, 건축 경계는 50~59m이고, 그 중 붉은 선은 44~50m이며, 도로 표면 너비는 24m이고, 중앙에는 조명 시스템, 보도, 나무 등이 있는 중앙 분리대가 있습니다.
1단계에서는 기본적으로 부지 정리와 도로 양쪽의 아스팔트 포장에 대한 투자가 완료되어 차량이 통행하기 편리하고 교통량이 적습니다. 다른 항목들도 아직 완료되지 않았습니다.
투자는 경로 조정 후 승인된 계획에 따라 Km 2+351에서 Km 11+743까지 전체 경로의 횡단면을 완성할 것입니다. 여기에는 양쪽에 24m 도로 표면, 5m 중앙 분리대, 양쪽에 7.5m 보도, 배수 시스템, 기술 인프라, 조명, 나무가 포함됩니다.
도로 양측의 기술 터널 시스템을 2x2m 단면의 철근 콘크리트 박스 암거(RC)에서 직경 0.6m의 RC 원형 암거로 조정합니다. 0.3m 직경의 철근 콘크리트 원형 암거에서 0.4m 너비의 벽돌 상자 도랑으로 폐수 배수 시스템을 조정합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/tai-sao-du-an-duong-nghin-ty-o-thanh-hoa-phai-dieu-chinh-192241121163822384.htm
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