손하이는 계단식 밭을 건설했습니다. PV Power가 전기 자동차 충전소에 투자합니다. 황안자라이 호텔의 드라마틱한 핫시트

손하이는 계단식 밭을 건설했습니다. PV Power가 전기 자동차 충전소에 투자합니다. 황안자라이 호텔의 드라마틱한 핫시트

Tasco Auto가 Mitsui & Co와 손을 잡았습니다. 황아인잘라이 호텔의 드라마틱한 인기 좌석; GELEX가 Eximbank의 주요 주주가 되었습니다. 철도, 순수 베트남 슈퍼앱과 손잡다; PV Power가 전기 자동차 충전소를 건설합니다…

미쓰이앤코, 타스코 오토의 전략적 주주가 되다

Tasco와 Mitsui & Co., Ltd.(Mitsui)는 Mitsui가 Tasco Auto의 전략적 주주가 되고, Tasco의 회원사가 되어 향후 Tasco Auto와 함께 많은 개발 계획 및 전략을 시행하기 위한 계약을 완료했다고 발표했습니다. 투자금은 분할로 지급되며, 첫 번째 분할금은 2024년 7월 31일에 완료되었습니다.

Tasco와 Mitsui & Co., Ltd.(Mitsui)는 Mitsui가 Tasco Auto의 전략적 주주가 되기 위한 계약을 완료했다고 발표했습니다.

이러한 협력을 통해 Tasco Auto는 국제적인 운영 및 관리 경험을 배우고, 효율성을 최적화하며, 파트너사의 기존 위치와 네트워크를 활용할 수 있는 기회를 얻게 됩니다. 그리하여 산업의 성장 잠재력을 구체화하고 장기적인 개발 목표를 계속 추구합니다. 동시에 미쓰이는 Tasco에 기술 솔루션을 제공하고 컨설팅을 제공하며, 이를 통해 운영 효율성을 개선하고, 거버넌스 구조를 개선하며, 기구가 간소화되고 효율적으로 운영되도록 도울 것입니다.

미쓰이에게는 이는 또한 일본 기업이 베트남과 같이 인구 1억 명의 시장에서 빠르게 성장하는 분야에 더욱 깊이 참여할 수 있는 기회이기도 합니다.

미쓰이물산은 60개국 이상의 지역에 진출해 있는 일본의 대표적인 무역 및 투자 그룹으로, 다양한 분야에 걸쳐 사업 활동을 펼치고 있습니다. 미쓰이물산의 전략적 초점은 지속 가능성과 혁신에 맞춰져 있습니다. 회사는 세계적인 선도 기업을 포함한 신뢰할 수 있는 파트너와의 글로벌 파트너십을 통해 사업을 모색, 개발 및 확장하고, 지리적 및 산업적 강점을 결합하여 장기적으로 지속 가능한 가치를 창출하고 이해관계자의 성장과 발전을 촉진합니다.

Tasco Auto는 베트남의 선두적인 자동차 유통업체로, 베트남 자동차 시장 점유율이 약 13.3%입니다. 토요타(시장 점유율 약 20%), 포드(시장 점유율 약 30%), 미쓰비시 등 많은 대형 브랜드를 포함하여 남북으로 뻗어 있는 90개 쇼룸 시스템을 통해 14개 자동차 브랜드와 신뢰할 수 있는 파트너 관계를 맺고 있습니다. 그리고 고급차인 볼보도 있습니다. 덕분에 이 브랜드는 단시간 내에 국내 시장에서 가장 선호되는 고급차 3위에 올랐습니다.

황안자라이 호텔의 뜨거운 좌석에 있는 드라마틱한 얼굴들

Hoang Anh Gia Lai Hotel의 이사 겸 법적 대리인 직위가 8월 5일에 Le Thi Hoang Yen 씨로 변경되었습니다. 1987년생인 Yen 씨는 Muong Thanh 소유주 Le Thanh Than의 딸입니다.

레 티 황 옌 여사는 황아인 자라이 호텔의 이사이자 법적 대리인입니다.

황아인자라이 호텔은 2023년 하반기에 황아인자라이 그룹(HAGL)에 의해 호안신자라이 투자회사에 매각되었으며, 이를 통해 그룹은 약 1,440억 VND 이상의 이익을 얻을 것으로 추산됩니다.

호안신지아라이 회사 역시 플레이쿠 산간 도시에서 가장 유명한 호텔을 인수하기 불과 며칠 전에 설립되었습니다.

호치민시 10군 3/2번가에 위치한, 초기 자본금은 2,000억 VND입니다. 설립 당시 주주 구성은 Nguyen Thi Huyen 여사가 51%를, Do Xuan Duc 씨가 49%를 보유했습니다. Duc 씨는 회사의 이사이자 법적 대표자 직위를 맡고 있습니다.

황아인잘라이 호텔의 새로운 주인이 올해 5월부터 서서히 모습을 드러내고 있다.

구체적으로, 5월 20일, 도안 티 응우옌 응우옌(도안 응우옌 둑 씨의 자매) 여사가 도 쑤언 둑 씨의 자리에 앉았습니다. 6월 10일, 이 지위는 Hoan Sinh Gia Lai의 최초 주요 주주인 Nguyen Thi Huyen 여사로 변경되었습니다. 7월 26일, 엔터프라이즈는 등록 주소를 호치민시 10군에서 자라이성 플레이쿠시 푸동구 푸동 1호, 호텔 소재지로 변경했습니다. 8월 2일, 회사는 정관 자본금을 2,000억 VND에서 거의 510억 VND로 줄였습니다. 도쑤언덕 씨는 모든 자본을 인출하였고, 대신 응우옌 씨는 52.127%를, 후옌 씨는 47.873%를 보유하게 되었습니다. 3일 후인 8월 5일, 레티호앙옌 여사가 공식적으로 회사의 이사 겸 법적 대표자로 취임했습니다.

레 티 황 옌 여사는 1987년에 태어나 30세가 되지 않아 무옹 탄 그룹 주식회사의 대표이사를 맡기 전까지 영국에서 수년간 유학을 했습니다.

GELEX, Eximbank의 주요 주주가 되다

GELEX는 총 8,900만 주와의 거래 후 Eximbank의 EIB 주식 1억 7,460만 주를 소유하고 있으며, 이는 은행 정관 자본금의 10%에 해당합니다. 따라서 GELEX는 현재 Eximbank의 최대 주주입니다.

GELEX는 Eximbank의 EIB 주식 1억 7,460만 주를 소유하고 있습니다.

Eximbank는 미래 전망에 대한 많은 낙관적 신호 가운데 새로운 주주를 환영합니다. 국제 신용 평가 기관 S&P 글로벌 레이팅은 방금 Eximbank의 장기 상대방 신용 등급이 "B+"로 유지되고 "안정적" 전망이 2023년 7월에 발표된 등급과 동일하다고 발표했습니다. 주목할 점은 이 평가 기관이 Eximbank의 2023년 실적 및 이익 지표에서 긍정적인 개선을 지적했다는 것입니다.

이에 따라 Eximbank의 이익은 정상 수준으로 회복되어 ROA가 2022년 1.7%에서 1.1%로 감소했습니다. 이는 국가은행이 운영 금리를 인하하기 위한 일련의 조치 이후 순이자마진(NIM)이 압축된 것을 반영합니다.

그러나 MB증권 통계에 따르면 Eximbank는 최근 NIM이 긍정적으로 개선된 몇 안 되는 중간 규모 주식회사 상업은행 중 하나이며, HDBank, TPBank, Seabank 또는 Techcombank와 같은 다른 은행들도 마찬가지입니다.

또한 S&P 글로벌은 엑심은행이 높은 이익 마진을 가져오는 대출 포트폴리오를 재조정하여 개인 고객과 중소기업 고객에 대한 대출에 집중하는 한편, 미지급 부실채권을 처리하고 있다고 밝혔습니다.

위에서 언급한 사업 구조 조정 노력은 은행이 더 높은 수익성을 유지하는 데 도움이 되었습니다. 이는 많은 경제적 어려움 속에서도 수출입은행의 장기신용등급을 B+로 유지하고, 신용등급 전망을 '안정적'으로 유지하는 근거입니다.

GELEX 측에서는 올해 첫 7개월 동안 GELEX가 연간 계획의 57%에 해당하는 18조 5,270억 VND의 통합 순수익을 기록했습니다. 연결 세전이익은 1조 9,750억 VND를 기록하여 연간 계획의 103%를 달성하였습니다. 따라서 지금까지 이 기업은 2024년 전체에 대한 이익 계획을 초과 달성했습니다.

회사 측은 이를 설명하면서, 재생 에너지 프로젝트의 3/4을 셈브코프에 이전하는 데 따른 수익 외에도, GELEX의 전기 장비 제조 부문 자회사들이 제품 연구개발, 시장 확대, 경영 역량 향상, 마케팅 및 판매 활동 촉진 등에 집중하여 긍정적인 사업 성과를 거두고 있다고 밝혔습니다.

현재 GELEX는 Sembcorp, Frasers Property와 같은 싱가포르의 많은 "대기업"과 협력하여 국제 표준을 충족하는 고급 모델에 따른 산업 센터를 개발하고 있습니다. 재생에너지 분야에서 기회를 찾고 있습니다.

철도, 순수 베트남 슈퍼앱과 손잡다

베트남 철도 공사(VNR)는 BE 그룹의 "순수 베트남식 슈퍼 애플리케이션"과 전략적 협력 계약을 체결해 티켓 판매, 온라인 좌석 선택, 비행기, 기차, 오토바이, 자동차, 버스 등 5가지 멀티미디어를 통합했습니다.

베트남 철도의 한 대표는 베트남 철도 공사가 2024년 상반기에 약 370만 명의 승객을 기록했으며, 이는 2023년 같은 기간 대비 15% 이상 증가한 수치라고 밝혔습니다.

베트남 철도 공사(VNR)가 BE 앱에서 티켓을 판매합니다.

그 중 "베스트셀러" 노선은 다음과 같습니다: 사이공에서 판티엣, 나트랑, 꾸이년, 다낭까지; 하노이에서 빈, 동호이, 후에, 다낭, 라오까이, 하이퐁까지; 나트랑에서 다낭까지; 다랏 - 짜이맛 목적지 외에 기차표 구매 결정에 큰 영향을 미치는 요소는 다음과 같습니다. 가격, 도착 시간, 좌석/육로 유형, 기차 품질.

더욱 특별한 점은 기차 여행이 합리적인 가격으로 흥미롭고 꿈같은 "여행" 경험을 추구하는 젊은 승객과 젊은 가족들에게 점점 더 큰 인기를 끌고 있다는 것입니다. 예의 바른 기차 객실 공간을 갖추고 전국을 가로지르는 꿈같은 노선을 감상할 수 있으며 티켓 가격은 여행당 32,000 VND부터 시작합니다.

이러한 성장은 티켓의 50% 이상이 온라인으로 판매되는 것을 감안할 때, 슈퍼앱과의 제휴 전략으로 일부 설명될 수 있습니다.

예를 들어, 슈퍼 앱 BE와의 협력을 생각해 보세요. BE는 자동차, 오토바이, 비행기, 기차, 버스 등 5가지 교통 수단을 모두 하나의 애플리케이션에 제공하는 선구적인 슈퍼 앱으로, 고객 기반이 1,000만 명이 넘습니다.

BE를 이용해 기차표를 구매할 경우, 고객은 사전에 티켓을 구매할 수 있을 뿐만 아니라, 좌석을 선택하고 VIP 칸을 선택하고, 우대 이자율을 적용하는 bePaylater Postpaid Wallet을 포함한 다양한 결제 방법을 적용하고, BE에서 제공하는 다단계 프로모션과 할인 혜택을 받을 수 있습니다.

BE는 1,000만 명이 넘는 사용자를 보유하고 있으며, 현재 비행기, 기차, 오토바이, 자동차, 버스 등 5가지 교통 수단을 완벽하게 하나로 통합한 선도적인 애플리케이션입니다. 수십만 명의 운전자와 수천 명의 파트너가 플랫폼에 통합되어 있어 매우 방대하고 독특한 교통 생태계를 구축하고 있습니다.

PV Power, 첫 번째 시범 전기 자동차 충전소 완공

PetroVietnam Power Corporation(PV Power)은 최초의 전기 자동차 충전소 시범 건설을 연구하고 투자하고 있다고 밝혔습니다.

이에 따라 PV Power는 EN Technologies Inc.와 협력 계약을 체결하여 베트남에서 충전소 시스템을 연구하고 개발하기로 했습니다. PV Power는 조사와 평가 기간을 거쳐 하노이 후인툭캉 6번지에 시범 전기차 충전소를 건설하기로 결정했습니다.

최초의 고속 충전소는 PV Power가 EN Technologies Inc.와 협력하여 건설했습니다.

DC 고속 충전소의 총 용량은 100~120kW이다. 역 면적은 약 30~35m2 입니다. 충전 스테이션에는 2개의 수직 충전 캐비닛이 포함되어 있으며, 충전 포트 2개가 장착되어 있으며 충전 포트당 용량은 50~60kW입니다. 충전소에는 디스플레이 화면이 장착되어 있으며 QR 코드 스캔을 통해 요금을 결제할 수 있습니다. 이 프로젝트의 총 투자 비용은 약 18억 VND가 넘습니다.

충전 수익은 추정된 충전 출력과 예상 충전 단위 가격을 기반으로 계산되며, 비수요, 정상, 수요 시간대에 따라 3가지 단위 가격 수준으로 구분됩니다. 특히 평균 충전 가격은 kWh당 3,858 VND 정도로 예상되며, 이 가격은 Vinfast가 운영하는 충전소 가격과 동일하고 EverCharge, EV One 등 다른 일부 단위보다 낮습니다.

PV Power의 해외 파트너인 EN Technologies Inc.는 2003년 삼성SDI와 LG전자의 자본금 출자로 설립되었습니다. 2007년에 이 회사는 삼성과 IBK(기업은행)의 합작법인으로부터 4,500만 달러의 투자를 받았습니다. 2011년에 이 회사는 LG전자로부터 1,000만 달러의 추가 투자를 받았습니다.

소개된 대로, EN Technologies Inc.는 전력 전자 및 전기 스위칭 장비 분야에서 운영됩니다. 이 회사는 미국과 독일 기업을 제외하고 플라즈마 전원을 생산하고 공급할 수 있는 세 번째 회사입니다. 최근 EN Technologies Inc.는 ESS 및 EV 충전기 분야로 사업을 확장하고 있습니다.

PV Power 외에도 EVN은 Vinfast가 충전소를 건설하기 전부터 오랫동안 전기 자동차용 고속 충전소를 제조하고 설치해 온 국유기업입니다. 이에 따라 2017년부터 베트남전력그룹(EVN) 산하 중앙전력전자측정장비제조센터에서는 전기자동차용 충전소를 연구하고 제작해 왔습니다.

중앙전력 전자측정장비 제조센터는 13개 회원 전력회사를 위한 충전소를 설치하였고, 베트남석유공사(PVOIL)와 협력하여 태양광 시스템에 연결된 전기차 충전소를 시험하고 있습니다.

손하이그룹, 신마을과 계단식 밭 건설

Son Hai Group은 2020년 흐엉호아 북부 지역(광찌)에서 산사태가 발생한 이후 330억 VND 이상을 투자하여 흐엉랍 코뮌의 고위험 산사태 지역 가구에 56채의 견고한 주택이 있는 새로운 마을을 건설하기로 결정했습니다.

손하이 그룹은 56채의 주택과 함께, 지역 주민들이 생산할 수 있는 7.5헥타르의 계단식 밭을 건설했습니다.

2022년부터 56채의 주택이 건설에 들어가 완공됐습니다. 또한 각 가구에는 소 한 마리와 와이파이가 설치된 TV가 제공되었습니다. 이 단체는 또한 처음 3년 동안은 마을 주민들에게 쌀을 지원했습니다.

손하이는 집을 기부하는 것 외에도 마을에 유치원, 초등학교, 그리고 마을에 사는 교사들을 위한 주택을 건설했습니다.
이 그룹은 또한 지역 주민들이 생산할 수 있도록 7.5헥타르의 계단식 밭을 건설했습니다.

이 특별한 마을에 대한 아이디어를 내놓은 사람은 바로 손하이 그룹의 회장인 응우옌 비엣 하이 씨입니다. 하이 씨는 2020년 폭풍 시즌에 산사태가 계속 발생하는 것을 보고 흐엉호아 북부 지역 주민들을 위한 안전한 장소에 대해 생각하게 되었다고 말했습니다.

손하이 그룹은 1998년에 설립되었으며 광빈성의 가장 큰 사기업 중 하나입니다. 20년이 넘는 설립 이후, Son Hai는 핵심 건설 부문 외에도 경험, 관계 및 축적된 리소스를 통해 에너지, 부동산과 같이 자본 집약적이지만 잠재력이 있는 분야로 적극적으로 확장할 수 있었습니다.

2023년 5월 현재 Son Hai의 정관 자본금은 2조 3,660억 VND로 기록되었습니다. 그 중 이사회 의장인 응우옌 비엣 하이(Nguyen Viet Hai) 씨가 정관 자본금의 99.912%를 소유하고, 이사인 레 탄 흐엉(Le Thanh Huong) 씨가 정관 자본금의 0.088%를 소유하고 있습니다.

꽝빈성에 본사를 둔 건설업체인 손하이 회사는 2014년 국도 1A 확장 프로젝트에 참여하면서 대중의 주목을 받기 시작했습니다. 당시 도로 구간은 일반적으로 계약자가 2년 동안만 보증했지만, Son Hai는 단독으로 수행한 2개 패키지, 즉 꽝빈성을 통과하는 15km 길이의 10번째 패키지와 14번째 패키지에 대해 5년 보증을 선언했습니다.

2022년, 손하이그룹은 이 그룹이 건설하는 고속도로 입찰 패키지에 대해 10년 보증 약정을 요청하는 문서를 교통부에 보내 여론에 다시 한번 파장을 일으켰습니다.

이 패키지에는 마이손 프로젝트(국도 45호선)의 패키지 10-XL이 포함됩니다. 응이썬-디엔차우 프로젝트의 패키지 XL-01; 이 부문이 건설을 맡은 남북 고속도로의 2단계 패키지 중 나트랑-깜람 전체 프로젝트와 그 이후 패키지입니다.

출처: https://baodautu.vn/son-hai-xay-ruong-bac-thang-pv-power-dau-tu-tram-sac-xe-dien-kich-tinh-ghe-nong-khach-san-hoang-anh-gia-lai-d222635.html