(QNO) - 요즘 반리교량 프로젝트와 접근 도로(디엔반-다이록 연결) 공사 현장은 항상 분주하고 바쁘다.
분주한 건설 현장
기존 서쪽 강둑(디엔홍사, 디엔반진)에서 임시 다리가 강바닥 너비의 절반 이상 "확장"되었습니다. 계약자인 Dat Phuong Group Joint Stock Company는 해당 부문이 임시 교량을 완성했으며, 1,000톤 바지선과 수중 공사에 사용될 400CV 예인선도 완성했다고 밝혔습니다. 디엔홍사 3번 마을을 지나는 도로를 따라 해안가에 다리 거더 주조 플랫폼이 점차 모습을 갖추고 있으며, 며칠 안에 첫 번째 거더가 주조될 예정입니다.
거의 황혼 무렵이었지만, 상업용 시멘트 콘크리트를 실은 트럭들이 투본강 서쪽 강둑의 공사 현장을 쉴 새 없이 드나들며 다리 기둥 건설 작업을 진행하고 있었습니다.
Dat Phuong Group Joint Stock Company의 현장 기술 책임자인 엔지니어 Dao Hong Ngoc은 Van Ly 교량 프로젝트와 접근 도로가 2023년 9월 16일에 공사가 시작될 것이라고 전했습니다. 공공 도로를 빌리기 위한 절차를 잠시 마친 후, 계약자는 서쪽과 동쪽 강둑(푸반 마을, 디엔꽝 코뮌, 디엔반 타운)에서 작업을 시행하는 데 집중했습니다.
건설 현장에서 계약자는 처음에 크레인 5대(하중용량 35~60톤), 굴삭기 1대, 롤러 1대, 콘크리트 펌프 2대를 동원했습니다. 임시 다리와 바지선, 예인선 외에도 건설 구역을 통과하는 안전한 수로 교통을 보장하기 위한 두 개의 통제소도 설치되었습니다. 인력 측면에서 Dat Phuong 그룹 회사는 8명의 기술 직원을 건설 현장에 동원했습니다. 15명의 엔진 운전자; 숙련된 노동자 60명과 간접적인 부문에 많은 사람들이 있습니다.
일이 끝나면 그들은 잘 정비된, 꽤 견고한 캠핑장에서 휴식을 취하고 식사를 합니다. 케이터링 팀 역시 오랫동안 근무한 직원으로, Dat Phuong이 입찰에서 승리한 남북 간 프로젝트의 물류 부문에서 일했습니다.
진행 속도를 높이세요
엔지니어인 다오 홍 응옥은 지금까지 계약자가 서쪽과 동쪽 제방의 건조한 땅에 5개의 기둥과 2개의 교대를 위한 굴착 말뚝의 시공을 완료했다고 말했습니다. 동쪽 강둑의 경우, 부두 M1과 부두 T1이 완료되었습니다. 서쪽 강둑의 T7과 T8 타워가 건설 중입니다.
건설 현장에서는 철강을 적극적으로 모아 준비하고 있어 2024년 2월 한 달 동안 충분한 양을 확보할 수 있습니다. 시공사는 2024년 설 이후 공급업체에 물품이 부족해 공사가 소극적으로 진행될 것을 우려하고 있습니다. 현재 총 거래 규모는 200억 VND가 넘습니다.
광남성 신문의 기자들 에게, 광남성 교통공사 투자 및 건설 관리위원회 부국장(프로젝트 투자자)인 응우옌 반 투엉 씨는 반리 교량 구간과 관련하여, 계약자가 2024년 말까지 본교를 폐쇄하고 2025년 초에 기술 교통을 위해 교량을 개통하기로 약속했다고 전했습니다.
접근 도로 프로젝트의 경우, 디엔반 시는 2024년 4월 말까지 모든 농경지를 양도하기로 약속했습니다. 2024년 말까지 주택, 건축물 등의 부지 정리가 완료될 예정입니다.
[영상] - 반리교 건설 현장:
디엔반 타운과 함께 다이록 지구도 접근 도로(반리 다리 서쪽에서 연결되어 다이호아 읍을 거쳐 DT609B 및 DT609C에 연결) 건설에 따른 보상, 지원 및 재정착 계획을 수립하기 위한 긴급 조치를 취하고 있습니다. 지방정부는 지방정부에 도로를 신속히 정리하고, 적시에 인계하도록 지시하여 계약자들이 건설을 시작하고 프로젝트를 완료하여 제23차 지방당대회(임기 2025~2030년)를 기념할 수 있도록 했습니다. 이러한 목표를 달성하기 위해, 반리 교량 프로젝트와 접근 도로의 보상 및 부지 정리 하위 프로젝트 투자자로 지정된 지방 자치 단체는 긴급히 재정착 지역 건설을 실행하고 영향을 받는 사람들을 위한 새로운 숙박 시설을 마련해야 합니다.
Dat Phuong Group Joint Stock Company의 건설 현장 관리자이자 엔지니어인 Dao To Van은 건설 현장에서 12월 22일(2024년 2월 1일)부터 지압틴년(2024년 2월 18일) 1월 9일까지 전통적인 설날 연휴가 예정되어 있다고 말했습니다. 직원과 근로자의 대부분이 북부 지방 출신이라 일년 내내 일하고 집에 갈 기회가 거의 없기 때문에 회사는 그들이 장기간 가족과 재회할 수 있는 여건을 마련해줍니다. 위에서 언급한 조치는 직원들의 삶에 대한 관심을 보여줄 뿐만 아니라, 설날 연휴로 인한 업무량이 늘어나고 강도가 더 높아질 것으로 예상되는 상황에서 직원들이 업무에 집중할 수 있도록 "에너지를 충전"하는 데 도움이 됩니다.
설날 연휴임에도 불구하고, 건설업체는 건설 현장과 캠핑장의 안전을 보장하기 위해 경비원을 배치했습니다.
“현재 건설 현장에는 인력과 기계·장비가 충분히 집중되지 않은 상태입니다. 설 연휴가 끝난 후, 회사 경영진은 주요 교량의 건설 진행을 가속화하기 위해 추가적인 인력과 전문 장비를 계속 동원할 예정입니다. 동시에 토지가 양도되면 접근 도로에 작은 다리를 건설할 것입니다." 엔지니어 다오 홍 응옥이 말했습니다.
2024년 1월 1일, 총리는 최고의 책임감을 지속적으로 증진하고 교통 인프라 프로젝트와 공사에 대한 투자와 건설 진행을 가속화하기 위한 공식 교신 제01호에 서명했습니다.
총리는 각 도 및 중앙 직할시의 인민위원회 위원장에게 정치 시스템 전체를 동원하여 선전에 참여하고 사람들을 동원하여 현장 정리 및 기술 인프라 이전의 진행을 가속화하는 프로젝트를 실시해 달라고 요청했습니다. 재정착 지역 건설에 투자하는 데 주력하고, 사람들이 최소한 기존 주택과 동등하거나 더 나은 새로운 주택을 갖도록 보장합니다.
모든 계층과 부문에서 투자자와 건설 계약자와 긴밀히 협력하여 선전, 동원, 지원을 효과적으로 수행하고 지역 주민을 위한 일자리와 생계를 더 많이 창출하며 "가면 사람들이 기억하고, 머무르면 사람들이 사랑한다"는 흥분과 애착을 조성하도록 지시합니다.
운송 프로젝트의 담당 기관과 긴밀히 협조하여 특히 특수 메커니즘에 따른 광산을 포함한 재료 광산에 대한 허가를 긴급히 부여합니다. 프로젝트 건설 진행 상황을 충족시키고 완료 시 원래 상태로 복구하기 위한 공급과 용량을 보장하기 위해 현지의 공통 재료 광산을 검토합니다.
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