반리 다리의 분주한 건설 현장.

(QNO) - 요즘 디엔반과 다이록을 연결하는 반리교 및 진입로 건설 현장은 항상 분주하고 활기가 넘칩니다.

투본강 서쪽 강둑에서 바라본 반리교 건설 현장. 사진: C.T. — 투본강 서쪽 강둑에서 바라본 반리교 건설 현장. 사진: CT

분주한 건설 현장

기존 강 서쪽 둑(디엔반시 디엔홍면)에서 강 폭의 절반 이상을 차지하는 임시 교량이 건설되었습니다. 시공사인 닷푸옹 그룹 주식회사는 임시 교량 완공 후 1,000톤급 바지선과 400마력급 예인선을 수중 공사에 투입할 예정이라고 밝혔습니다. 강둑의 디엔홍면 3번 마을을 지나는 도로변에는 교량 거더 주조 플랫폼이 점차 모습을 갖춰가고 있으며, 며칠 내로 첫 번째 거더가 주조될 예정입니다.

작업자들이 철골 구조물을 설치하고 있다. 사진: C.T — 작업자들이 철골 구조물을 설치하고 있다. 사진: CT

해질녘이 다가오자, 레미콘을 실은 트럭들이 투본 강 서쪽 둑의 건설 현장을 끊임없이 드나들며 교각 건설 일정을 맞추기 위해 분주히 움직였다.

닷푸옹 그룹 주식회사 현장 기술 책임자인 다오 홍 응옥 엔지니어는 반리 교량 및 진입로 건설 프로젝트가 2023년 9월 16일에 착공되었다고 밝혔습니다. 도로 부지 사용권 확보 절차를 완료한 후, 시공사는 서쪽과 동쪽 강변(디엔반시 디엔꽝면 푸반촌) 공사에 집중했습니다.

수중 공사를 용이하게 하기 위해 임시 교량이 설치되었습니다. 사진: C.T. — 수중 공사를 용이하게 하기 위해 임시 교량이 설치되었습니다. 사진: CT

공사 현장에서 시공사는 초기 단계로 크레인 5대(35~60톤급), 굴착기 1대, 롤러 1대, 콘크리트 펌프 2대를 투입했습니다. 임시 교량, 바지선, 예인선 외에도 공사 구역을 통과하는 수로의 안전한 통행을 확보하기 위해 교통 통제소 2곳을 설치했습니다. 인력 측면에서는 닷푸옹 그룹 주식회사에서 기술 직원 8명, 장비 운전원 15명, 숙련공 60명, 그리고 여러 협력 부서의 인력을 공사 현장에 파견했습니다.

업무 후, 그들은 잘 정비되고 튼튼한 캠프장에서 휴식을 취하고 식사를 합니다. 케이터링 팀 역시 닷푸옹이 수주한 북쪽에서 남쪽에 이르는 건설 프로젝트의 물류 업무를 담당해 온 오랜 직원들로 구성되어 있습니다.

처리 속도를 높이세요.

서쪽 강둑에 높이 솟은 기둥이 있다. 사진: C.T. — 서쪽 강둑에 높이 솟은 기둥이 보인다. 사진: CT

다오 홍 응옥 엔지니어는 현재까지 시공사가 서쪽과 동쪽 제방의 육지 쪽에 5개의 교각과 2개의 교대(abutment)에 대한 천공 말뚝 공사를 완료했다고 밝혔습니다. 구체적으로 동쪽 제방에서는 교대 M1과 교각 T1이 완공되었으며, 서쪽 제방의 교각 T7과 T8은 현재 마무리 공사가 진행 중입니다.

건설 현장에서는 2024년 2월 한 달 동안 충분한 양의 철강을 확보하기 위해 선제적으로 비축 작업을 진행하고 있습니다. 이는 시공사가 2024년 용의 해 설날 이후 공급업체의 철강 공급 부족으로 공사가 차질을 빚을 것을 우려했기 때문입니다. 현재까지 완료된 공사의 총액은 200억 VND를 넘어섰습니다.

건설 현장에 강철과 철이 쌓여 보관되어 있다. 사진: C.T. — 건설 현장에 철강 자재가 쌓여 보관되어 있다. 사진: CT

꽝남성 신문 기자와의 인터뷰에서, 꽝남성 교통사업 투자 및 건설 프로젝트 관리 위원회(프로젝트 투자자)의 응우옌 반 트엉 부위원장은 특히 반리교와 관련하여 시공사가 2024년 말까지 본교를 완공하고 2025년 초에 기술 차량 통행을 위해 개통할 것을 약속했다고 밝혔습니다.

진입로 사업과 관련하여 디엔반시는 2024년 4월 말까지 모든 농지 를 인계하고, 주택 및 건축물 등의 부지 정리를 2024년 말까지 완료할 것을 약속합니다.

[ 영상 ] - 반리 다리 건설 현장:

디엔반 마을과 함께 다이록 지구도 (반리 다리 서쪽에서 다이호아 면을 거쳐 DT609B 및 DT609C 도로와 연결되는) 진입로 건설에 대한 보상, 지원 및 재정착 계획을 시급히 수립하고 있습니다. 성(省)은 각 지방자치단체에 토지 정리를 신속히 진행하고 적시에 부지를 인계하여 건설업체가 공사를 시작하고 제23차 성 당대회(2025-2030년) 이전에 사업을 완료할 수 있도록 지시했습니다. 이를 위해 반리 다리 및 진입로 사업의 보상 및 토지 정리 하위 사업 투자자로 지정된 지방자치단체는 재정착 지역 건설을 시급히 시행하고 이재민을 위한 새로운 주택을 마련해야 합니다.

빔 주조 플랫폼이 완성되었습니다. 사진: C.T. — 빔 주조 플랫폼이 거의 완공 단계에 이르렀습니다. 사진: CT

닷푸엉 그룹 주식회사 현장 관리자인 다오 토 반 엔지니어에 따르면, 건설 현장은 음력 12월 22일(2024년 2월 1일)부터 용의 해 1월 9일(2024년 2월 18일)까지 설 연휴 기간 동안 휴식을 취할 예정입니다. 직원과 작업자 대부분이 북부 지방 출신으로 거의 일 년 내내 이 프로젝트에 참여하며 고향에 돌아갈 기회가 거의 없기 때문에, 회사는 직원들이 장기간 가족과 함께 시간을 보낼 수 있도록 이러한 조치를 마련했습니다. 이는 직원들의 복지를 고려한 것일 뿐만 아니라, 연휴 이후 더욱 많아질 업무에 집중할 수 있도록 재충전하는 데에도 도움이 될 것입니다.

레미콘은 건설 현장으로 직접 배송됩니다. 사진: C.T. — 레미콘은 건설 현장으로 직접 배송됩니다. 사진: CT

설 연휴에도 불구하고, 시공사는 건설 현장과 캠프 지역의 안전을 확보하기 위해 보안 인력을 배치했습니다.

다오 홍 응옥 엔지니어는 “현재 건설 현장에 투입된 인력과 장비는 아직 충분히 집중된 상태가 아닙니다. 설 연휴 이후 회사 경영진은 추가 인력과 특수 장비를 투입하여 주교량 건설 속도를 높일 계획입니다. 또한, 부지 인계가 완료되면 진입로에 소규모 교량 건설도 진행할 예정입니다.”라고 밝혔습니다.

2024년 1월 1일, 총리는 교통 인프라 사업 및 공사의 투자와 건설 진행을 가속화하고 최고 수준의 책임감을 지속적으로 유지하기 위한 내용의 관보 제01호에 서명했습니다.

총리는 각 성 및 중앙 직할시 인민위원회 위원장들에게 사업 추진을 위해 전 정치 체제를 총동원하여 토지 정리 및 기술 기반 시설 이전 사업의 진행 속도를 높이고, 특히 재정착 지역 건설에 투자하여 주민들이 기존 주택과 동등하거나 더 나은 새 주택을 확보할 수 있도록 설득할 것을 요청했습니다.

모든 단계와 부문이 투자자 및 건설업체와 긴밀히 협력하여 홍보, 동원, 지원을 효과적으로 수행하고, 지역 주민들을 위한 더 많은 일자리와 생계를 창출하며, 열정과 소속감을 고취하도록 지시합니다. "떠나는 사람들을 기억하고, 남는 사람들을 소중히 여깁니다."

운송 부문의 프로젝트 관리 기관과 긴밀히 협력하여 자재 채석장, 특히 특별 절차에 따라 허가를 신속하게 취득하도록 하고, 해당 지역의 일반 자재 채석장을 검토하여 공급 및 용량이 프로젝트 건설 일정에 부합하는지 확인하고, 완공 후 현장을 원래 상태로 복구해야 합니다.

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