2030년까지 베트남 고속도로 '거대' 개발 전략 검토
2030년까지 베트남 고속도로 공사(VEC)는 연평균 9%의 매출 성장률과 연평균 27%의 이익 성장률을 달성하는 목표를 세웠습니다.
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| VEC가 운영하고 활용하는 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 구간. |
기업 국가자본관리위원회 위원장인 응우옌 황 아인 씨는 방금 2030년까지의 개발 전략과 2035년까지의 비전을 승인하는 결정 제286/QD-UBQLV에 서명했습니다. VEC의 2025년 말까지의 생산, 사업, 투자개발 계획.
고속도로 개발의 핵심 역할
이 결정에서 가장 두드러진 특징은 기업 국가자본관리위원회가 VEC에 계획에 따라 국가 고속도로 시스템을 개발하는 임무에서 핵심 역할을 맡도록 배정했다는 점입니다. 특히 고속도로의 투자, 개발, 활용 및 운영과 해당 노선을 따라 부가가치 서비스 사업 분야에 중점을 두었습니다.
VEC는 또한 국가 고속도로 시스템 개발에 대한 투자에 참여하기 위해 모든 강점과 자원을 활용하는 데 주력해야 할 것입니다. 국가 자본이 다른 경제 부문에서 최대한의 자원을 유치하기 위해 지원적이고 주도적인 역할을 수행하는 적절한 투자 형태를 제안하기 위한 연구를 장려합니다.
VEC는 2030년 개발 전략과 2035년 비전에 따라 모회사-자회사 모델로 운영을 계속합니다. 주요 사업 분야는 고속도로 건설, 관리, 운영, 개발 및 유지 관리에 대한 투자입니다. 고속도로 인프라 자산을 관리하고, 기업의 국가 자본 구성 요소를 계산하고, VEC가 투자한 프로젝트에 투자한 국가 자본을 기반으로 한 로드맵에 따라 헌장 자본을 늘리는 업무를 담당합니다.
VEC는 2025년까지 벤룩-롱탄 고속도로를 완공하여 운영을 개시하고 품질을 보장하는 작업을 맡게 됩니다. 다낭 - 꽝응아이 노선의 나머지 항목을 완료하세요. VEC에 할당된 고속도로 확장에 대한 투자 조사 및 준비는 운영 효율성을 개선하고 VEC의 자본금 증가가 완료된 후 구현되며, 여기에는 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로 프로젝트, 호치민시-롱탄 구간이 포함됩니다. 다낭-꽝응아이, 호치민시-롱탄-여우저이, 벤륵-롱탄 노선의 서비스 구역과 휴게소를 완성하기 위해 동시에 투자합니다.
2030년까지 VEC는 Cau Gie-Ninh Binh 구간과 Dai Xuyen-Liem Tuyen 구간 확장에 투자할 예정입니다. 노이바이-라오까이 구간 옌바이-라오까이; 호치민시-롱탄-주저이, 호치민시-롱탄 구간은 자본금 증가와 자산 이전을 기반으로 해당 성이 기업의 국가자본 부분이 됩니다. 북-남 고속도로 축에 있는 Quang Ngai - Hoai Nhon 노선, Phan Thiet - Dau Giay 노선 등 일부 노선의 개발 효율성을 개선하기 위한 연구 및 투자 단계를 본격적으로 완료합니다.
기업 국가자본관리위원회 위원장은 VEC에 계획에 포함된 나머지 고속도로(예: 바오하-라이차우 노선, 광남-광응아이 노선(VEC가 관리, 운영, 개발을 담당하는 고속도로에 연결되는 고속도로))에 대한 연구와 투자를 담당하도록 지시했습니다. 국가 안보와 방위, 사회 경제적 발전, 기아 근절 및 빈곤 감소라는 목표에 부합하지만 재정적 효율성이 낮은 노선에 참여하는 방법에 대한 연구, 그리고 국가가 정관 자본의 100%를 보유하는 국유기업의 역할을 촉진하기 위한 적절한 메커니즘을 통해 다른 경제 부문의 참여를 유치하는 데 어려움이 있는 노선에 대한 연구.
이 기간 동안 VEC는 연평균 9%의 매출 성장률과 연평균 27%의 이익 성장률을 달성했습니다.
고속도로 개발 분야에서 VEC는 2025년까지 800km의 고속도로를 관리 및 개발하고, 2035년까지 1,500km의 고속도로를 관리 및 개발하기 위해 노력할 것입니다. VEC 내외 고속도로 프로젝트에 대한 개발 작업을 적극적으로 수행하고, 통행료 징수 데이터 조정 서비스를 제공하며, 개발 활동을 모니터링하기 위해 북부-중부-남부 개발 관리 센터를 설립합니다. VEC가 투자한 고속도로 인프라에 대한 효과적인 유지관리 및 수리를 조직하여 고속도로 자산의 관리 및 효과적인 사용을 구현합니다.
3개 고속도로 업그레이드를 위한 자원 동원
2004년 10월에 설립된 VEC는 국가 고속도로 시스템에 대한 자본을 회수하기 위해 투자, 관리, 유지 및 통행료 징수를 담당하는 국유 기업입니다. VEC는 전국 고속도로 총 연장의 42%에 해당하는 4/5 고속도로 프로젝트에 속하는 485km를 운영 및 개발함으로써 교통 인프라에 변화를 만들어 왔으며, 고속도로가 지나가는 국가 및 지역의 사회 경제적 발전에 크게 기여해 왔습니다. 
또한 기업 국가자본관리위원회는 제286호 결정에서 2025년 말까지 VEC의 생산, 사업 및 투자 개발 계획을 승인했습니다.
이에 따라 2025년 말까지 VEC의 총 수익은 32조 4,200억 VND를 달성할 것으로 예상됩니다. 세후 이익 4,1610억 VND 국가예산에 납부된 부가가치세 공제액은 3조3,750억동이다.
VEC는 향후 2년 동안 벤룩-롱탄 고속도로 프로젝트의 완료와 사용 개시를 앞당겨 2025년까지 품질과 진전을 보장해야 합니다. 2025년까지 다낭-꽝응아이 노선의 나머지 항목을 구현하고 완료하기 위한 프로젝트 조정 절차를 완료합니다. Cau Gie-Ninh Binh, Noi Bai-Lao Cai 및 Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay 고속도로 프로젝트의 최종 정착을 완료합니다. 호치민시 - 롱탄 - 여우저이 노선, 호치민시 - 롱탄 구간 확장을 위한 투자를 시행합니다(VEC가 프로젝트 투자를 위한 자본을 마련하고 동원합니다). 위 프로젝트의 총 투자액은 79,060억 VND입니다. 자본금 소요액은 14조8,900억 VND이다.
VEC 고속도로는 정기적으로 유지관리 및 수리하고, 주기적으로 수리하며, 예상치 못한 손상은 복구하여 운영 품질을 보장합니다. 노선 내 ETC 시스템의 운영을 면밀히 통제하고, 시스템 오류를 신속히 해결하며 원활함, 투명성, 효율성을 보장합니다. 5년 전보다 트래픽 성장률과 매출 성장률을 유지하고 증진합니다.
특히 VEC는 공공투자자본이 투자된 남북 고속도로 구간의 개발 및 운영 입찰에 참여하기 위해 연구하고 있습니다. 지난 몇 년간의 정착작업 및 개발작업의 실시를 촉진합니다.
기업의 국가자본관리위원회 위원장은 주무관청에서 승인한 기업구조조정계획에 따라 VEC에 배정된 기업을 대표하여 주무관청에 자본금 증가에 대한 심의 및 승인을 요청한다. 동시에 자원을 집중하고 유능한 당국과 협력하여 현재 VEC에서 개발 중인 고속도로를 확장하기 위한 투자 계획을 승인하도록 장려합니다.
기업 국가자본관리위원회 위원장은 VEC 이사회에 2030년까지의 개발 전략, 2035년까지의 비전, 2025년까지의 생산 및 사업 계획, 규정에 따른 개발 투자를 실행하는 업무를 맡겼다. 국가가 기업에 투자한 자본의 실질적이고 효과적인 이행, 보존 및 개발을 보장하기 위해 사전에 계획, 프로그램 및 구체적인 행동 로드맵을 개발합니다.
VEC 이사회는 할당된 목표, 전략, 계획 및 업무를 시행하고 법률 준수 여부를 모니터링, 검사 및 검토하는 업무를 진지하게 수행해야 합니다. 규정에 따라 자회사, 관리자, 대표자의 성과를 평가합니다. 규정에 따라 전략 및 계획의 이행 상황을 기업의 국가자본관리위원회에 정기적으로 보고합니다.
“구현 과정 중에 권한 밖의 어려움이나 문제가 발생할 경우 위원회와 관계 기관에 보고하여 적시에 해결하도록 한다. 기업 국가자본관리위원회 위원장은 "제안된 내용과 보고된 데이터에 대해 위원회와 검사기관에 책임을 져야 한다"는 임무를 부여했습니다.
이전에 기업 국가자본관리위원회 위원장은 모회사 VEC의 2024년 생산, 사업 및 투자 개발 계획을 승인하는 결정 제59/QD-UBQLV에 서명했습니다.
기업 국가자본관리위원회는 모회사인 VEC에 총 수익 5조 8,731억 VND, 총 지출 5조 766억 VND를 달성하도록 지시했습니다. 세전이익은 7,965억 VND, 세후이익은 6,380억 VND를 달성했습니다. 국가에 납부해야 할 세금 및 기타 납부금: 5,775억 VND.
모회사인 VEC의 국가 자본 대표자는 유관 기관과 협력하여 해당 프로젝트를 승인한 후 다음 절차를 완료할 책임이 있습니다. 기업의 구조 조정 계획에 대한 정책; 국회가 2022년 6월 16일 결의안 제63/2022/QH15호를 통해 승인한 재정 구조 조정 계획에 따라 추가 정관 자본금 승인을 위해 유관 당국에 제출하기 위한 절차와 과정을 완료하여 재대출을 위한 대출과 정부 보증을 4개 VEC 프로젝트에 대한 국가 예산 할당으로 전환합니다. 검사기관의 결과를 엄격히 이행합니다.
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