공과대생들이 도로탐색 자동차 경주에 참가

카오탕 기술대학 메카트로닉스학과장인 응우옌 탄 푸옥 박사는 올해 대회에 1학년 학생 33개 팀, 2학년 학생 22개 팀이 참가했다고 밝혔습니다. 학생들은 그룹(최대 4명)을 구성하여 경주로 모델에서 자동으로 탐색하고 장애물을 극복할 수 있는 로봇을 설계하고 프로그래밍합니다.

"이것이 학교가 이론과 실무를 결합하는 방식입니다. 경쟁을 통해 학생들의 창의적 사고, 프로그래밍 기술, 팀워크 기술을 자극하여 과학 연구에 대한 자질과 열정을 가진 사람들을 발견할 것입니다." - 푸옥 박사는 강조했습니다.

학생들은 주최측이 지정한 다이어그램에 따라 경주용 자동차가 운행되도록 프로그래밍해야 합니다.

올해는 카오탕 기술대학이 도로 연구 경주 대회를 개최한 두 번째 해입니다.

올해 경쟁 팀의 레이싱카에는 많은 중요한 혁신과 개선이 이루어졌습니다. CDT22B반의 성검객 팀은 아날로그 센서를 사용한 경로 인식 시스템이 장착된 레이싱카를 "도입"하여 방향 감각을 강화하는 데 도움을 주었습니다.

CDT22A 클래스의 MMT 팀은 스마트한 디자인과 16.8초(작년 기록 37초 깨기)의 레이스 완주 속도로 깊은 인상을 남겼습니다. 멤버가 단 1명만 참여한 유일한 팀으로, 훌륭하게 1등을 차지했습니다.

올해 대회에서 우승한 메카트로닉스 전공생 Pham Truong Viet Hoang은 로봇 자동차가 트랙에서 벗어날 때를 인식할 수 있도록 양쪽에 추가 센서 시스템을 설계했으며, 이를 효과적인 처리 프로그래밍과 결합하여 로봇이 빠르고 정확한 결정을 내릴 수 있도록 도왔다고 말했습니다.

"이번이 제가 대회에 참가한 두 번째입니다. 올해는 제가 많이 성장한 것 같습니다. 저는 약 70만 VND의 비용으로 가장 만족스러운 레이싱카를 준비하는 데 2개월 이상을 보냈습니다. 이 대회는 제가 더 많은 경험을 얻고 지식을 실무에 적용하는 방법을 배우는 데 도움이 되었습니다." - 황은 흥분해서 말했습니다.

2학년을 대상으로 한 극적 경연대회는 5월 24일 오후에 진행되었습니다.

푸옥 박사에 따르면, 경주용 자동차는 센서를 사용하여 회전, 장애물, 막다른 길과 같은 상황을 감지하고 처리하면서 미리 계획된 경로를 따라야 합니다. 경주 코스를 완주하는 데 걸리는 최대 시간은 2분입니다. 차로 폭은 28mm, 차로 총 길이는 20m입니다.

"다음 주에 학교에서는 1학년 학생 팀을 대상으로 로드 레이싱의 최종 라운드를 개최합니다. 각 팀의 결과는 2학년 학생의 마이크로컨트롤러 과목과 1학년 학생의 프로그래밍 언어 과목 점수의 20%로 계산되며, 이는 학생들의 학습 정신과 연구 참여를 장려할 것입니다." - Dr. Phuoc이 인정했습니다.

출처: https://nld.com.vn/sinh-vien-ky-thuat-tranh-tai-dua-xe-do-duong-196240524190331793.htm