공과대생들이 도로탐색 자동차 경주에 참가

까오탕 기술대학 메카트로닉스학과장인 응우옌 탄 푸옥 박사는 올해 대회에 1학년 학생 33개 팀, 2학년 학생 22개 팀이 참가했다고 밝혔습니다. 학생들은 그룹(최대 4명)을 구성하여 경주로 모델에서 자동으로 탐색하고 장애물을 극복할 수 있는 로봇을 설계하고 프로그래밍합니다.

"이것이 바로 본교가 이론과 실무를 결합하는 방식입니다. 경연대회를 통해 학생들의 창의적 사고, 프로그래밍 능력, 그리고 팀워크 능력을 자극하여 과학 연구에 대한 자질과 열정을 갖춘 인재를 발굴할 것입니다."라고 푸옥 박사는 강조했습니다.

학생들은 주최측이 지정한 다이어그램에 따라 경주용 자동차가 운행되도록 프로그래밍해야 합니다.

카오탕기술대학이 도로연구 레이싱 대회를 개최한 것은 올해로 2년째입니다.

올해 경쟁팀의 레이싱카에는 많은 중요한 혁신과 개선이 이루어졌습니다. CDT22B반의 성검사 팀은 아날로그 센서를 사용한 경로 인식 시스템이 장착된 레이싱카를 "도입"하여 방향 감각을 강화하는 데 도움이 되었습니다.

CDT22A 클래스의 MMT 팀은 스마트한 디자인과 16.8초(작년 기록 37초 갱신)의 레이스 완주 속도로 깊은 인상을 남겼습니다. 이 팀은 참가자가 단 1명뿐인 유일한 팀으로, 훌륭하게 1등을 차지했습니다.

올해 대회에서 우승한 메카트로닉스 전공 학생 Pham Truong Viet Hoang은 로봇 자동차가 트랙에서 벗어날 때를 인식할 수 있도록 양쪽에 추가 센서 시스템을 설계했으며, 이를 효과적인 처리 프로그래밍과 결합하여 로봇이 신속하고 정확한 결정을 내릴 수 있도록 도왔다고 말했습니다.

"이번 대회에 두 번째로 참가했습니다. 올해는 많이 발전한 것 같습니다. 약 70만 VND의 비용으로 가장 만족스러운 레이싱카를 준비하는 데 두 달 넘게 투자했습니다. 이 대회를 통해 더 많은 경험을 쌓고 지식을 실제 상황에 적용하는 방법을 배웠습니다." - 황은 흥분하며 말했다.

2학년을 대상으로 한 극적인 경연대회는 5월 24일 오후에 열렸습니다.

푸옥 박사에 따르면, 경주용 자동차는 센서를 사용하여 회전, 장애물, 막다른 길과 같은 상황을 감지하고 처리하면서 미리 계획된 경로를 따라가야 합니다. 경주 코스를 완주하는 데 걸리는 최대 시간은 2분입니다. 차로 폭은 28mm, 차로 전체 길이는 20m로 한다.

"다음 주에 학교에서는 1학년 학생들을 위한 로드 레이싱 결승전을 개최합니다. 각 팀의 성적은 2학년 마이크로컨트롤러 과목과 1학년 프로그래밍 언어 과목 점수의 20%로 반영되어 학생들의 학습 의욕과 연구 참여를 고취할 것입니다."라고 푸옥 박사는 말했습니다.

출처: https://nld.com.vn/sinh-vien-ky-thuat-tranh-tai-dua-xe-do-duong-196240524190331793.htm