호치민시 국립대학교 도심지역의 버스 - 사진: CONG TUONG
호치민시국립대학교는 호치민시국립대학교 기숙사 관리센터에서 실시한 호치민시국립대학교 도심 지역(호치민시 투덕시)의 내부 버스 이용 수요에 대한 조사 결과를 발표했습니다.
노선 내 버스 정류장 배치가 불합리합니다.
설문조사는 4월 25일부터 30일까지 실시되었고, 기숙학생 18,540명이 참여했습니다. 이에 따라 기숙학생의 34.94%가 버스를 이용할 필요가 있으며, 가장 빈번하게 이용하는 목적지는 사회과학 및 인문대학(24%), 공과대학(21.12%), 자연과학대학(17.89%), 경제법학대학(14.90%)입니다.
설문조사 결과에 따르면, 버스 정류장의 노선 배치가 불합리하고 부적절한 것으로 나타났습니다. 예를 들어, 정류장이 쓰레기통 근처에 위치해 있었고, 일부 역에는 버스가 전혀 다니지 않았고, 기다리는 학생도 없었습니다. 많은 대기소에는 지붕이 없고, 표지판도 없습니다…
더욱 우려되는 것은 버스를 탈 때 서로 밀치고, 서로 줄을 서지 않고 타는 일이 자주 발생한다는 것입니다. 버스 내에서는 도난과 괴롭힘이 여전히 발생합니다. 노약자, 장애인, 임산부, 어린이에게 좌석을 양보하는 일은 흔하지 않습니다.
행정적 경계로 인해 학생들이 버스를 이용하는 데 어려움이 있습니다.
설문조사 결과에 따르면 현재 버스 노선은 호치민시 국립대학 도심 지역 내 위치인 국방안보교육센터, 의학부, 벤탄-수이띠엔 지하철역을 운행하지 않는 것으로 나타났습니다.
호치민시 국립대학교의 부 하이 콴(Vu Hai Quan) 부교수 겸 이사는 "빈즈엉(Binh Duong)과 동나이(Dong Nai) 출신의 8,000명 이상의 학생이 호치민시 국립대학교에서 공부하고 있지만, 두 지역에서 호치민시 국립대학교까지 운행하는 버스 노선은 아직 없습니다.
호치민시 국립대학 도시 지역을 연결하는 버스 노선이 있고 호치민시처럼 보조금이 지원된다면, 이 두 지방에 거주하는 많은 학생들의 이동 수요를 해결할 수 있을 것입니다."
Quan 씨는 또한 2024년 비엔호아시(동나이)가 체결한 협력 협정 내용에 따르면; 디안, 투안안(빈즈엉); 투득(호치민시)과 호치민시 국립대학의 협력을 통해 각 지역과 호치민시 국립대학을 연결하는 많은 버스 노선을 개설하기 위한 연구를 진행하고 제안할 예정입니다.
"호치민시 국립대학교는 앞으로 호치민시-동나이-빈즈엉의 세 지역에서 버스 노선을 운영하는 당국이 호치민시 국립대학교와 협력하여 버스 노선, 노선, 정류장, 픽업 스테이션 등을 효과적으로 배치하기를 바랍니다. 이를 통해 "행정적 경계"가 모호해지고 특히 지하철 1호선이 조만간 개통될 때 학생과 사람들에게 더 나은 서비스를 제공하기 위한 노선 연결이 만들어질 것입니다."라고 Quan 씨가 말했습니다.
호치민시 국립대학교 도시권 내부 버스 노선을 희망합니다
또한, 설문 조사에 참여한 학생 중 거의 절반이 편리한 이동을 위해 호치민시국립대학교 도심 지역 내 버스 노선을 원했습니다.
학생들의 의견에 따르면, 버스는 오전 5시에 일찍 출발해서 오후 10시~11시경에 끝나야 합니다. 러시아워에는 두 노선 간 간격을 늘리고, 노선당 3~5분씩 단축하며, 가격은 노선당 3,000 VND입니다.
호치민시 국립대학의 도시 지역 내 모든 단위를 포함하는 내부 버스 노선에 투자하는 것은 학생들의 여행 수요를 충족하는 데 매우 필요합니다. 이를 통해 학생들에게 대중교통을 이용하는 습관을 형성하고, 환경 오염과 교통사고를 줄이는 데 기여합니다.
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출처: https://tuoitre.vn/sinh-vien-dai-hoc-quoc-gia-tp-hcm-than-bi-quay-roi-trom-cap-tren-xe-buyt-20240526173104976.htm
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