(CLO) 덴마크 남쪽, 발트해 아래에는 유럽의 가장 위대한 공학적 경이로움 중 하나가 점차 모습을 드러내고 있습니다.
74억 유로 규모의 페마른벨트 터널 프로젝트는 덴마크와 독일을 연결하여 완전히 새로운 도로와 철도 노선을 개척하여 이 지역의 교통 지도를 획기적으로 바꿀 것입니다.
18km 길이의 페마른벨트 터널은 세계에서 가장 긴 도로 및 철도 터널일 뿐만 아니라, 지금까지 지어진 가장 긴 수중 터널이기도 합니다. 영국과 프랑스를 잇는 채널 터널이 지하에 파여진 것과 달리, 페마른벨트 터널은 조립식 콘크리트 구조물로 조립한 다음 바다 밑의 도랑에 투하하고 진흙과 모래 층 아래에 묻혔습니다.
페마른벨트 터널은 발트해 아래로 철도 노선 2개와 복선 고속도로 2개를 개통합니다. 사진: Femern A/S
2월, 터널의 첫 번째 구성 요소가 덴마크 뢰드비하운에 있는 공장에서 출고되면서 힘든 여정의 시작을 알렸습니다.
터널 전체는 2029년까지 완공될 예정입니다. 각 콘크리트 구간은 길이 217m, 너비 42m, 높이 9m이며 무게는 최대 73,000톤으로 에펠탑 10개에 해당합니다. 총 79개의 표준 구간과 10개의 특수 구간(길이 39m, 전기 시스템 포함)이 정밀하게 결합되어 40m 깊이의 수중 터널을 형성합니다.
이 프로젝트에는 엄청난 규모의 인프라가 필요합니다. 뢰드비하운에 위치한 터널 구간 제조 공장은 세계에서 가장 큰 터널 굴착 시설로, 9주마다 217m 구간을 완성하기 위해 끊임없이 가동되고 있습니다. 주조가 완료되면 구성품의 품질 테스트를 거치고, 내부 장비를 설치한 후 물에 넣습니다.
이 터널은 독일, 덴마크, 스웨덴을 연결할 예정이다.
터널 구간을 바다로 내리는 것은 주요 기술적 과제입니다. "아이비 1"과 "아이비 2"라는 두 개의 특수 플로트가 준비된 홈에서 각 요소의 균형을 맞추고 정확한 위치를 지정하여 이 과정을 지원합니다. 200km가 넘는 케이블 시스템과 수중 감시 카메라를 통해 엔지니어는 각 콘크리트 구간의 위치를 단 12mm의 오차 범위 내에서 지정할 수 있습니다.
페마른벨트 터널은 여행 시간을 크게 줄일 뿐만 아니라, 이 지역의 관광과 경제를 활성화할 것입니다. 터널이 완공되면 덴마크와 독일 간 자동차 여행 시간이 페리를 타면 45분에서 10분으로 줄어들고, 함부르크에서 코펜하겐까지 기차로 여행하는 시간은 현재 약 5시간이 걸리지만, 약 2.5시간만 걸리게 됩니다.
이 프로젝트는 경제적 이익에도 불구하고, 환경적 영향에 대한 논란에 부딪혔다. 여러 기관이 해양 및 해안 생태계에 미치는 영향을 우려하여 이 프로젝트를 차단하려고 시도했지만, 독일 법원에서 소송이 기각되었습니다. 부정적 영향을 줄이기 위해 이 프로젝트를 담당하는 회사인 Femern A/S는 영향을 받은 토지 면적을 보상하기 위해 새로운 자연 지역을 조성하는 데 전념하고 있습니다.
Ngoc Anh (CNN, Femern A/S에 따르면)
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출처: https://www.congluan.vn/sieu-du-an-duong-ham-duoi-bien-se-thay-doi-ban-do-giao-thong-chau-au-post338302.html
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