하노이 교통 협회는 하노이 당위원회, 인민위원회, 인민위원회, 베트남 조국전선, 하노이 부서 및 기관에 도로 교통 차량 및 버스 정류장 관리에 대한 규율을 재확립할 것을 제안하는 문서를 보냈습니다.
이 문서에는 운송업계에 종사하는 사람들이 탄부오이 버스 회사(HCMC)에서 많은 사람이 사망하거나 다친 심각한 사고가 발생했다는 정보를 접하고 마음이 아팠다고 적혀 있습니다.
하노이 교통 협회는 운송 산업의 경영 및 운영상의 위험을 신속히 극복하기 위해 하노이의 관련 기관에서 "불법 버스, 불법 역", 계약 차량으로 위장한 가짜 차량, 리무진 차량, 노선 내 합승 차량 등의 악폐에 대해 강력한 조치를 취할 것을 권고합니다.
따라서 교통부 규정을 준수할 필요가 있습니다. 계약 차량은 승객에게 직접 티켓을 판매할 수 없으며, 픽업 및 드롭오프 지점에서 티켓을 판매할 수 없습니다. 계약 차량은 관리를 위해 1일 전에 지역 교통부에 승객 명단을 보내야 합니다. 고정 노선 차량은 셔틀버스로 승객을 태운 후 출발 절차를 완료해야 합니다.
협회는 또한 하노이가 버스 정류장 시스템을 재계획할 것을 권고했다. 따라서 버스 정류장은 사람과 가까워야 하며, 시장 수요에 따라 운행 빈도를 늘려야 하며, 교통부의 승인을 받은 후 지방 자치 단체와 버스 정류장의 승인을 받아야 합니다.
하노이 교통 협회에 따르면, 불법 버스와 버스 정류장을 없애려면 재무부가 세금 징수 권한을 (기존과 같이) 지방 관리로 변경해야 합니다. 사업 등록 차량은 지구 또는 군 관리소에 일시금을 납부해야 합니다. 이러한 작업은 전국적으로 동일하게 이루어져야 하며, 각 지역별로 별도의 세율이 적용되어야 합니다.
"버스 정류장은 인프라 개발에 맞춰 재계획되어야 합니다. 버스 정류장은 너무 멀리 옮겨져서 사람들이 멀리 여행하지 않아도 되고 운송 사업에 어려움을 겪지 않도록 해야 합니다." 하노이 교통 협회가 제안했습니다.
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