따라서 고속도로의 건설 품질과 교통 안전을 보장하기 위해 교통부는 베트남 도로청과 베트남 고속도로청이 고속도로 시스템의 유지 관리를 수행하는 기관에 대한 검사 및 감독을 더욱 강화할 것을 요구합니다. 규정을 준수하면서 고속도로 시스템의 정상적인 운영 조건을 보장하기 위해 관련 기관에 즉시 수리를 조직하고 손상된 작업을 복구하도록 지시합니다.

교통부는 "보증 기간 중 고속도로의 경우, 관리 기관은 프로젝트 투자자에게 계약자의 보증 책임 하에 공사에 대한 수리 및 손상(있는 경우)을 조직하도록 신속히 요청하여 기술 표준을 준수하도록 해야 한다"고 지시했습니다.

예산을 사용하는 고속도로 투자자의 경우, 교통부는 투자자가 공사 보증 기간 동안 정기 및 불시 검사를 더욱 강화하고, 시공상의 문제점 및 품질상의 결함을 신속히 발견하여 계약자에게 계약 조항에 따라 수리 및 개선을 요청하도록 요구합니다.

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탄성 부분이 도로 표면에서 느슨해졌습니다. 사진: 기고자

수리 또는 개선 작업을 하기 전에 투자자는 다음 사항을 승인해야 합니다. 수리 또는 개선 솔루션은 프로젝트의 기술 표준을 준수해야 합니다. 건설 현장에서 교통 안전과 노동 안전을 확보하기 위한 계획을 수립합니다.

통신은 "수리 및 복구 과정에서는 공사 품질 감독, 교통 안전 감독, 공사 현장 노동 안전 감독을 조직하는 것이 필요하다"고 밝혔다.

VietNamNet이 보도한 바에 따르면, 농콩 지구(탄호아)를 통과하는 45번 고속도로 - 응이손의 팽창 조인트가 갑자기 터져 많은 차량의 타이어가 터졌습니다.

구체적으로, 2월 6일 오후 5시 40분경, BQĐ 씨는 (타이빈 출신) 17A-45.xxx 번호판의 차량을 타고 국도 45호선 - 응이선을 따라 타인호아 - 닌빈 방향으로 운전하던 중, 농콩 구, 중친 코뮌을 지나는 Km341+080에 도달했을 때 사고를 당했습니다.

아 디. 그 당시 고속도로의 팽창 조인트가 튀어나와 자신의 차 타이어 두 개가 모두 폭발했다고 합니다. 디씨 사고를 노선 운영자에게 보고했습니다.

D씨에 따르면, 그의 차의 타이어가 펑크났을 뿐만 아니라, 같은 시간에 다른 차 3대도 비슷한 문제가 있었다고 합니다.

사고가 발견되자마자, 도로관리구역2에서는 VEC O&M 부대에 쇄석과 시멘트를 섞어서 일시적으로 피해를 패치하라고 지시한 것으로 알려졌습니다.

국도 45호선 - 응이손에서 농콩 지구(탄호아)를 통과하는 도로의 팽창 조인트가 갑자기 터져 많은 자동차의 타이어가 터졌습니다.