교통부는 첨단기술로 분류된 철도 산업 제품을 규제하고, 투자와 개발을 우선시할 것을 제안했습니다.
교통부는 철도법 개정안에서 철도산업 중 우선적으로 개발해야 할 철도산업제품에 대한 규제 내용을 추가할 것을 제안했습니다. 구체적으로 철도 산업은 철도 차량의 제조, 조립, 수리 및 개조를 포함하는 것으로 정의됩니다. 철도용 부속품, 예비 부품, 자재 및 특수 장비 생산.
교통부는 첨단기술로 분류된 철도 산업 제품을 규제하고, 투자와 개발을 우선시할 것을 제안했습니다. (삽화).
이를 바탕으로 철도 산업 제품에 대한 규정에는 정보 장비, 신호 장비, 기관차, 객차, 레일, 레일 연결 부속품 및 특수 기술 요구 사항이 있는 장비가 총리 결정에 따라 투자 및 개발 우선 순위가 있는 고기술 목록에 포함됩니다. 베트남 철도청 대표에 따르면, 이 내용은 오랫동안 철도 산업 개발에 대한 국가 투자가 매우 제한적이기 때문에 제안된 것이라고 합니다. 반면, 철도 산업제품에 대한 시장 수요는 매우 낮습니다. 따라서 생산기술사슬은 주로 철도산업 기업 자체 투자로 이루어져 있어 여전히 분산화되고 규모가 작으며, 침목 생산, 기관차 조립, 차량 프레임 생산 등 기술 함량이 낮은 제품에 집중되어 있습니다. 한편, 현행 규정에 따르면 철도프로젝트 투자는 반드시 국내외 경쟁입찰 메커니즘에 따라 진행해야 합니다. 이로 인해 베트남 기업이 철도 장비, 특히 현대 철도 산업 제품의 생산 및 공급망에 참여하는 것이 어려워졌습니다. 이미 기술과 경험을 보유한 외국 기업과 경쟁할 수 없기 때문입니다. 베트남 철도청 관계자는 레일, 스위치, 전기 신호 정보 장비, 철도 차량 등 핵심 자재 및 장비의 연구 및 생산에서 점진적으로 자립하기 위해서는 철도 산업 발전의 전제 조건으로, 국내 기업이 국가로부터 핵심적이고 전략적인 철도 산업 개발 과제를 수행하도록 지시받을 수 있는 구체적인 조건을 마련해야 한다고 밝혔습니다. 총리의 결정 66/2014에 따르면, 투자 및 개발 우선 순위가 높은 첨단 기술 목록과 개발 권장 첨단 기술 제품 목록에는 이러한 특수 철도 산업 제품이 포함되지 않았습니다. 따라서 개발 우선 순위 정책을 수립하기 위해서는 이 내용을 철도법 개정안에 포함해야 합니다.
댓글 (0)