교통부는 첨단 기술로 식별된 철도 산업 제품을 규제하고, 투자와 개발을 우선시할 것을 제안했습니다.
교통부는 철도법 개정안에서 우선 개발 대상인 철도 산업 생산품을 규제하는 내용을 추가할 것을 제안했습니다. 구체적으로 철도 산업은 다음과 같이 정의됩니다. 철도 차량의 제조, 조립, 수리 및 개조; 철도용 부속품, 예비 부품, 자재 및 특수 장비 생산.
교통부는 첨단 기술로 식별된 철도 산업 제품을 규제하고, 투자와 개발을 우선시할 것을 제안했습니다. (삽화).
이를 바탕으로 철도 산업 제품에 대한 규정에는 정보 장비, 신호, 기관차, 객차, 레일, 레일 연결 부속품 및 특수 기술 요건이 필요한 장비가 총리의 결정에 따라 투자 및 개발이 우선되는 고기술 목록에 포함됩니다. 베트남 철도청 대표에 따르면, 이 내용이 제안된 이유는 오랫동안 철도 산업 개발에 대한 국가 투자가 매우 제한적이기 때문이라고 합니다. 반면, 철도 산업제품에 대한 시장 수요는 매우 낮습니다. 따라서 생산기술사슬은 주로 철도산업 기업 스스로 투자하고 있어 여전히 분산적이고 규모가 작으며, 침목 생산, 기관차 조립, 차량 프레임 생산 등 기술 함량이 낮은 제품에 집중되어 있다. 한편, 현행 규정에 따르면 철도프로젝트 투자는 국내외 경쟁입찰 메커니즘에 따라 진행해야 한다. 이로 인해 베트남 기업이 철도 장비, 특히 현대 철도 산업 제품의 생산 및 공급망에 참여하는 것이 어려워지고 있습니다. 왜냐하면 이미 기술과 경험을 보유한 외국 기업과 경쟁할 수 없기 때문입니다. "레일, 스위치, 전기 신호 정보 장비, 철도 차량 등 일부 핵심 자재 및 장비의 연구 및 생산에서 점차 자립하기 위해 베트남 철도청 대표는 철도 산업 개발의 전제 조건으로, 국내 기업이 국가로부터 일부 핵심적이고 전략적인 철도 산업 개발 과제를 수행하도록 명령받을 수 있는 조건을 조성하기 위한 구체적인 메커니즘이 필요하다고 말했습니다. 총리의 결정 66/2014에 따르면: 투자 및 개발을 우선시하는 첨단 기술 목록과 개발을 장려하는 첨단 기술 제품 목록에는 이러한 특수 철도 산업 제품이 포함되지 않습니다. 따라서 개발을 우선시하는 정책을 갖기 위해 이 내용을 철도법 초안(개정)에 포함해야 합니다.
댓글 (0)