사파 공항 건설은 라오까이 성의 오랜 꿈이자 염원이며, 라오까이 성 주민들의 염원이기도 합니다. 
완공된 프로젝트는 라오까이 성과 북부 미들랜드 및 산악 지역의 교통 인프라 개발에 큰 돌파구가 될 것이며, 사회 경제적 발전과 관광 개발, 지역 서비스를 가속화하고 일자리를 창출하며 사람들의 삶을 개선하는 강력한 원동력이 될 것입니다. 1단계 프로젝트(2021년부터 시행)는 사파 공항을 국제민간항공기구(ICAO) 분류에 따른 4C 공항 기준을 충족하고 연간 승객 수 150만 명을 수용할 수 있는 군사급 II 공항으로 건설하는 데 중점을 둘 것입니다. 2단계(완료, 2028년 이후 시행)에서는 프로젝트 항목이 완료되어 공항의 연간 승객 수용 규모를 300만 명으로 늘릴 예정입니다. 사파 공항 건설 투자로 라오까이는 4가지 교통수단이 모두 중국 시장과 직접 연결되는 지역으로 변모할 것입니다. 라오까이성과 그 외 지역이 여러 분야에서 포괄적으로 발전할 수 있는 여건을 조성합니다. 2,400m x 45m의 측정 활주로와 양쪽에 7.5m 너비의 보도 2개를 건설하는 것이 포함됩니다. 이 대규모 공항은 A321/A320 항공기 또는 동급 항공기를 위한 주차 공간 6개를 확보하고 있습니다. 공항에는 완전하고 동기화된 조명 시스템, 에이프런 조명, 활주로, 유도로가 갖춰질 예정입니다. 공항 펜스 시스템의 길이는 약 12,000m입니다. 서비스 도로 시스템은 길이가 약 8km, 너비가 6m입니다. 항해 및 기상 신호 시스템 43.1m 높이의 지휘소와 기타 동기 장비 시스템. 프로젝트 구성 요소 2는 고지대에 여객 터미널 1을 건설하여 연간 최대 150만 명의 승객을 수용하고, 러시아워에는 600명의 승객을 수용하는 것입니다. 또한 이 프로젝트는 하노이-라오까이 고속도로와 다른 레벨에 교차로를 건설하는 것을 목표로 합니다. 항구까지 이어지는 도로는 2차선으로 총연장이 약 1.66km이며, 요금소에서 고속도로까지의 도로 노면폭은 7m, 노반은 14m이다. 요금소에서 민간항공구역까지의 구간은 도로 표면 너비가 6m, 도로 바닥이 9m입니다. 본 프로젝트의 운영 기간은 50년입니다(예상 공사 기간: 3년 7개월, 운영, 개발 및 자본 회수 기간은 46년 2개월). 프로젝트 계약 유형은 BOT입니다. 총 프로젝트 투자액은 3조 6,500억 VND가 넘었으며, 그 중 자기 자본과 대출 자본은 약 3조 VND였습니다. PPP 프로젝트의 국가 자본은 6,610억 VND가 넘습니다. 라오까이성은 동기적 인프라 개발을 위한 모든 자원을 우선시하며, 공항 도시 지역 방향으로 사파 공항을 건설하는 데 우선순위를 두고, 라오까이와 다른 지역을 연결하는 철도를 개발합니다. 총리가 승인한 계획에 따르면, 라오까이성에서는 사파 공항과 사파 도심, 라오스 국경 관문 경제 구역을 연결하는 노선을 포함하여 많은 새로운 노선을 건설할 예정입니다. 사파 공항이 운항될 때까지 비행기로 사파, 라오까이로 가고 싶다면 노이바이 공항으로 가세요. 노이바이 국제공항은 하노이 시의 속선 구에 위치하고, 사파 도심에서 약 300km 떨어져 있습니다. 노이바이 공항(하노이)은 베트남에서 가장 큰 공항 두 개 중 하나이므로, 여기에서 항공권을 구매하는 것은 매우 쉽습니다. 다낭이나 호치민시와 같은 대도시나 빈, 탄호아, 칸토와 같은 지방 공항에서 베트남 항공, 비엣젯 항공, 젯스타, 뱀부 항공 등 모든 국내 항공사의 항공권을 구매할 수 있습니다. 항공권 가격은 좌석 등급, 항공사, 출발 시간에 따라 다릅니다. 노이바이 공항에서 사파까지는 그리 멀지 않습니다. 장거리 택시를 부를 수도 있고, 택시나 버스를 이용할 수도 있습니다. 노이바이 공항에서 사파까지 택시 요금은 4~5인승 차량의 경우 약 3,000,000 VND이고, 7인승 차량의 경우 3,700,000 VND입니다. 여행 시간은 약 4~5시간입니다.
유명 여행 잡지 콘데 나스트 트래블러는 서론에서 사파를 50점 만점에 41점으로 평가했습니다. "베트남의 유명한 해변 리조트, 대도시, 세계 문화 유산에서 멀리 떨어진" 사파는 베트남 북서쪽 라오까이 성에 위치한 비교적 조용한 산간 마을입니다. |
Q. 담보권
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