고속도로망 완성을 위한 결의

기자: 부차관은 하띤 , 광빈, 광찌, 광응아이, 빈딘, 카인호아 및 메콩 삼각주 지방을 통과하는 동부 남북 고속도로 12개 구성 프로젝트의 진행 상황을 어떻게 평가하십니까?

Nguyen Danh Huy 건설 부 차관

* 응우옌 단 휘 부장관 : 지금까지 남북 고속도로 동부 구간 사업의 어려움과 장애는 해결되었으며, 시행 진행 상황은 계획대로 순조롭게 진행되고 있습니다. 4월 30일에 개통을 앞두고 진행 상황이 단축된 4개 프로젝트(반퐁-나트랑 마지막 70km, 바이봇-함응이, 함응이-붕앙, 붕-반닌) 외에도 9월 말에 교통이 개방될 4개 구성 프로젝트(붕앙-붕, 반닌-깜로, 호아이년-꾸이년, 꾸이년-치탄)가 있습니다.

칸토-하우장, 하우장- 까마우 두 구성 프로젝트의 경우, 지반이 약한 지역을 통과해야 하고, 침하를 기다리는 시간이 길고, 자재 공급에 많은 어려움이 있어 계획보다 진행이 더디게 진행되고 있습니다. 우리 실무자들은 이러한 객관적인 과제를 공유하기를 기대하고 있습니다. 건설부는 투자자와 계약자에게 기술적 솔루션을 활용하여 지반 침하로 인한 대기 시간을 단축하고 올해 말까지 공사를 완료하도록 강력히 지시하고 있습니다.

최근 교통사업 진행에 가장 큰 걸림돌로 지적된 것은 부지 정리와 제방 재료 문제입니다. 부장관님, 이 문제에서 지방자치단체의 역할은 무엇인지 말씀해 주시겠습니까?

* 지금까지의 운송사업 추진에 있어서 부지 정리와 자재 조달이 주요 걸림돌로 지적되어 왔습니다. 교통부(현재는 건설부)는 이러한 문제를 인식하고 프로젝트 준비 단계부터 정부와 국회에 현장 허가, 허가 및 자재 개발에 대한 구체적인 메커니즘 적용을 허용하는 결의안을 발표하도록 보고하고 조언했습니다. 덕분에 부지 정리 작업이 기본적으로 해결되었고, 자재 공급도 충분히 마련되어 프로젝트 진행 속도가 빨라졌습니다.

그 과정에서 지역 사회는 핵심적이고 직접적인 역할을 합니다. 많은 어려움과 장애물이 있었지만, 국가적, 핵심적 프로젝트에 대한 국가지도위원회의 긴밀하고 과감한 지도, 특히 지방의 모든 계층의 정치 시스템 전체의 참여 덕분에 문제가 해결되었고 프로젝트 목표는 일정대로 달성되었습니다.

실제로, 운영에 들어간 직후에 상태가 악화된 고속도로 프로젝트도 있었습니다. 그렇다면 프로젝트의 품질관리는 어떻게 이루어지나요?

* 우선, 모든 프로젝트에 대한 우리의 지침 원칙은 "품질이 중요하다. 진전을 위해 품질을 희생하지 마라"는 것입니다. 건설부는 프로젝트 시작부터 투자자들에게 건설 투자 관리의 관리 역량, 효과성, 효율성, 특히 품질 관리를 개선할 것을 요구해 왔습니다. 투자자는 또한 건설 계약자가 프로젝트의 설계 요구 사항과 기술 지침을 준수하도록 확인하고 촉구할 책임이 있습니다.

설계 컨설턴트의 경우, 건설부는 조사 및 설계 작업의 질, 특히 지형, 지질, 수문 조사 데이터의 완전성과 정확성을 개선하고 적절한 설계 솔루션을 갖출 것을 요구합니다. 건설부는 컨설팅 및 감리 부문에 대해 건설 품질, 특히 자재의 품질과 원산지에 대한 엄격한 검사 및 감독을 요구합니다. 건설 계약자의 경우, 건설부는 현장 관리자와 계약자 인력이 수용 능력 조건에 대한 요건을 충족하도록 요구합니다. 게다가, 투자자들은 프로젝트 승인 작업을 진지하게 수행해야 합니다.

Van Phong - Nha Trang 고속도로(Khanh Hoa성)가 4월 20일 오전 6시부터 운행에 들어갔습니다. 사진: HIEU GIANG

2025년에 남북 고속도로와 호치민 도로가 모두 연결되는데, 건설업계는 앞으로도 고속도로망 완성을 위해 어떤 투자를 지속할 예정인가요?

* 2030년까지 전국 고속도로를 5,000km 이상 늘리는 목표는 당 제13차 전국대표대회 결의에서 제시되었습니다. 현재 이 나라는 2,000km가 넘는 고속도로를 보유하고 있으며, 1,800km가 넘는 도로가 건설 중입니다(그 중 1,000km 이상이 2025년 말까지 완공되어 3,000km 이상 목표 달성 예정). 또한 500km가 넘는 도로를 건설하기 위한 자본이 배정되었습니다. 따라서 2026~2030년 기간에 약 700km를 투자하고 운영하기 위한 연구 및 준비가 진행되면 설정된 5,000km의 목표를 달성하는 데 기여할 것입니다.

고속도로망 개발 계획의 조기 완료는 계획에 따른 핵심 교통 프레임워크 형성을 보장하고, 지역 간 연결성을 강화하며, 새로운 시기에 국가의 사회경제적 발전을 촉진하는 데 도움이 될 것입니다.

건설부는 호치민시-롱탄 고속도로 구간 확장 투자 프로젝트(전체 투자의 40%)에 참여하기 위해 국가 예산에서 6조 5,000억 VND를 배정하는 정책을 승인해 달라고 정부에 제안했습니다. 동시에 부처는 베트남 고속도로 공사를 관리 기관으로 지정하여 나머지 자본금 9조 8,140억 동(전체 투자의 약 60% 차지)을 동원하여 프로젝트를 시행할 것을 제안했습니다.

sggp.org.vn 에 따르면

출처: https://baoapbac.vn/phong-van-doi-thoai/202504/quyet-tam-hoan-chinh-mang-luoi-duong-bo-cao-toc-1040356/