항공 인프라 자산 관리 형태에 대한 특정 규정

재무부는 항공 인프라 자산의 관리, 사용 및 개발을 규제하는 법령안 초안에 대한 의견을 구하고 있습니다.

초안에서 주목할 점은 항공 인프라 자산의 관리를 기업과 기관에 맡긴다는 것입니다.

특히, 초안에서는 항공 운항을 보장하는 기업이 국가자본을 기업에 투자하는 형태로 항공 운항을 보장하는 기술 인프라 공사를 관리하도록 규정하고 있습니다.

Quy định cụ thể các hình thức giao quản lý tài sản kết cấu hạ tầng hàng không- Ảnh 1. — 기술 인프라 작업은 항공 운항을 항공 운항 보장 기업에 할당하여 관리를 보장하는 것입니다(일러스트 사진).

항만 기업은 활주로, 유도로, 항공기 주차장 및 보조 시설과 공항 구역을 포함한 공항 인프라 공사를 관리하도록 지정되었습니다. 공항 비상작업 및 공항 내 화재예방 및 진화 작업 공항 경계 울타리, 경비실 및 공항 내부 교통로; 공항의 환경 보호 기술 인프라 공사 지상 차량 및 장비 대기 구역, 지상 차량 및 장비에 연료를 공급하는 구역, 공항 구역 내 다른 시설.

이러한 자산은 기업의 국가 자본 구성요소를 포함하지 않는 형태로 할당됩니다.

또한, 초안 법령에서는 항만 기업에 다음을 포함한 자산을 관리하도록 지정합니다. 공항 외부에서 항공 보안 및 공항 비상 사태에 대처하는 작업. 공항 울타리 프로젝트; 공항 외부의 내부 교통 전원 공급 장치 작동; 급수 및 배수 공사 조명 공사; 커뮤니케이션 작업;

공항 외부의 환경 보호를 위한 기술 인프라가 구축되어 있습니다. 여객터미널, 외교관 게스트하우스, 항공물류구역, 화물터미널, 화물집합구역을 갖춘 화물창고.

이러한 자산에 대한 경영 업무는 기업의 국가 자본 구성요소를 기준으로 계산됩니다.

특히, 국가 방위, 안보와 관련된 항공 인프라 자산의 경우, 자산을 항만 기업에 이관한 후, 자산관리 및 활용의 필요성과 역량, 국방부, 공안부의 의견 등을 토대로, 기업은 항공 인프라 자산의 가치를 활용해 기업에 추가 국가 자본을 투자하는 계획을 수립해야 한다.

이후 기업의 생산 및 사업에 투자한 국가자본의 관리 및 사용에 관한 법률의 규정에 따라 해당 기관 또는 담당자에게 승인을 요청하면 됩니다.

헌장자본에 대한 추가투자 계획에는 기업의 국가자본 구성요소를 계산하지 않는 양도 형식에서 기업의 국가자본 구성요소를 계산하는 형식으로 이전될 항공 인프라 자산 목록을 구체적으로 명시해야 합니다.

항공 인프라 자산은 공공 소유가 확립된 자산이므로 자산 관리 기업에 양도 또는 이전하는 형태로 처리됩니다.

당시 자산인수 및 이전 권한과 절차는 공유재산 처리에 관한 법률의 규정에 따라 시행되며, 자산인수 절차를 다시 진행할 필요는 없습니다.

건설부 장관은 관리 하에 있는 항공 인프라 자산의 할당을 결정합니다.

건설부는 회계 기록, 건설부로의 항공 인프라 자산 이관 기록 및 실제 관리 기록을 토대로 기관, 조직, 단위, 기업이 현재 관리하거나 일시적으로 관리하고 있는 모든 항공 인프라 자산을 검토하고 목록을 작성하여 분류하도록 지시합니다.

항공관리기관은 자산 검토, 통계 및 분류 결과를 토대로 항공 인프라 자산의 이전을 요청하는 일련의 서류를 작성하여 건설부에 보고합니다.