Quang Nam은 교통부에 Chu Lai 공항을 사회화하는 프로젝트를 제출했습니다. 이 지방은 이 국제 공항에 대한 사회화 투자를 위한 두 가지 옵션을 제안했습니다.
2021~2030년 광남성 계획에서 추라이 공항의 개발 방향과 2050년 비전에 관해, 광남성 인민위원회 위원장인 레 트리 탄(Le Tri Thanh) 씨는 지방 정부가 교통부에 추라이 공항 사회화 프로젝트를 제출했다고 말했습니다.
레 트리 탄 위원장은 당과 정부 집행위원회가 전국 공항에 대한 투자 사회화 프로젝트를 정치국에 보고했다고 전했습니다. 정치국이 의견을 제시하면, 정부는 이를 실행하고 이행하게 됩니다.
교통부는 전국의 공항 투자를 전개하고 홍보하기 위해 지방 자치 단체와 협력하는 주요 기관입니다. 공항을 규모와 위상에 따라 분류해보세요.
레 트리 탄(Le Tri Thanh) 씨는 추라이 공항이 세계 민간 항공 기구의 가장 높은 계획 수준인 4F 공항으로 지정되었다고 확인했습니다. 2050년까지 처리 용량은 승객 3,000만 명, 화물 500만 톤으로 늘어날 전망이다.
“동남아 지역 국가 중심지와 비교해 보면 500만 톤의 물량이 가장 큰 규모다. 이는 정부가 Chu Lai 공항의 상품 개발에 대한 전망과 경쟁력을 파악했다는 것을 보여줍니다."라고 Thanh 씨가 공유했습니다.
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| 추라이 공항은 국제공항이 될 예정이다. |
광남성 성 주석에 따르면, 추라이 공항 사회화 프로젝트는 성에서 교통부 에 제출되었다고 합니다. 국가공항 시스템을 사회화 형태로 개발하기 위한 투자 메커니즘을 갖춘 후, 주라이 공항은 적합한 형태로 투자될 것입니다.
광남의 관점에서 보면 두 가지 투자 옵션이 있습니다.
첫째, ACV는 유능한 민간기업과 협력하여 함께 투자하고 개발할 것입니다. 추라이 공항의 운영자는 하나뿐이며, 추라이 공항 서쪽 지역과 공항 동쪽의 신개발 지역도 이에 포함됩니다.
옵션 2는 두 명의 연산자를 두는 것입니다. 공항의 서쪽은 현재도 ACV가 운영하고 있습니다. 계획에 따라 추라이 공항 동쪽에 두 번째 사업자가 투자하도록 요청합니다.
"주정부의 견해는 그러하나 결정은 상부의 의견을 기다려야 합니다. 베트남에는 다낭 국제공항과 추라이 공항이라는 두 개의 국제공항이 서로 가까이 있는 곳이 없습니다. 이는 지역 개발에 매우 유리한 조건과 기반입니다." Le Tri Thanh 씨가 확언했습니다.
총리가 승인한 2050년 비전을 담은 2021~2030년 광남성 계획에 따라, 추라이 국제공항은 4층 규모의 공항 건설에 투자되었습니다.
주라이 국제공항은 승객, 화물, 항공 물류 활동을 담당하는 국제 항공 산업 및 서비스 센터가 될 것입니다. 비행 훈련 센터.
동시에 이 공항은 항공기 수리 및 유지관리, 항공 부품 제조의 중심지가 될 것입니다. 면세구역과 첨단산업구역과 연계하여 첨단, 고부가가치 제품의 생산, 가공, 가공, 항공수출입의 중심지를 형성합니다.
2021~2030년 국가공항시스템 개발 기본계획에 따르면, 2050년 비전에 따라 주라이는 국제공항이 될 예정입니다.
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