광남, 추라이 공항 투자 사회화를 위한 두 가지 옵션 제안

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광남성은 추라이 공항을 사회화하는 프로젝트를 교통부에 제출했습니다. 지방정부는 이 국제공항에 대한 사회화된 투자를 위해 두 가지 옵션을 제안했습니다.

2021~2030년 광남성 계획에서 추라이 공항의 개발 방향과 2050년 비전에 관해, 광남성 인민위원회 위원장인 레 트리 탄(Le Tri Thanh) 씨는 지방 정부가 교통부에 추라이 공항 사회화 프로젝트를 제출했다고 밝혔습니다.

레 트리 탄 위원장은 당 중앙위원회와 정부가 전국 공항에 대한 투자 사회화 프로젝트를 정치국 에 보고했다고 전했습니다. 정치국이 의견을 제시하면, 정부는 이를 실행하고 이행하게 됩니다.

교통부는 전국의 공항 투자를 전개하고 홍보하기 위해 지방 자치 단체와 협력하는 중심 기관입니다. 공항을 규모와 위상에 따라 분류해 보겠습니다.

레 트리 탄 씨는 추라이 공항이 세계 민간 항공 기구의 가장 높은 계획 수준인 4F 공항으로 지정되었다고 확인했습니다. 2050년까지 처리 가능 승객 수는 3,000만 명, 화물 처리량은 500만 톤이 될 것입니다.

"동남아시아 국가 중심의 화물 처리량과 비교했을 때 500만 톤은 가장 큰 규모입니다. 이는 정부가 추라이 공항의 화물 개발 전망과 경쟁력을 파악했음을 보여줍니다."라고 탄 씨는 말했습니다.

추라이 공항은 국제공항이 될 예정이다.

광남성 성 주석에 따르면, 추라이 공항을 사회화하는 프로젝트는 이미 성에서 교통부 에 제출한 것으로 알려졌습니다. 국가공항체계를 사회화 형태로 개발하기 위한 투자 메커니즘을 갖춘 후, 추라이공항은 적합한 형태로 투자될 것입니다.

광남성의 관점에서 보면 두 가지 투자 옵션이 있습니다.

첫째, ACV는 유능한 민간기업과 협력하여 함께 투자하고 개발할 것입니다. 추라이 공항의 운영자는 추라이 공항 서쪽 지역과 공항 동쪽의 신개발 지역을 포함하여 단 하나뿐입니다.

옵션 2는 두 명의 연산자를 갖는 것입니다. 공항 서쪽은 현재도 ACV가 운영하고 있습니다. 계획에 따라 추라이 공항 동쪽에 두 번째 사업자가 투자하도록 초대합니다.

"그것은 지방의 입장이지만, 결정은 상부의 의견을 기다려야 합니다. 다낭 국제공항과 추라이 국제공항이라는 두 개의 국제공항이 서로 가까이 있는 곳은 전국 어디에도 없습니다. 이는 지역 발전에 매우 유리한 조건이며 기반이 됩니다."라고 레 찌 탄 씨는 단언했습니다.

총리가 승인한 2050년 비전을 갖춘 2021~2030년 광남성 계획에 따라 추라이 국제공항은 4층 규모의 공항 건설에 투자되었습니다.

주라이 국제공항은 승객, 화물 및 항공 물류 활동을 담당하는 국제 항공 산업 및 서비스 센터가 될 것입니다. 비행 훈련 센터.

동시에 이 공항은 항공기 수리 및 유지관리, 항공 부품 제조의 중심지가 될 것입니다. 면세구역 및 첨단산업단지와 연계하여 첨단, 고부가가치 제품의 생산, 가공, 가공, 항공수출입의 중심지를 형성합니다.

2021~2030년 국가공항 시스템 개발 기본 계획에 따르면, 2050년 비전에 따라 주라이는 국제공항이 될 예정입니다.

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원천

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