11월 20일 오후, 소크짱성에서 쩐 홍 하 부총리가 메콩 삼각주 지역의 고속도로 프로젝트를 홍보하기 위한 회의를 주재했습니다. 회의에는 관련 부처, 지부 및 지방자치단체의 지도자 대표들이 참석했습니다.
회의에서 Le Anh Tuan 교통부 차관은 메콩 삼각주 지역에서 남북 고속도로 프로젝트, 동부 구간, 칸토-카마우를 포함한 4개 핵심 고속도로 프로젝트를 시행 중이라고 보고했습니다. 차우독-칸토-속짱 고속도로 프로젝트 카오란-안후 고속도로 프로젝트 미안-까오란 고속도로 프로젝트.
투안 씨에 따르면, 프로젝트 완료를 보장하기 위해 국회와 정부는 물질적 광산을 부여하는 특별 메커니즘의 적용을 허용하여 구현 시간을 단축했습니다. 지금까지 약 3,840만㎥의 모래가 개발되었고, 1,835만㎥에 대한 공급절차가 완료되고 있으나, 745만㎥의 모래의 출처는 아직 확인되지 않았습니다.
쩐홍하 부총리가 회의를 주재했습니다.
레 안 투안(Le Anh Tuan) 부차관에 따르면, 기본 매장량은 수요를 충족시키지만 광산의 개발 용량은 제한적이며 건설 진행 상황에 미치지 못하고 있습니다. 동탑성의 일부 광산(칸토-까마우 프로젝트에 공급)은 가동을 중단해야 했기 때문에 생산량을 보장할 수 없었습니다(아직도 개발할 수 없는 40만 m3가 남아 있습니다).
안장성에서는 밤나오 강을 준설하여 회수된 광물을 칸토-까마우 프로젝트에 공급하는 프로젝트를 시행했지만, 채굴을 중단해야 했습니다(수용량이 가득 찼기 때문에 준설 프로젝트로 채굴 용량을 늘릴 수 있음). 아직 개발 불가능한 63만m3이 남아 있으며, 6/9 광산은 매장량 고갈, 일부 광산의 품질이 요구 사항을 충족하지 못함, 일부 광산이 너무 깊게 개발되었거나 강둑 산사태 위험이 있어 2024년 10월 말부터 개발을 중단해야 합니다.
빈롱성은 확인 등록 시점에 따라 3개 모래광산의 용량을 늘리는 절차를 완료하지 않았습니다(특히, 지금부터 2024년 12월 31일까지 칸토-까마우 프로젝트는 부하를 완료하기 위해 400만m3가 필요합니다).
쩐 홍 하 부총리는 차우독-칸토-속짱 고속도로 건설 진행 상황을 점검했습니다.
교통부 차관은 총리의 지시에 따라 띠엔장성, 벤째성, 속짱성에서는 2024년 10월까지 프로젝트에 대한 모래 광산 허가 절차를 완료해야 한다고 덧붙였습니다. 그러나 절차의 이행이 공사 일정에 맞춰 이루어지지 않았습니다. 특히, 2025년 완공 예정인 칸토-하우장 프로젝트는 현지 자원에서 추가 모래가 절실히 필요합니다.
게다가 띠엔장, 벤째, 속짱 지방의 많은 광산은 조사, 품질 및 매장량 평가 결과 요구 사항을 충족하지 못해 다른 대체 광산을 찾아야 했고, 이는 광산 허가 진행에 영향을 미쳤습니다. Soc Trang 지방의 강모래 광산은 매장량이 충분하지만 개발 용량은 매우 제한적입니다. 강모래 자원에 대한 압박을 줄이기 위해 바다 모래를 적극적으로 활용하는 것이 필요합니다.
차우독-속짱 고속도로가 예정보다 9% 늦어졌습니다.
소크짱성에서는 소크짱성에서 투자한 차우독-칸토-소크짱 고속도로의 구성 프로젝트가 프로젝트에서 가장 긴 구간으로, 길이가 58km가 넘고 4개의 공사 패키지로 구성되어 있습니다.
지금까지 총 실행 금액은 1조 1,710억 VND를 돌파하여 계약 금액의 14.5%에 달하고, 계획보다 9% 뒤처졌습니다. 이 중 2024년 자본계획은 2조 3,220억 VND가 넘으며, 현재까지 1조 2,960억 VND 이상이 지출되어 계획의 55.8%에 도달했습니다.
람 황 응히엡(Lam Hoang Nghiep) 소크짱성 인민위원회 부위원장이 회의에서 연설했습니다.
쑤크짱성 인민위원회 부위원장 람 황 응히엡은 최근 프로젝트 시행에 있어서의 어려움과 장애물을 지적했습니다. 특히 강모래의 경우, 산사태와 사람들의 삶에 미치는 영향을 제한하기 위해 모래 채굴의 영향을 신중하게 평가할 필요가 있습니다.
모래 채굴과 관련하여, 현재 Soc Trang 성과 Tra Vinh 성 사이에 공식적인 해상 경계가 없기 때문에 B1.3 하위 지역의 모래 광산을 건설 계약자에게 할당하는 것은 여전히 어렵습니다. 동시에, 고속도로 프로젝트의 건설 진행을 가속화하기 위한 여러 내용에 대한 부처와 정부에 대한 권고안이 있습니다.
위와 같은 장점과 어려움을 바탕으로 각 부처, 지부, 지방자치단체의 수장들은 지역 내 주요사업을 추진하는 데 있어서의 어려움과 장애에 대하여 교류, 논의, 보고하였다. 모래자원이 있는 지방자치단체에 구체적인 목표를 할당하고, 향후 고속도로 건설 프로젝트의 진행 상황에 맞춰 프로젝트 간에 모래자원을 유연하게 이전하기 위한 계획을 제안하기 위해 계획 개발에 대한 보고서를 작성하여 정부에 제출합니다.
회의에서 쩐 홍 하 부총리는 주요 국가 프로젝트를 위한 노선 조사와 자본 재원의 균형을 맞추기 위한 각 부처, 지방 자치 단체의 노력과 결의를 인정하고 칭찬했습니다.
트란 홍 하 부총리가 메콩 삼각주 지방과의 실무 회의에서 연설하고 있다. 사진: Nhat Huy
부총리 는 "모래 재료와 관련하여 지자체는 프로젝트에 대한 공급을 보장하기 위해 실제 개발 용량을 명확히 결정해야 합니다. 매장량이 초과되었다고 말할 수는 없지만 실제로 모래 개발 용량은 건설 진행을 보장하지 않습니다. 프로젝트에 사용할 바닷모래의 경우 염도는 주변 환경의 염도와 같거나 낮아야 합니다. 염도가 더 높으면 처리해야 합니다.
쩐 홍 하 부총리는 계약자와 자재 채굴 단위 간의 이해관계의 조화를 보장하는 것이 필요하며, 동시에 프로젝트 자본금을 늘리는 것은 불가능하다고 지적했습니다. 또한, 환경 감시 및 감독은 과학적이고 기술적 계산 도구와 모델을 기반으로 이루어져야 하며, 환경 안전을 보장하고 사람들의 삶에 영향을 미치는 산사태를 예방해야 합니다.
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출처: https://vtcnews.vn/vice-prime-minister-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-ar908580.html
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