쩐 홍 하 부총리: 고속도로 모래 채굴 능력 확보해야

11월 20일 오후, 쑤크짱성에서 쩐 홍 하 부총리가 메콩 삼각주 지역의 고속도로 프로젝트를 홍보하기 위한 회의를 주재했습니다. 회의에는 관련 부처, 지부, 지방자치단체의 지도자 대표들이 참석했습니다.

회의에서 Le Anh Tuan 교통부 차관은 메콩 삼각주 지역에서 남북 고속도로 프로젝트, 동부 구간, 칸토-까마우를 포함한 4개의 주요 고속도로 프로젝트를 시행하고 있다고 밝혔습니다. 차우독-칸토-속짱 고속도로 프로젝트 까오란-안후 고속도로 프로젝트 미안-까오란 고속도로 프로젝트.

투안 씨에 따르면, 프로젝트 완료를 보장하기 위해 국회와 정부는 물질적 자원 할당에 특별 메커니즘을 적용하여 구현 기간을 단축하도록 허용했습니다. 지금까지 약 3,840만㎥의 모래가 개발되었고, 1,835만㎥의 공급 절차가 완료되었습니다. 745만 m3의 모래의 출처는 아직 확인되지 않았습니다.

쩐 홍 하 부총리가 회의를 주재했습니다.

레 안 투안(Le Anh Tuan) 부장관에 따르면, 기본 매장량은 수요를 충족시키지만 광산의 채굴 능력은 제한적이며 건설 진행률을 따라가지 못하고 있습니다. 동탑성의 일부 광산(칸토-까마우 프로젝트에 공급)은 가동을 중단해야 했기 때문에 생산량을 보장할 수 없었습니다(아직도 개발할 수 없는 40만 m3가 남아 있습니다).

안장성에서는 밤나오강을 준설하여 회수한 광물을 칸토-까마우 프로젝트에 공급하는 프로젝트를 시행했지만, 채굴을 중단해야 했습니다(수용량이 꽉 찼기 때문에 준설 프로젝트로 채굴 용량을 늘릴 수 있음). 아직 개발이 불가능한 63만㎥가 남아 있으며, 9개 광산 중 6개는 매장량 고갈로 인해 2024년 10월 말부터 개발을 중단해야 합니다. 일부 광산의 품질이 요구 사항을 충족하지 못하고, 일부 광산은 너무 깊게 개발되었거나 강둑 산사태 위험이 있습니다.

빈롱성은 확인 등록 시점까지 모래 광산 3곳의 용량을 늘리는 절차를 완료하지 않았습니다(특히, 지금부터 2024년 12월 31일까지 칸토-까마우 프로젝트는 부하를 완료하기 위해 400만 m3가 필요합니다).

쩐 홍 하 부총리는 차우독-칸토-속짱 고속도로 건설 진행 상황을 시찰했습니다.

교통부 차관은 총리의 지시에 따라 띠엔장성, 벤째성, 속짱성은 2024년 10월까지 프로젝트에 대한 모래 광산 허가 절차를 완료해야 한다고 덧붙였습니다. 그러나 절차 이행이 공사 일정에 맞춰 이루어지지 않았습니다. 특히 2025년 완공 예정인 칸토-하우장 프로젝트는 현지 자원으로부터 추가 모래가 절실히 필요합니다.

게다가 띠엔장, 벤째, 속짱 지방의 많은 광산은 조사 및 품질과 매장량을 평가한 결과, 요구 사항을 충족하지 못해 다른 대체 광산을 찾아야 했고, 이는 광산 허가 진행에 영향을 미쳤습니다. 속짱성의 강모래 광산은 매장량이 충분하지만 개발 능력은 매우 제한적입니다. 강모래 자원에 대한 압박을 줄이기 위해 바다모래를 적극적으로 활용하는 것이 필요합니다.

차우독-속짱 고속도로, 예정보다 9% 지연

소크트랑 주에서는 차우독-칸토-소크트랑 고속도로의 구성 프로젝트(소크트랑 주 투자)가 프로젝트에서 가장 긴 구간으로, 길이가 58km가 넘으며 4개의 건설 패키지로 구성되어 있습니다.

지금까지 총 실행 금액은 1조 1,710억 VND를 넘어 계약 금액의 14.5%에 해당하며 계획보다 9% 뒤처졌습니다. 이 중 2024년 자본계획은 2조 3,220억 동이 넘으며, 현재까지 1조 2,960억 동이 지출되어 계획의 55.8%에 해당합니다.

람 황 응이엡(Lam Hoang Nghiep) 쏙짱(Soc Trang)성 인민위원회 부위원장이 회의에서 연설했습니다.

삭짱성 인민위원회 부위원장인 람 황 응이엡은 최근 프로젝트 시행에 있어서 어려움과 장애물이 있다고 지적했습니다. 특히 강모래의 경우, 산사태와 사람들의 삶에 미치는 영향을 제한하기 위해 모래 채굴의 영향을 신중하게 평가할 필요가 있습니다.

모래 채굴과 관련하여 현재 Soc Trang 성과 Tra Vinh 성 사이에 공식적인 해상 경계가 없으므로 B1.3 하위 지역의 모래 광산을 건설 계약자에게 할당하는 것은 여전히 ​​어렵습니다. 동시에 고속도로 건설 사업의 진행을 가속화하기 위한 여러 내용에 대해 각 부처와 정부에 권고안을 제시했습니다.

위와 같은 장점과 어려움을 바탕으로 각 부처, 지부, 지방자치단체의 수장들은 지역 내 주요사업 추진에 있어서의 어려움과 장애에 대하여 교류, 논의, 보고하였다. 고속도로 건설 프로젝트의 향후 진행 상황에 맞춰 모래 자원을 프로젝트 간에 유연하게 이전하기 위한 계획을 제안하고, 모래 자원을 보유한 지방 자치 단체에 구체적인 목표를 할당하기 위한 계획 개발에 대한 보고서를 작성하여 정부에 제출합니다.

회의에서 쩐 홍 하 부총리는 주요 국가 프로젝트를 위한 노선 조사와 자본 재원 균형 조정에 대한 각 부처, 지부 및 지방 자치 단체의 노력과 결의를 인정하고 칭찬했습니다.

트란 홍 하 부총리가 메콩 삼각주 지방과의 실무 회의에서 연설하고 있다. 사진: Nhat Huy

부총리는 다음과 같이 강조했습니다. "모래의 경우, 지역 당국은 사업에 필요한 공급을 확보하기 위해 실제 모래 채취 능력을 명확히 파악해야 합니다. 매장량이 충분하다고 할 수는 없지만, 모래 채취 능력만으로는 공사 진척을 보장할 수 없습니다. 사업에 투입되는 해사(海砂)의 경우, 염도는 주변 환경의 염도와 같거나 이하여야 합니다. 염도가 높을 경우, 처리해야 합니다."

쩐 홍 하 부총리는 계약자 기업과 자재 채굴 기업 ​​간의 이익 조화를 보장하는 것이 필요하며, 동시에 프로젝트 자본금을 늘리는 것은 불가능하다고 지적했습니다. 또한, 환경 감시 및 감독은 과학적이고 기술적인 계산 도구와 모델을 기반으로 해야 환경 안전을 보장하고 사람들의 삶에 영향을 미치는 산사태를 예방할 수 있습니다.

(출처: 티엔퐁)

링크: https://tienphong.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-post1693376.tpo

출처: https://vtcnews.vn/vice-prime-minister-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-ar908580.html