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검사팀에는 건설부, 농업환경부, 성 인민위원회 사무실, 광남성 교통공사 투자 및 건설 프로젝트 관리위원회(프로젝트 투자 정책을 제안하는 보고서 작성을 담당), 남성현 인민위원회 지도자 및 관련 부서와 사무실의 대표가 포함되었습니다.
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광남성 교통공사 투자건설사업 관리위원회 위원장인 응우옌 반 투옹 씨에 따르면, 남성구를 통과하는 국도(QL) 14D호를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트에는 총 4조 5,180억 VND의 투자가 필요할 것으로 예상된다. 그 중 중앙예산은 4조 5,130억 동을 지원하고, 지방예산(투자준비)은 50억 동을 차지합니다. 2025년 계획된 자본 배분은 5,050억 VND(중앙예산 5,000억 VND, 지방예산 50억 VND)입니다. 2026년은 1조 7,000억 VND입니다. 2027년에는 1조 7,000억 VND, 2028년에는 6,130억 VND가 포함됩니다.
[영상] - 좁고 심하게 훼손된 국도 14D에서 대형 트럭들이 서로 뒤따라갑니다.
3급 산악도로를 갖춘 국도 14D의 투자 규모; 경로 km0+000의 시작 지점은 호치민 도로(경로 km1332+610, Ca Dy 지역)와 교차합니다. 종착점은 남성 국제 국경 관문(라디 공동체)과 접한 74+376km에 있습니다. 실제로 이 노선의 총 길이는 약 74.4km이다.
이 프로젝트에서는 폭 9m의 도로를 건설합니다. 암거 너비는 도로바닥 너비와 같습니다. 교량 종류는 영구적인 규모이며, 철근 콘크리트와 프리스트레스트 철근 콘크리트 교량 구조로, 교량 폭은 9m입니다. 교량, 주거지역 등 교통안전을 강화하기 위해 필요한 일부 구간에 조명 시스템을 구축합니다.
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검사하는 동안 대표단은 도로바닥이 깊이 꺼져 교통이 매우 어려운 구간이 많다는 것을 확인했습니다. 도로바닥과 도로 표면이 심하게 파손되었고, 바위와 흙이 뒤섞여 있어 차량이 지나갈 때마다 먼지가 사방으로 날렸습니다. 좁은 횡단 구간과 라오스에서 온 상품을 실은 대형 트럭이 혼잡한 경로를 따라 이동하기 때문에 교통 체증이 자주 발생합니다.
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따라서 국도 14D호선을 개선하고 확장하는 데 대한 투자가 매우 시급합니다. 이 프로젝트의 목표는 14D 고속도로를 통해 남성 국제 국경 관문을 거쳐 산악 지역과 라오스로 사람들이 여행하고 상품을 운송할 수 있는 교통 인프라를 완성하는 것입니다.
완공된 프로젝트가 실제로 활용되면 사회 경제적 발전에도 기여하고, 특히 해당 지방과 국가 전체의 국경 지역의 안보와 방어를 강화할 수 있을 것입니다.
[영상] - 쩐 남 흥 동지께서 관련 당사자들과 협력하고 계십니다.
남흥 동지는 남성 국경 관문 세관 지부 본부에서 관련 당사자들과 협력하여 국도 14D호를 보수하고 업그레이드하는 사업의 특별한 중요성을 다시 한번 강조했습니다. 이 사업은 투자재원이 최대 4조 5,180억 동에 달하는 대규모 사업이므로, 초기 설계에 대한 세심한 조사와 설계가 필요합니다.
쩐 남 흥 동지는 이 프로젝트가 정말로 고품질의 제품을 생산해야 한다고 요청하셨습니다. 기술진은 곡선 구간에 주의를 기울였습니다. 한 구간에 최대 27개의 곡선이 있는 경우, 기술적으로 허용되는 범위 내에서 이러한 곡선을 제거하기 위한 경로 직선화 설계가 필요했습니다. 관련 부서, 지점 및 지방자치단체는 경영진과 적극 협력하여 투자절차를 완료합니다. 올해 11월 말에 공사를 시작하도록 노력하겠습니다.
출처: https://baoquangnam.vn/vice-chairman-of-provincial-board-of-the-national-lo-14d-upgrade-project-at-the-end-of-november-2025-3153392.html
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