도로는 계획에 따라 지속적으로 확장되고 업그레이드되어 완전한 지역 간 교통 네트워크를 구축하고, 지속 가능한 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여하고 있습니다.
적절하게 계획된 교통 체계 덕분에 완전하고 연결된 교통 네트워크가 구축되어 무역이 증진되고 하남성의 사회·경제적 발전 과정이 가속화되는 데 기여하고 있습니다. (사진: 하노이-하이퐁과 꺼우기에-닌빈 두 고속도로를 연결하는 노선의 시작점)
수도의 남쪽 관문
하남성은 수도 하노이의 남쪽 관문이라는 특별한 지리적 위치를 가지고 있으며, 수도와 중부 및 남부 지방의 모든 성을 연결합니다. 하남성의 전략적 위치가 지닌 잠재력을 깨닫고, 정부와 각 부처는 하남성 인민위원회와 협력하여 2021~2030년까지 성의 전반적인 개발을 위한 종합계획을 수립하고 공표했으며, 2050년 비전을 제시했습니다.
지방 계획에서 교통 인프라 시스템은 공업단지, 수출가공지역, 농업 및 임업지역, 관광지 및 광산 지역 등의 개발을 촉진하는 핵심이자 열쇠로 간주됩니다.
하남성 인민위원회 지도자에 따르면, 이 성은 2050년까지 중앙이 운영하는 도시, 스마트하고 현대적인 도시 지역이 되기 위해 노력하고 있습니다. 홍강 삼각주 지역의 산업, 첨단기술, 의학, 건강관리, 교육 및 훈련, 관광서비스, 무역 분야의 물류 중심지입니다.
하남성은 생태환경을 보호하고, 스마트하고, 창의적이며, 친환경적이고, 깨끗하고, 지속 가능한 경제를 주요 방향으로 발전시키고자 합니다. 특히, 첨단산업, 제조 및 가공산업, 서비스업, 문화, 종교, 생태관광, 스포츠를 높은 수준의 성장 기둥으로 삼고 있습니다.
위의 목표를 실현하기 위해 하남성은 항상 교통 인프라에 대한 투자를 핵심 우선순위로 지정해 놓았습니다. 따라서 하남성은 2020년부터 현재까지 수천만 VND를 투자하여 사회의 증가하는 요구에 부응하기 위해 새로운 교통 경로를 건설하고 개선해 왔습니다.
푸투 교차로는 남북 고속도로, 순환도로 5호선, 고가도로 등을 연결하는 다층 교차로입니다. 미래를 환영한다는 의미를 담은 교통 프로젝트입니다.
키우 홍 광(Kieu Hong Quang) 하남성 교통부 부국장은 최근 몇 년 동안과 2021-2025년 기간에 교통부가 도당위원회와 도인민위원회에 도 예산에서 자본을 마련하고 다른 자본원을 동원하도록 보고했다고 말했습니다. 동시에, 지방정부는 국회, 정부, 중앙부처에 자본을 분배하고 여러 중요 프로젝트를 시행하며, 지역적 연계성을 구축하고, 교통안전을 보장하고, 교통체증을 예방하고, 사회경제적 발전에 기여하는 데 주의를 기울일 것을 보고하고 있습니다.
하남성에서 시행된 주요 프로젝트는 다음과 같습니다. 하노이-하이퐁 고속도로와 꺼우기에-닌빈 고속도로를 연결하는 노선(하남성을 통과하는 구간은 길이가 15.5km이고 총 투자액은 7,000억 VND이며 완료됨) 국도 21B, 조다우-바다 구간 업그레이드 (총 투자액 5,250억 VND - 완료) 국도 1호선과 리엠손 교차로를 연결하고 쩐트엉사원(리년)을 거쳐 쩐사원(남딘)까지 이어지는 지역 도로 프로젝트는 3조 6,000억 VND의 가치가 있습니다. 푸투 교차로(1,4000억 VND) 딴랑 교량 프로젝트와 순환도로 4호선과 순환도로 5호선을 연결하는 지역 연결 도로(총 투자액 1,4960억 VND), 국도 21호선과 병행하는 도로 프로젝트(투자액 1,000억 VND), 바사오 사원에서 바이딘 사원까지 연결하는 도로...
유리한 거래, 투자자들이 찾는다
하남성에 교통수단이 가져다주는 이점을 보여주는 가장 최근의 가장 분명한 증거는 하노이-하이퐁 고속도로와 꺼우기에-닌빈 고속도로를 연결하는 노선입니다. 이곳은 하이퐁 항구 클러스터에서 흥옌-하남성까지 상품을 수송하고, 그다음 다른 지방으로 퍼져나가는 중요한 교통 축입니다.
이 노선은 국도 1A와 파프반-카우기에 고속도로의 부하를 줄일 것으로 기대하고 2019년부터 1단계로 투자 및 운영을 시작했습니다. 그러나 운영을 시작한 지 불과 3년 만에 교통 밀도가 높아 도로가 "활용하자마자 만하중" 상태로 전락해 업그레이드 및 확장에 투자가 필요하게 되었습니다.
타이하 산업단지는 하남성 - 흥옌성 - 타이빈성의 세 지방 사이 삼각형에 위치하고 있으며, 공장, 기업, 생산 작업장이 들어서 있습니다.
2단계 프로젝트는 하남성 교통부가 투자자로 참여하여 즉시 실행되었습니다. 1년 남짓한 공사 끝에 2023년 말에 노선이 완공되어 운행을 시작하면서 진행 상황과 품질이 모두 보장되었습니다.
응웬 반 투앗 씨(하남 탄리엠의 트랙터 운전사)는 "이전에는 도로가 좁고, 차들이 차와 연결되어 있어 이 도로를 운전하는 것이 매우 피곤했습니다. 도로가 두 차선밖에 없어서 충돌이나 교통사고가 날 때마다 긴 교통 체증이 있었고, 몇 시간씩 기다려야 했습니다. 지금은 도로가 넓어지고 개간되었습니다. 도로 표면도 완전히 새로 포장되어 새 도로와 다를 바 없습니다.
이 경로를 이용하면 하노이를 통과하는 고속도로를 이용하는 것보다 여행 시간이 최소 1/3은 단축되고 주말, 공휴일, 설날에 교통 체증을 걱정할 필요가 없습니다.
이 노선을 따라 빈룩 지구의 중소 규모 산업 단지, 타이하 산업단지, 풀리시 동쪽의 새로운 도시 축이 있으며, 이곳은 끊임없이 공장, 기업, 주민으로 채워지고 있습니다.
하남성 교통부 장관에 따르면, 현재 교통부는 총리가 승인한 2050년 비전을 바탕으로 2021~2030년 기간의 도로망 계획을 검토하고 있으며, 지방 계획에 따라 자원에 따라 투자를 제안하고 있습니다.
또한, 교통부는 하남성 구간의 하남성-남딘 고속도로 프로젝트(CT.11)에 대한 투자 정책을 수립하는 것을 고려하도록 성 인민위원회에 조언하고 있습니다. 성 인민위원회 직원은 국도 38호선 서비스 도로 건설의 규모와 위치를 합의하고, 국도 1호선과 푸리시 우회 구간의 교차로에서 국도 21B 교차로까지 국도 38호선을 완공하는 데 투자하기 위한 문서를 교통부에 보냈습니다.
지역 내 프로젝트에 대한 투자 정책 연구 및 제안을 허용하도록 도 인민위원회에 조언합니다. 예: 순환도로 4호선을 연결하는 도로; 꺼우지에-닌빈 고속도로 동쪽에 7개 수직축 건설 카퐁 다리 확장 지방도로 교통안전장비체계 개량, 보수 및 보완…
2022년 하남성의 총 국가예산 수입은 13조 1,350억 VND로 중앙정부가 책정한 예산의 107%에 도달했습니다. 2023년 이 지방의 국가예산 수입은 13조4,700억 VND에 달해 중앙예산 추정치의 104%, 지방예산 추정치의 101%에 달했습니다.
현재 이 지방에는 동반 1호, 동반 2호, 동반 3호, 동반 4호, 차우손, 호아막, 탄리엠, 타이하 지원 산업단지 등 8개의 산업단지가 있습니다.
[광고2]
출처: https://www.baogiaothong.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-dung-quy-hoach-chia-khoa-de-ha-nam-phat-trien-192240627111926651.htm
![[사진] 팜민친 총리, 지방자치단체와 경제성장에 관한 정부회의 주재](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
댓글 (0)