교통수단의 발달은 경제발전의 원동력이다.

[광고_1]

타이닌의 교통 인프라 개발은 여행을 용이하게 할 뿐만 아니라, 이 지방의 관광 산업을 자극하는 데 중요한 역할을 합니다.

VTC 뉴스 기자는 타이닌성 인민위원회 부위원장인 두옹 반 탕 씨를 인터뷰하여 교통 개발과 관광 산업의 동기화에 대해 알아보았습니다. 교통 개발과 관광 산업의 동기화는 포괄적인 개발 생태계를 조성하여 지역 경제 에 긍정적으로 기여하고 있습니다.

타이닌시 30/4번가가 6차선으로 확장되었습니다. (사진: 타이닌신문) — 타이닌 시 30/4번가가 6차선으로 확장되었습니다. (사진: 타이닌신문)

- 선생님, 최근 몇 년 동안 타이닌성의 교통을 발전시키는 데 도움이 된 솔루션은 무엇입니까?

교통산업은 다른 경제 부문이 발전할 수 있는 길을 열어주는 가장 먼저 발전해야 할 산업입니다. 현실은 고속도로, 공항, 항구 등의 교통 인프라가 완벽하게 갖춰진 지역이라면 빠르고 지속 가능한 발전이 가능하다는 것을 증명했습니다.

위의 관점과 인식에 따라, 2020~2025년 임기를 위한 타이닌성 제11차 당대회에서는 교통 인프라 개발을 이 지방의 획기적인 발전 과제 중 하나로 지정했습니다. 이는 국민의 지지를 받는 매우 올바른 정책이며, 정치 시스템의 모든 부문과 계층에서 이를 철저히 파악하고 최대한의 결의를 가지고 이행하고 있습니다.

위의 관점과 인식을 실현하기 위해, 지방정부는 지방예산, 중앙예산, 기타 사회적 자원을 동원하여 교통을 개발하는 데 주력해 왔습니다. 2021년~2025년 기간 중기건설을 위한 성 예산 총액은 20조동이지만, 성에서는 교통을 위해 6조동을 예비해 두었습니다. 비율로 환산하면 중기적으로 전체 개발투자 자본의 1/4 이상을 차지하게 됩니다.

또한, 지방정부는 중앙 자본원을 활용하고 동원하여 지방의 프로젝트에 투자하려고 노력합니다. 예를 들어, 국방부와 7군구가 투자한 국경 순찰 도로 사업은 1단계에 총 투자액이 약 1조 5천억 원이 넘었습니다.

현재 160km 이상이 투자되었습니다. 이 프로젝트는 국가 방위와 안보, 그리고 국경 지역 주민들의 경제와 사회 발전에 큰 의미가 있습니다. 도로가 완공되면 사람들은 매우 행복해지고, 생산에 대한 안정감과 삶에 대한 안정감을 느낄 것입니다. 인프라가 이제 완성되었기 때문입니다.

가장 최근에 이 지방은 교통부와 협력하여 호치민 도로 프로젝트, 즉 짜우탄-득호아 구간을 시작했습니다. 이 프로젝트는 타이닌을 통과하는 약 20km 구간에 걸쳐 진행되며 투자 규모는 약 2조 3,000억 VND입니다. 이것은 매우 중요한 프로젝트이며, 완료되면 타이닌과 남동부, 남서부, 중부 고원 지대를 연결할 것입니다.

- 타이닌 지역의 교통을 긍정적으로 변화시키는 데 기여할 교통 인프라 프로젝트는 무엇이라고 생각하십니까?

첫 번째는 타이닌성과 빈즈엉성을 연결하는 744번 지방도로로, 이 노선의 빈즈엉성과의 연결에 투자하는 총비용은 1조 8,000억입니다. 이는 동남부 지방의 지역적 연결성을 높이고 사회경제적 발전을 촉진하는 중요한 프로젝트입니다.

두 번째는 빈프억 성과 794번 도로를 연결하는 프로젝트입니다. 현재 2단계에 투자하여 이 노선을 확장하고 업그레이드하고 있습니다.

롱호아 시장과 바덴산의 탁 트인 전망. (사진: Le Viet Khanh)

셋째, 타이닌성은 롱안의 838C 도로와 연결하기 위해 자본을 투자했습니다. 이러한 노선이 완공되면 롱안, 빈푹, 빈즈엉, 호치민시까지의 이동 시간이 단축되어 사람과 기업의 시간과 비용이 절약될 것입니다.

다음 노선은 내부 노선을 선택하기 위한 우선순위입니다. 타이닌성은 타이닌 시에서 탄비엔 군까지, 탄짜우에서 창리엑 국경 관문까지 793, 792번 도로에 투자했습니다. 또한 탄비엔과 탄차우 지역을 연결하는 795번 도로에 대한 투자도 완료되었습니다.

타이닌성은 최근 지역, 성 간, 현 간 연결 노선 외에도 도시 미화 노선에 주력하고 있습니다. 예를 들어, 30/4번가에는 아름다운 골목길이 6개 있습니다. 이 프로젝트는 이 지방에서 모든 통신, 전기, 수도 인프라를 지하에 매설하고 이를 호아탄 지구와 인근 지역으로 확대한 최초의 프로젝트입니다.

이러한 모든 프로젝트는 도시의 모습을 바꾸는 데 기여했으며, 사람들은 이에 큰 호응을 보이고 있습니다. 이러한 프로젝트는 철저하고 완벽하게 투자되었기 때문에 사람들은 더 이상 이리저리 이동할 필요가 없고, 도시화되지 않은 기존 도로보다 사업이 더 편리해질 것이라는 확신을 가질 수 있습니다.

- 지방의 도로교통체계를 개선하는 데 중요한 역할을 하는 요소는 무엇입니까?

의식의 관점에서 볼 때 첫 번째 요소는 통일되고 단호한 행동 정책과 도민 전체의 정치 체제의 합의입니다. 지방 사람들이 이렇게 의견이 일치하는 이유는 최근 지방이 사람들에게 홍보를 하고, 새롭고 현대적이며 넓은 인프라를 갖추었기 때문에 사람들이 매우 기뻐하기 때문입니다.

국경 순찰대 노선 건설 프로젝트에서, 프로젝트가 준비되지 않았을 때, 때로는 보상금이 지불되지 않았지만 사람들은 여전히 건설업체에 토지를 넘겨 작업하게 했습니다. 그들은 이것이 주권, 국가 안보, 국방, 안보를 입증하는 길이라고 생각하기 때문에 매우 편안함을 느끼고, 우리도 정말 감동을 받습니다.

국경 순찰대 노선 프로젝트부터 이후의 국내 프로젝트에 이르기까지 대부분 사람들이 매우 만장일치로 찬성했습니다. 여기저기서 가격과 지역을 검토해 달라는 요청이 있었지만, 찬성하는 사람은 극소수였고, 대부분은 찬성했습니다.

사람들의 합의가 있어야 신속한 현장 정리, 신속한 지출, 그리고 프로젝트의 원활한 실행이 가능합니다. 최근 몇 년 동안 타이닌성은 지출이 양호한 상위권 지방에 속해 있다는 사실이 이를 보여줍니다.

구체적으로, 타이닌성은 2022년과 2023년에 총리의 공공투자 계획에 따라 자본 지출률이 가장 높은 15개 성·시 중 하나이기도 합니다. 2023년에는 6개월 및 9개월 분기별로 정시 지출 상위 10위 안에 들게 됩니다.

두 번째로 중요한 요소는 적극적이고 집중적인 실행입니다. 이 지방에서는 교통을 획기적인 발전의 핵심으로 삼고, 지방 당 서기가 위원장이 되는 획기적인 발전을 위한 지도 위원회를 설립했습니다. 다음으로, 도(省) 인민위원회 부위원장을 책임자로 하고, 관련 부문을 위원으로 하는 작업반을 구성하는 것입니다.

이 팀은 주요 건설 프로젝트의 장애물과 어려움을 제거하기 위한 작업을 지휘, 검사, 처리하는 업무를 담당하며, 지방에서 지방으로 투자자들과 월례 회의를 열어 자본 지출, 어려움에 대한 보고를 듣고 이를 가능한 한 빨리 해결하기 위한 권장 사항을 제시합니다.

세 번째 요인은 지방정부가 주요 건설 프로젝트에 대한 부지 정리 위원회를 설립했다는 것입니다. 이 위원회가 설립된 이후, 부지 정리 작업에 변화가 있었습니다.

또 다른 중요한 요소는 도 지도자, 부서장, 지역 지도자로 구성된 실무 교류 그룹을 설립하여 그룹 내에서 특정 이슈를 논의하는 것입니다.

예를 들어, 부지 정리, 주민에 대한 지불 지연, 계약자의 늑장 처리 등의 문제가 있는 단위나 지역은 이 문제를 그룹에 제기하여 논의하고, 문제를 해결하고, 해결책을 찾아야 합니다.

- 2024년에 지방 발전에 크게 기여할 교통 부문의 주요 프로젝트는 무엇이며, 이를 우선적으로 추진할 계획이신가요?

첫 번째는 호치민시-목바이 고속도로 프로젝트로, 타이닌성 당위원회와 정부는 이를 해당 지방의 경제 및 사회 계획에 매우 중요한 프로젝트로 지정했습니다.

두 지방에만 도움이 되는 것이 아니라, 동남부 지역 전체에도 중요하게도 고속도로가 완공되면 프놈펜-바우방 고속도로가 연결되어 프놈펜과 다른 나라가 연결됩니다.

타이닌성은 이 프로젝트를 시행하기 위해 호치민시와 매우 긴밀히 협력하고 있습니다. 이 프로젝트는 현재 기획투자부에서 평가를 받고 있습니다. 올해는 총리에게 승인과 투자 정책을 위해 제출될 가능성이 높습니다.

타이닌성이 시행 중인 두 번째 프로젝트는 고다우 고속도로에서 싸맛 국제 국경 관문까지 이어지는 도로입니다. 현재 타당성 조사 보고서가 있으며, 조만간 회의를 열 예정이며, 정부는 이 프로젝트에 대한 공공-민간 파트너십(PPP) 형태의 투자를 결정할 권한을 타이닌성에 부여했습니다. 이에 따라 지방정부는 토지를 개간하는 데 비용을 지출하고, 투자자들은 통행료 징수 및 운영에 자본을 투자할 것입니다.

셋째, 타이닌은 787B, 789, N8 간 노선의 두 가지 구성 요소 프로젝트를 완료하는 데 집중할 것입니다. 이는 타이닌과 롱안을 여러 지구를 거쳐 연결하는 중요한 노선으로, 총 투자액은 3조 VND가 넘습니다. 이러한 프로젝트는 이미 시작되어 2024년에 완료될 예정입니다.

- 최근 타이닌을 방문하는 관광객 수가 급증했습니다. 이것이 지역 교통 발전에 크게 기여했습니까?

현재 바덴산 국가관광지를 방문한 관광객 수는 500만 명에 달했습니다. 매일, 매달, 매년 관광객들이 타이닌을 방문할 때마다 교통 인프라의 변화와 차이점을 보게 됩니다.

교통수단의 변화와 개발로 인해 관광객의 이동 시간과 비용이 줄어들어 매년 이 지방을 찾는 관광객 수가 늘어나고 있습니다.

또한, 타이닌 관광에 체계적인 투자가 이루어지고 있으며, 점점 더 매력적인 상품이 출시되어 타이닌에 더 많은 관광객을 유치하는 데 기여하고 있습니다.

감사합니다!

호앙토

[광고_2]
원천