하띤을 통과하는 국도 1호선의 파손 구역 수리는 2024년 1월 25일 이전에 완료되어야 합니다.

성 인민위원회 부위원장인 쩐 바오 하(Tran Bao Ha)는 빈시 BOT 지부인 시엔코 4에 2024년 1월 25일까지 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선의 피해를 철저히 복구할 것을 요청했습니다.

1월 4일 오전, 성 인민위원회 부위원장, 성 교통안전위원회 부국장인 쩐 바오 하(Tran Bao Ha)와 성 교통안전위원회 실무 대표단은 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선의 교통 안전 보장과 파손 구역 수리 상황을 점검했습니다.

검사팀에는 지방 경찰, 교통부, 제2도로관리구역, Cienco4 그룹 주식회사(프로젝트 투자자), 빈시 BOT 지사(프로젝트 관리 및 운영 부서)의 지도자와 여러 관련 지방 자치 단체 대표가 포함되었습니다.

하띤을 통과하는 국도 1호선의 파손 구역 수리는 2024년 1월 25일까지 완료되어야 합니다.

쩐 바오 하(Tran Bao Ha) 성 인민위원회 부위원장과 실무 대표단은 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선의 현재 상태를 점검했습니다.

성 인민위원회 부위원장인 쩐 바오 하(Tran Bao Ha)와 실무 대표단은 쑤언린(Nghi Xuan), 다우리에우(Hong Linh Town), 브엉록(Vuong Loc) 사, 응헨(Can Loc District)을 통과하는 국도 1호선의 현재 손상 및 퇴보 상황을 점검했습니다.

실무 그룹 회원들은 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선의 많은 구간에서 도로 표면과 노반이 구조적으로 손상되고 벗겨지고, 그물망에 금이 가고, 거북이 껍질처럼 갈라졌으며, 종종 울퉁불퉁하고 가라앉으며 수레바퀴 자국이 패인 것처럼 보인다고 평가했습니다. 해당 경로의 도로 표시 시스템도 마모되고 퇴색되어 비효율적이다.

하띤을 통과하는 국도 1호선 BOT 구간의 손상되고 퇴화된 도로 표면과 노반, 퇴색되고 비효율적인 도로 표시 시스템은 교통 안전 문제를 일으키고 교통사고 위험을 증가시킵니다.

하띤을 통과하는 국도 1호선의 파손 구역 수리는 2024년 1월 25일까지 완료되어야 합니다.

실제 검사 후 회의에서 하띤성 지도자들은 투자자에게 1월 25일 이전에 해당 노선의 피해와 비효율적인 페인트 시스템을 철저히 수리할 것을 요청했습니다.

검사 직후, 성 인민위원회 부위원장인 쩐 바오 하(Tran Bao Ha)와 성 교통안전 위원회 대표단은 교통부의 관련 기관 및 부서와 업무 회의를 가졌습니다.

회의에서 Ciencon4 그룹 주식회사(프로젝트 투자자)와 빈시 우회도로 BOT 지부의 대표자들은 하띤을 통과하는 국도 1호선 BOT 구간에 대한 유지관리 및 수리 작업의 결과를 보고했습니다.

Cienco4는 2023년에 370억 VND를 지출하여 미완성된 오래된 프로젝트 5개를 완료하고 2차 도로 보수를 수행했으며, 도로 표면 수리 규모는 ^92,617m2 , 도로 표시 도색 규모는 ^9,138m2 에 달했습니다.

많은 노력에도 불구하고, 특히 통행료 수입 감소로 인한 재정적 어려움으로 인해 유지 관리 계획에 영향을 받아 일부 노선 구간의 수리가 시기적절하게 이루어지지 않았습니다. 투자자들은 하띤성의 유능한 국가기관, 정부와 주민들로부터 동정과 지원을 받기를 바라고 있습니다.

하띤을 통과하는 국도 1호선의 파손 구역 수리는 2024년 1월 25일까지 완료되어야 합니다.

Cienco4 Group Joint Stock Company의 부회장인 Le Duc Tho 씨가 회의에서 연설했습니다.

투자자, 프로젝트 관리 및 개발 부문은 또한 기능 부문과 지방 자치 단체에서 과적 차량과 도로에 쏟아진 건설 자재에 대한 검사 및 처리를 강화할 것을 권고했습니다. 노선상의 기술 회랑을 위한 건설 현장을 마련하기 위해 계획 및 현장 정리 작업을 수행합니다.

한편, BOT 국도가 지나는 타치하, 칸록, 응이쑤언 지구, 홍린 타운의 대표와 성 경찰 및 교통부 장관은 다음과 같이 말했습니다. 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선의 도로 표면과 노반의 현재 손상 및 노후화가 매우 심각하여 지역과 성의 교통 안전 보장 작업에 큰 영향을 미치고 있습니다.

특히, 지압틴(Giap Thin)의 음력 설과 2024년 춘절이 다가오면서 해당 노선의 인적, 차량 교통량이 늘어나 교통사고 위험도 더욱 높아지고 있다.

지방 및 지방부처와 기관에서는 또한 반복적인 촉구와 요청에도 불구하고 수리 및 복구 작업이 여전히 분산되어 있으며 실제 수준에 미치지 못한다고 평가했습니다. 도 인민위원회와 도 교통안전위원회는 중앙부처와 지부에 투자자들에 대한 엄격한 조치를 취하도록 건의해야 합니다. 수리하지 않거나 수리하지 않을 경우, 통행료 징수는 일시적으로 중단됩니다.

회의에서 성 인민위원회 부위원장이자 성 교통안전위원회 부국장인 쩐 바오 하(Tran Bao Ha)는 다음과 같이 평가했습니다. 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선의 도로 표면과 노반이 심각하게 열화되고 손상되었으며, 노선 표시 시스템의 효과가 상실되었고, 투자자와 노선 관리 단위의 수리 및 복구 작업은 여전히 단편적이고 규모가 작아 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 투자자와 노선 관리 부서가 수정하기로 약속한 일정이 제대로 이행되지 않았습니다.

하띤을 통과하는 국도 1호선의 파손 구역 수리는 2024년 1월 25일까지 완료되어야 합니다.

성 인민위원회 부위원장인 쩐 바오 하(Tran Bao Ha)와 성 교통안전 위원회 대표단은 관련 단위 및 지방 자치 단체와 협력했습니다.

이는 교통 안전과 질서에 영향을 미쳐 잠재적으로 교통사고를 일으키고 대중의 분노를 유발할 뿐만 아니라, 지방의 투자 유치와 사회 경제적 발전에도 영향을 미칩니다.

성 인민위원회 부위원장은 다음과 같이 단언했습니다. 하띤성은 항상 투자자들과 함께하며 어려움을 공유하지만, 피해와 저하를 극복하고 복구하는 것은 의무적 요구 사항이며 철저히 이행해야 합니다.

교통 안전과 질서를 보장하고 음력설과 2024년 춘절 기간 동안 국민이 안전하고 편리하게 여행할 수 있도록 하기 위해, 성 인민위원회 부위원장인 쩐 바오 하(Tran Bao Ha)는 시엔코4(Cienco4)와 빈시 우회 도로 BOT 지부에 1월 25일 이전에 해당 노선의 손상, 틀, 움푹 들어간 곳, 벗겨진 도로 표면, 퇴색되고 효과가 없는 페인트 선을 철저히 수리하고 고치라고 요청했습니다.

효과적으로 극복하고 복구하기 위해 현재 시행 중인 2차 도로 보수 공사의 자본금 외에도 투자자들은 적극적으로 재정 자원을 균형 있게 조정하고, 더 많은 자금을 추가하고, 더 많은 인력과 기계 및 장비를 동원하고, 동시에 여러 개의 시공팀으로 나눠야 합니다.

하띤을 통과하는 국도 1호선의 파손 구역 수리는 2024년 1월 25일까지 완료되어야 합니다.

1번 고속도로의 많은 구간이 손상되고 심각하게 훼손되었습니다.

도로 관리 구역 2는 수리 작업을 계속 검사, 모니터링 및 감독하고 1월 26일 전에 성 인민 위원회, 성 교통 안전 위원회 및 베트남 도로 관리국에 결과를 보고합니다. 수리 및 유지 관리가 표준에 미치지 못하고 교통 안전에 큰 손실을 초래할 위험이 있는 경우, 해당 부서는 통행료 징수를 일시적으로 중단하는 것을 고려하기 위해 교통부와 베트남 도로 관리국에 서면 보고서를 제출하도록 요청합니다.

도 단위와 지방 자치 단체는 교통 안전을 보장하고, 통제를 강화하며, 노선 내 과적 차량 위반을 처리하기 위한 솔루션을 배치합니다. 해당 노선에서 발생하는 교통사고를 신속히 조사하고 처리하며, 교통인프라 또는 교통조직의 오류로 인해 인명 및 재산피해 등 중대한 결과를 초래한 경우 관련 기관과 개인을 기소합니다.

영상: 실무 그룹, 국도 1호선의 현재 상태 점검

벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 이어지는 국도 1호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 총 길이 35km, 사업비가 2조 4,000억 VND가 넘으며, Cienco4 Group Joint Stock Company가 BOT(건설-운영-양도) 방식으로 투자합니다. 이 프로젝트는 2014년에 완료되어 사용되기 시작했습니다. 빈시 우회도로 BOT 지선은 이 노선을 관리하고 활용하는 단위입니다.

시간이 지나면서 도로는 여러 곳에서 손상되고 벗겨졌습니다. 국도 1호선은 철저히 보수되지 않아 표면이 점점 훼손되어 교통사고 위험이 높아지고 있습니다.

2023년 3월, 베트남 도로 관리국(교통부)은 투자자들에게 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 북쪽까지 국도 1호선에 대한 긴급 수리 및 피해 복구를 조직하도록 지시하는 문서를 발표했습니다.

베트남 도로 관리국은 도로 관리 구역 2에 할당된 작업에 따라 해당 부대의 수리 작업에 대한 검사 및 감독을 강화할 것을 요청했습니다. 수리가 느리거나 품질이 좋지 않을 경우, 도로부가 통행료 징수를 일시적으로 중단할 수 있는 근거로 법적 문서를 지속적으로 작성하세요.

반 덕

원천