하띤을 통과하는 국도 1호선의 파손 구역 수리는 2024년 1월 25일 이전에 완료되어야 합니다.

성 인민위원회 부위원장인 쩐 바오 하(Tran Bao Ha)는 빈시 BOT 지부인 시엔코4(Cienco4)에 2024년 1월 25일까지 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회 도로 북쪽까지 국도 1호선의 피해를 철저히 복구하고 수리할 것을 요청했습니다.

1월 4일 오전, 성 인민위원회 부위원장, 성 교통안전위원회 부위원장인 쩐 바오 하(Tran Bao Ha)와 성 교통안전위원회 실무 대표단은 벤 투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선의 교통 안전 보장과 파손 구역 복구 상황을 점검했습니다.

검사팀에는 지방 경찰, 교통부, 도로 관리 구역 2, Cienco4 그룹 주식회사(프로젝트 투자자), 빈시 BOT 지점(프로젝트 관리 및 운영 부서)의 책임자와 여러 관련 지방 자치 단체의 대표가 포함되었습니다.

하띤을 통과하는 국도 1호선의 파손된 구역 복구는 2024년 1월 25일 이전에 완료되어야 합니다.

쩐 바오 하(Tran Bao Ha) 성 인민위원회 부위원장과 실무 대표단은 벤 투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선의 현재 상황을 시찰했습니다.

성 인민위원회 부위원장인 쩐 바오 하와 실무 대표단은 쑤언린 마을(응이쑤언), 다우리에우 구(홍린 타운), 브엉록 마을, 응헨 타운(깐록 구)을 통과하는 국도 1호선의 현재 피해 및 저하 상황을 점검했습니다.

실무 그룹 구성원은 다음을 평가했습니다. 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 국도 1호선의 많은 구간에서 도로 표면과 노반이 구조적으로 손상되고 벗겨지고, 철망에 금이 가고, 거북이 껍질처럼 갈라졌으며, 종종 울퉁불퉁하고 울퉁불퉁해 보이며 바퀴 자국이 있습니다. 해당 경로의 도로 표시 시스템도 마모되고 퇴색되어 효과가 없습니다.

하띤을 통과하는 국도 1호선 BOT 구간의 손상되고 저하된 도로 표면, 노반, 퇴색되고 비효율적인 도로 표시 시스템은 교통 안전 문제를 일으키고 교통사고 위험을 높입니다.

하띤을 통과하는 국도 1호선의 파손된 구역 복구는 2024년 1월 25일 이전에 완료되어야 합니다.

실제 검사 후 열린 회의에서 하띤성 지도자들은 투자자에게 1월 25일까지 해당 노선의 손상과 비효율적인 페인트 시스템을 철저히 복구할 것을 요청했습니다.

검사 직후, 성 인민위원회 부위원장인 쩐 바오 하와 성 교통안전위원회 대표단은 교통부의 관련 기관 및 부서와 업무 회의를 가졌습니다.

회의에서 Ciencon4 그룹 주식회사(프로젝트 투자자)와 빈시 우회도로 BOT 지부의 대표는 하띤을 통과하는 국도 1호 BOT 구간의 유지 보수 작업 결과를 보고했습니다.

2023년에 Cienco4는 370억 VND를 지출하여 미완성된 오래된 프로젝트 5개를 완료하고 도로 표면 수리 규모가 ^92,617m2 , 도로 표시 도색 규모가 ^9,138m2 에 달하는 2차 도로 보수를 수행했습니다.

많은 노력에도 불구하고, 특히 통행료 수입 감소로 인한 재정적 어려움으로 인해 유지 관리 계획에 영향을 미치는 몇 가지 객관적인 요인으로 인해 노선 일부 구간의 수리가 시기적절하게 이루어지지 않았습니다. 투자자들은 하띤성의 유능한 국가기관, 정부, 주민들로부터 동정과 지원을 받기를 바랍니다.

하띤을 통과하는 국도 1호선의 파손된 구역 복구는 2024년 1월 25일 이전에 완료되어야 합니다.

Cienco4 그룹 주식회사의 부회장인 Le Duc Tho 씨가 회의에서 연설했습니다.

투자자, 프로젝트 관리 및 개발 부서는 또한 기능 기관과 지방 자치 단체에서 과적 차량과 도로에 쏟아진 건설 자재에 대한 검사 및 처리를 강화할 것을 권고했습니다. 경로상의 기술 복도에 대한 건설 현장을 마련하기 위해 계획 및 부지 정리 작업을 수행합니다.

한편, BOT 국도가 지나가는 타치하, 칸록, 응이쑤언 지구 및 홍린 타운의 대표들은 성 경찰 및 교통부 책임자와 함께 다음과 같이 말했습니다. 벤투이 다리 남쪽에서 하띤 시 우회도로 북쪽까지 이어지는 국도 1호선의 도로 표면과 노반의 현재 손상 및 노후화 상황은 매우 심각하며, 이는 지역과 성의 교통 안전을 보장하는 작업에 큰 영향을 미칩니다.

특히, 지압틴(Giap Thin)의 음력 설과 2024년 춘절이 다가오면서 해당 노선의 인적, 차량 교통량이 늘어나 교통사고 위험도 더욱 높아지고 있습니다.

또한, 지방 및 지방자치단체와 기관에서는 반복적인 촉구와 요청에도 불구하고 수리 및 복구 작업이 여전히 단편화되어 실제 수준에 미치지 못한다고 평가했습니다. 도 인민위원회와 도 교통안전위원회는 중앙부처와 지부에 투자자들에 대한 엄격한 조치를 취하도록 건의해야 합니다. 수리하지 않거나 수리하지 않을 경우 통행료 징수는 일시적으로 중단됩니다.

회의에서 성 인민위원회 부위원장이자 성 교통안전위원회 부위원장인 쩐 바오 하(Tran Bao Ha)는 다음과 같이 평가했습니다. 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 이어지는 국도 1호선의 도로 표면과 노반이 심각하게 훼손되고 손상되었으며, 노선 표시 시스템의 효과가 상실되었고, 투자자와 노선 관리 단위의 수리 및 복구 작업은 여전히 단편적이고 규모가 작아 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 투자자와 노선 관리 부서가 수정하기로 약속한 일정이 제대로 이행되지 않았습니다.

하띤을 통과하는 국도 1호선의 파손된 구역 복구는 2024년 1월 25일 이전에 완료되어야 합니다.

성 인민위원회 부위원장인 쩐 바오 하와 성 교통안전위원회 대표단은 관련 단위 및 지방과 협력했습니다.

이는 교통 안전과 질서에 영향을 미쳐 교통사고를 일으키고 대중의 분노를 불러일으킬 뿐만 아니라, 지방의 투자 유치와 사회 경제적 발전에도 영향을 미칩니다.

성 인민위원회 부위원장은 다음과 같이 단언했습니다. 하띤성은 항상 투자자와 함께하며 어려움을 공유하지만, 피해와 저하를 극복하고 복구하는 것은 의무적인 요구 사항이며 철저히 이행해야 합니다.

설날과 2024년 춘절 기간 동안 교통 안전과 질서를 보장하고 국민이 안전하고 편리하게 여행할 수 있도록, 빈성 인민위원회 부위원장인 쩐 바오하는 시엔코4와 빈시 우회 BOT 지선에 1월 25일 전까지 해당 노선의 손상, 틀, 움푹 패인 곳, 벗겨진 도로 표면, 퇴색되고 효과가 없는 페인트 선 등을 철저히 수리하고 고치도록 요청했습니다.

현재 시행 중인 2차 도로 보수사업의 자본금 외에도, 효과적으로 극복하고 복구하기 위해서는 투자자들이 적극적으로 재정자원을 균형 있게 조정하고, 더 많은 자금을 추가 투입하고, 더 많은 인력과 기계, 장비를 동원하고, 동시에 여러 시공팀으로 나뉘어 공사를 진행해야 합니다.

하띤을 통과하는 국도 1호선의 파손된 구역 복구는 2024년 1월 25일 이전에 완료되어야 합니다.

1번 고속도로의 많은 구간이 손상되고 심각하게 훼손되었습니다.

도로 관리 구역 2는 수리 작업을 지속적으로 검사, 모니터링 및 감독하고 1월 26일 전까지 성 인민위원회, 성 교통 안전 위원회 및 베트남 도로 관리국에 결과를 보고합니다. 수리 및 유지 관리가 표준에 미치지 못하고 교통 안전 손실을 초래할 위험이 높은 경우, 해당 구역은 교통부 와 베트남 도로 관리국에 서면 보고서를 제출하여 통행료 징수를 일시적으로 중단하는 것을 고려하도록 요청합니다.

도 단위와 지방 자치 단체는 교통 안전을 보장하고, 통제를 강화하며, 노선 내 과적 차량 위반 사항을 처리하기 위한 솔루션을 구축합니다. 해당 노선에서 발생한 교통사고를 신속히 조사하고 처리하며, 교통 인프라 또는 교통 조직상의 오류로 인해 인명 및 재산 피해 등 중대한 결과가 초래된 경우 관련 기관 및 개인을 기소합니다.

영상: 실무 그룹이 국도 1호선의 현재 상태를 점검합니다.

벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 우회도로 북쪽까지 이어지는 1번 국도를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 총 길이 35km로, 사업비가 2조 4,000억 동이 넘습니다. 이 프로젝트는 시엔코4 그룹 주식회사가 BOT(건설-운영-양도) 방식으로 투자합니다. 이 프로젝트는 2014년에 완료되어 사용되기 시작했습니다. 빈시 우회 도로 BOT 지선은 이 노선을 관리하고 활용하는 단위입니다.

시간이 지나면서 도로는 여러 곳에서 손상되고 벗겨졌습니다. 국도 1호선은 철저히 보수되지 않아 표면이 점차 훼손되어 교통사고 위험이 높아지고 있습니다.

2023년 3월, 베트남 도로 관리국(교통부)은 투자자들에게 벤투이 다리 남쪽에서 하띤시 북쪽까지 국도 1호선에 대한 긴급 수리 및 피해 복구 작업을 조직하도록 지시하는 문서를 발표했습니다.

베트남 도로청은 도로관리구역2에 할당된 업무에 따라 부대의 수리 작업에 대한 검사 및 감독을 강화하도록 요청했습니다. 수리가 느리거나 품질이 좋지 않을 경우, 도로부에서 통행료 징수를 일시적으로 중단할 수 있는 근거로 법적 문서를 계속 작성해 주세요.

반 덕

원천