팜 민 찐 총리는 2021년부터 2030년까지의 호치민시 계획과 2050년 비전을 발표하는 회의에서 이 정보를 공유했습니다. 회의에서 총리는 호치민시의 이러한 계획이 호치민시와 관련 기관이 호치민시의 모순과 과제를 인식하고 이를 해결하기 위한 해결책을 찾기 위해 인내심, 연구, 그리고 겸손함을 보여준 것이라고 인정했습니다. 예를 들어, 계획에서는 자원 유치, 새로운 개발 단계에 필요한 고품질 자원 양성, 교통 체증, 대기 오염, 환경 등의 문제 등 도시의 주요 갈등과 과제를 지적했습니다. 이것들은 반드시 집중적으로 제거해야 하는 세 가지 매우 큰 병목 현상입니다. "우리의 우려와 걱정은 계획에 담겨 있습니다. 이는 매우 중요하며, 저는 매우 만족합니다. 이 계획은 호찌민시 개발을 위한 전략적 비전과 우선순위 사안을 제시했습니다."라고 총리는 강조했습니다. 총리는 "호찌민시의 가장 큰 병목이자 난관은 인구 밀도가 높은 반면, 토지는 제한적이고 인구는 많다는 점입니다. 따라서 호찌민시의 계획은 공간, 해상 공간, 그리고 지하 공간 확장에 집중해야 합니다."라고 말했습니다. 최근 총리는 호치민시의 고가 도시철도 노선(지하철 1호선)이 완공되고 운영을 시작한 것을 높이 평가했고, 국민들은 매우 기뻐하고 있습니다. 가까운 미래에도 호치민시는 지하 공간을 계속 개발할 것입니다. "나는 Vuong Vingroup(억만장자 Pham Nhat Vuong) 씨와 이야기를 나눴습니다. - PV) 호치민시 중심가에서 칸지오 지구까지 지하철 시스템을 건설합니다. 그는 동의했고 매우 열광적이었습니다." 이에 총리는 "우리는 대기업에 많은 업무를 할당해야 합니다. 저는 현재 사람들이 사고방식을 형성하는 데 도움을 주기 위해 몇 가지 작업을 할당하고 있습니다. 자원은 사고에서 나오고, 동기는 혁신에서 나옵니다. 계획을 실행할 때 이러한 정신을 철저히 이해해야 합니다." 2024년 7월, 호치민시 교통부와 계획건축부는 호치민시 중심부에서 칸조까지 이어지는 도시철도 노선(적절한 유형)을 프로젝트의 교통 부문에 추가하는 연구를 제안하기로 합의했습니다. 이는 호치민시의 일반 계획을 2040년까지, 그리고 2060년 비전을 달성하기 위한 것입니다. 이 철도 노선은 2023년 7월 18일 칸조 지역에 대한 조사, 시찰 및 현장 방문을 거쳐 총리의 지시에 따라 착수되었으며, 이후 시당위원회와 시인민위원회에서도 정책 및 지침을 받았습니다. 노선 방향과 관련하여, 두 부서는 일부 통제 위치의 방향을 계획하여 향후 단계에서 노선 방향에 대한 현지 조정을 검토할 필요가 있다는 데 동의했습니다. 마찬가지로, 지상 또는 지하 노선에도 원칙을 보완하여 향후 시행 단계에서 조정 사항을 고려할 수 있도록 해야 합니다. 이전에는 2023년부터 이 연구가 진행되었습니다. 호치민시 도시철도체계 계획 조정 부서는 또한 호치민시가 소아이랍강을 건너 칸지오까지 이어지는 도시철도 노선을 포함하여 3개의 새로운 지하철 노선을 개통하는 것을 연구해야 한다고 제안했으며, 이는 칸지오의 바다로부터 매립된 2,870ha 규모 의 관광 도시 지역과 연결될 것입니다.
칸지오까지 지하철을 건설하면 맹그로브 숲을 보호할 수 있습니다.
2013년 7월, 팜 민 찐 총리와 그의 대표단은 칸지오 국제 환승 항구 프로젝트를 조사했습니다. 2023년 11월, 98호 결의안 이행을 위한 운영위원회 회의에서 총리는 칸지오 맹그로브 숲을 보호하는 방법에는 칸지오까지 고가도로나 지하철을 건설하는 것을 포함하여 여러 가지가 있다고 말했습니다. 총리는 다음과 같이 강조했습니다. "프로젝트를 추진할 때 가장 중요한 원칙은 국가, 국민, 그리고 호찌민시의 이익을 위해 자연이 선사한 것을 보호하는 것입니다. 이제 기술을 연구하여 고가도로를 건설하거나 강 아래에 지하철을 건설할 수 있습니다. 비용은 더 들 수 있지만, 그 대가로 숲을 보호하고 깐지오 지역의 잠재적 차별점과 경쟁 우위를 활용할 수 있습니다."
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