대형 항구 회사는 35억 VND 이상의 체납세를 부과받았습니다.

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최근 Gemadept 주식회사(주식 코드: GMD)는 시 세무부로부터 결정을 받았습니다. 호치민시는 2017년부터 2022년까지의 조사 기간 동안 세무 위반에 대한 행정 제재를 발표했습니다.

세무 당국은 Gemadept에 대해 15억 VND 이상의 법인소득세와 6억 7,440만 VND의 법인소득세 체납금, 그리고 13억 VND 이상의 행정벌금을 징수할 예정입니다. 제마뎁트가 지불해야 할 총 금액은 35억 VND가 넘습니다.

제마뎁트는 본래 1990년에 설립된 국유기업이었으며, 1993년에 주식회사로 전환되었습니다. 현재까지 대부분의 기업 주식은 개인, 소규모 국내 및 외국 주주에게 분배되었습니다.

2022년 말 주주 데이터에 따르면, 국가 주주들은 모든 자본을 처분한 것으로 나타났습니다. 최대 주주는 SSJ Consulting Vietnam Co., Ltd.(스미토모 일본 자회사)로 약 9.85%를 소유하고 있습니다. 국내 소규모 주주는 최대 52.65%의 주식을 보유하고 있으며, 나머지 외국인 주주는 기업 자본의 37.5%를 소유하고 있습니다.

당시 기업 리더십 그룹(이사회, 대표이사, 감독위원회 구성원 포함)은 약 550만 주, 즉 전체 주식의 약 1.83%만을 보유하고 있었습니다. 이 중 이사회 회장인 도 반 난(Do Van Nhan)이 가장 많은 주식을 보유하고 있으며 150만 주(보유 주식 비율 0.5%)가 넘습니다.

작년말 현재 등록된 주주총수는 1만2179명이다. 225개 조직과 11,954명의 개인을 포함합니다.

민영화 이후 Gemadept는 베트남 해운 부문에서 급속히 성장해 왔으며, 남북으로 뻗어 있는 항구와 국내외 여러 유통 센터에 긴밀한 입지를 구축했습니다.

이 민간회사는 북부의 3개 항구(남딘부 항구, 남하이 ICD, 남하이 항구), 중부 지역의 1개 항구(중콰트 항구), 남부의 3개 항구(푸옥롱 ICD, 게말링크 항구, 빈즈엉 항구)를 포함하여 7개의 대규모 항구 클러스터 시스템을 운영합니다.

특히, Gemalink Port는 파트너인 CMA Terminals(프랑스)와 협력하여 베트남 최대의 심해 항구가 되었습니다. 이 회사는 또한 남부 베트남의 전략적 항구 프로젝트에 협력하기 위해 SSA Marine(미국)과 합작 투자를 하는 것을 고려하고 있으며, 여기에는 67억 달러 규모의 Cai Mep Ha 물류 센터 개발에 대한 공동 지분이 포함됩니다.

이 거대 기업은 또한 전국에 22개의 유통센터를 두고 긴밀한 물류 네트워크를 구축했습니다. 부동산 사업 부문에는 사이공 젬 컴플렉스 프로젝트와 라오스 비엔티안 컴플렉스 프로젝트가 포함됩니다. 임업 부문에서는 캄보디아에서 고무 농장과 가공 프로젝트를 개발하고 있습니다.

Gemadept의 사업 운영 역시 최근 생산 능력 확대와 유리한 거시경제 여건 덕분에 큰 진전을 이루었습니다. 작년에 회사는 사상 처음으로 3조 9,000억 VND의 매출을 기록했고, 세전 이익도 1조 1,610억 VND로 역대 최고치를 기록했습니다. 이는 전년 대비 각각 22%, 62% 증가한 수치입니다.

올해 상반기 실적을 보면, 이 물류 대기업은 해상 시장의 부진한 실적 때문에 매출이 3% 감소해 1조 8,140억 VND에 그쳤습니다. 하지만 순이익 목표는 245%나 급증해 2조4,930억 동에 달했습니다. 주된 이유는 남하이딘부 항구의 자본을 매각하여 예상치 못한 이익을 얻었기 때문이다.

상반기 시장점유율 보고서에 따르면, Gemadept는 북부 지역에서 생산량의 18%, 중부 지역에서 생산량의 32%, 남부 항구 지역에서 19%의 시장점유율을 차지했습니다.

최근 남하이딘부 항구를 매각함으로써 Gemadept는 다른 초대형 항구에 대한 투자 계획을 위해 많은 재정 자원을 확보하고 있습니다. 대차대조표상 현금, 현금성자산 및 단기예금의 총 가치는 현재 2조 3,000억 VND 이상으로 증가했습니다(연초에 비해 약 9,000억 VND 증가).

따라서 이 기업의 리더들은 2025년에 가동될 남딘부 항구 클러스터의 3단계에 투자할 계획입니다. 완료되면 이는 북부 지역에서 가장 큰 강항구 클러스터가 되어, 강항구 지역에서 피더선과 가장 큰 아시아 내륙선박을 수용할 수 있습니다.

Gemalink Port 역시 관련 절차를 완료하고, 건설을 실행하기 위한 자본을 조달하고 있으며, 2024~2025년에 2단계 사업을 가동할 준비가 되어 있습니다. 이를 통해 처리 용량을 연간 300만 TEU로 늘리고 투자 자본은 3억 달러가 될 것입니다.

주식 시장에서 GMD 주식은 가장 큰 희망의 불빛으로, 꾸준히 급등하고 있으며, 9월 21일에는 주당 65,000 VND라는 역대 최고치를 기록하기도 했습니다. 이는 연초보다 약 1.5배 높습니다. 현재 회사의 자본금은 약 20,000억 VND이다.

국내 기업이 67억 달러 규모의 초대형 항구를 건설하려는 미국의 파트너는 얼마나 '강력'할까? Gemadept는 현재 전국에 걸쳐 7개의 대규모 항구 클러스터를 소유하고 있으며, Nam Dinh Vu와 Gemalink 항구 클러스터를 확장하고, 미국 파트너와 함께 Cai Mep Ha 초대형 항구에 투자할 계획입니다.

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