조나단 한 응우옌 씨는 깜라인 공항을 싱가포르의 창이 공항처럼 만들고 싶어합니다.

[광고_1]

이 협정에 따라, 향후 5년 동안 깜라인 공항은 창이 공항 국제공항과 협력하여 깜라인 국제공항의 승객 경험을 개선하고, 이 터미널의 수익 증대를 촉진할 예정입니다.

깜라인 국제공항은 향후 몇 년 내에 세계에서 7번째로 분주한 공항인 창이 공항(싱가포르)과 마찬가지로 자동 체크인 및 부가가치세 환급 기술을 적용할 예정입니다.

이는 싱가포르에서 열리는 싱가포르 에어쇼 2024 기간 중에 깜라인 국제공항 주식회사(CRTC)와 창이 국제공항(CAI) 간에 체결된 비항공 서비스 사업 관리 및 국제선 노선 개발을 위한 계약 내용입니다.

첫 번째 중요한 계약은 CAI와 Legacy Infrastructure(레거시) 간의 협력의 틀 내에서 체결되었습니다.

깜라인 국제공항의 최대 주주는 조나단 한 응우옌 씨입니다. 이 계약에 따라 CRTC는 향후 5년 동안 CAI와 협력하여 깜라인 국제공항의 승객 경험을 개선하고 터미널의 수익 증대를 촉진할 예정입니다.

창이 공항(싱가포르)은 10년 이상 스카이트랙스에 의해 세계 최고의 공항 중 하나로 선정되었습니다. 코로나19 팬데믹 이전에 창이 공항은 6,800만 명이 넘는 승객을 맞이했으며, 세계에서 7번째로 분주한 공항이었습니다.

따라서 창이 공항의 투자자이자 관리자인 CAI와 협력함으로써 깜라인 국제 터미널은 자동 체크인, 출입국 관리 및 부가가치세 환급 시스템과 같은 첨단 기술을 개발할 수 있는 기회를 얻게 될 것입니다.

조나단 한 응우옌 씨에 따르면, 베트남은 국제적으로 경쟁하기 위해서는 창이 공항과 같은 공항을 개발하고 보유해야 합니다.

깜라인 공항 투자자 조나단 한 응우옌(Jonathan Hanh Nguyen) 씨(왼쪽)와 창이 국제공항 회사 대표 유진 간(Eugene Gan) 씨가 협력 계약 체결식에 참석하고 있다.

깜라인 공항 투자자 조나단 한 응우옌(Jonathan Hanh Nguyen) 씨와 창이 국제공항 회사 대표 유진 간(Eugene Gan) 씨가 협력 계약 체결식에 참석했습니다.

깜라인 국제 터미널은 2018년 7월에 개장했으며, 팬데믹이 시작되기 전인 2019년에 650만 명의 승객을 맞이했습니다. 현재 30개 이상의 항공사가 나트랑을 운항하고 있으며, 전 세계 100개 이상의 목적지와 연결되어 있습니다. 베트남에서 네 번째로 분주한 공항이기도 합니다.

그러나 팬데믹과 러시아-우크라이나 전쟁이 큰 영향을 미쳐 이 역을 통과하는 승객 수가 감소했습니다. 이로 인해 최근 몇 년 동안 CRTC의 많은 계획이 지연되었습니다.

CRTC는 싱가포르의 대형 공항과 협력하면 깜라인 국제공항 터미널이 전 세계의 많은 주요 공항과 연결되고 더 많은 외국 파트너를 유치하는 데 도움이 될 것이라고 밝혔습니다. 승객은 또한 푸르고 현대적인 공간과 휴식 공간을 경험할 수 있습니다. 앞으로 깜라인 국제공항은 연간 800만~1,000만 명의 승객을 맞이할 목표를 가지고 있습니다.

2024년 초, 깜라인 공항은 3개의 신규 항공사와 협력하여 유럽과 아시아의 잠재적인 관광 시장을 위한 새로운 목적지를 만들었습니다.

창이 공항은 패션 부터 화장품, 전자제품, 기념품까지 다양한 상품을 판매하는 전문 면세점을 갖춘 면세 쇼핑몰을 개발하는 등 최고급 편의 시설로 유명하며, 승객들이 비행기에 탑승하기 전에 편안하게 쇼핑을 하고 면세 혜택을 누릴 수 있는 반면, 주얼 창이 놀이공원은 "공항 안의 정글"로 묘사됩니다.

레거시의 대표이사인 홍디준 씨는 레거시 그룹이 해당 지역에 대한 신중한 조사를 거쳐 베트남을 해당 지역의 핵심적이고 전략적인 시장으로 파악했다고 말했습니다. 이 회사는 올해 말까지 총 투자 가치가 20억 달러가 넘는 4개의 대규모 인프라 프로젝트를 계획하여 베트남의 급속한 성장에 기여하기로 결심했습니다. 이 4개 프로젝트 중 첫 번째는 항공 분야에서 IPPG와의 협력입니다.

[광고_2]
원천