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AeroHT의 X2 비행 자동차가 6월 16일 베이징 상공을 날았습니다. 사진: 배포 자료

샤오펑의 자회사인 에어로HT가 제작한 비행 자동차가 6월 16일 베이징 다싱 국제공항에서 이륙하며 상용화에 한 걸음 더 다가갔습니다. X2 비행 자동차는 같은 날 개막하여 6월 20일까지 진행되는 중국 랑팡 국제 경제 무역 박람회에서 선보였습니다.

4월에 AeroHT는 비행 자동차의 상용화를 준비하기 시작했으며 올해 4분기부터 주문을 받을 계획이라고 밝혔지만 가격은 구체적으로 밝히지 않았습니다.

3,000m 이하의 고도에서 드론과 유인 항공기를 운영하는 기업을 포함하는 중국의 "저고도 경제"는 중앙 정부가 신생 부문을 촉진하기 위한 정책과 규정을 도입한 이후 2021년부터 증가하고 있습니다. 4월에 발표된 공식 자료에 따르면, 올해 26개 지방 정부가 저소득층 경제에 대한 계획을 발표했습니다.

베이징은 3월에 저고도 경제특구에 대한 세부 계획을 발표했는데, 이 계획에서는 2027년까지 인근 지역을 연결하는 3개의 주요 항공로를 구축할 계획이며, 비상 구조, 물류 및 유통, 문화 관광 , 통근 등의 시나리오를 포괄합니다.

공업정보화부 산하 중국정보산업발전센터 보고서에 따르면, 중국의 저가형 시장 규모는 2023년 5,060억 위안에서 2026년 1조 위안(1,380억 달러)을 넘어설 것으로 전망됩니다.

AeroHT는 2013년부터 비행 자동차 개발을 시작했으며, 광저우에 연구 센터와 테스트 시설을, 선전과 상하이에 실험실을 설립했습니다.

X2는 2022년 10월 두바이에서 첫 공개 비행을 완료했습니다. 국내에서 AeroHT는 Zhejiang Geely의 자회사인 Aerofugia와 지난달 중동 최초의 자율 주행 여객 비행을 완료한 Ehang과 경쟁하고 있습니다.

중국 항공산업 주식회사 과학 기술위원회 부주임인 우시밍에 따르면, 저고도 경제가 형성되기 시작했지만, 미개발된 인프라와 업계 전반의 표준 부족으로 인해 중국의 대규모 상업적 전개가 방해를 받고 있다고 합니다.

(SCMP에 따르면)