먼 나라를 연결하다

동북부 태국에서 라오바오 국제 국경 관문(베트남, 광찌)을 거쳐 동서 경제 회랑의 아시아 횡단 축에는 생태 관광, 역사적 경관 등 매력적인 관광지가 많아 이 지역 국가의 관광객을 유치하고 있습니다. 이 노선을 따라가는 도로 여행이 매우 붐비고 혼잡했던 시절이 있었습니다. 이 노선에서는 관광객과 함께 투어 가이드가 동행합니다. 그들은 먼 땅을 연결하는 사람들로 여겨진다...

먼 땅을 연결하다

파사왓 롱(좌측 첫 번째 줄, 앉아 있음)이 태국 관광객들을 호치민 주석 묘소 방문에 안내하고 있다 - 사진: TB

*파사왓 롱 - 방콕 톤부리 대학교 강사, 투어 가이드: 동서 경제 회랑 노선에 있는 관광지를 항상 홍보하고 연결합니다. "저는 파사왓 롱이고, 1973년 태국 우본랏차타니에서 태어났습니다.

"저는 20년 넘게 투어 가이드로 일했습니다." 유창한 베트남어를 구사하는 태국인의 간략한 자기소개에 저는 놀랐습니다.

하지만 이 투어 가이드는 그보다 훨씬 더 많은 것으로 다른 사람들을 놀라게 합니다. 예를 들어, 그는 방콕 톤부리 대학에서 관광학 강사로 일하고 있습니다. 광찌성을 포함한 베트남 중부 지방의 역사와 문화에 대해 매우 박식한 사람입니다.

파사왓 롱은 대학에서 인적자원 관리학 학위를 취득하고 국제 투어 가이드로 교육을 받았습니다. 파사와트 롱이 투어 가이드라는 직업을 선택한 것은 오로지 열정 때문이었습니다. 이 태국 남성은 2004년부터 태국 관광객들과 함께 라오바오 국제 국경 관문을 통과하는 아시아 횡단 루트로 배낭여행을 해왔습니다. 이 경로의 각 목적지는 파사와트 롱에게 깊은 인상을 남겼고, 그는 자신의 영감과 인상을 방문객들에게 전달했습니다. "투어 가이드는 어떤 나라에 있든 관광객들이 목적지에 푹 빠지도록 돕는 것이 중요합니다. 이를 위해서는 해당 지역의 문화에 대한 해박한 지식을 갖추고, 관광객들에게 제공하는 정보를 통해 그 지식을 입증해야 합니다."라고 파사왓 롱은 말했습니다.

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콘켄성(태국)에서 베트남 관광객들의 캐러밴 투어 - 사진: TB

트랜스아시아 투어는 세 나라를 편리한 노선으로 연결해 주므로 많은 매력을 가지고 있습니다. 이 투어에서 방문객들은 태국, 라오스, 베트남, 이 세 나라의 문화에 대해 배울 것입니다. 이 투어의 매력은 하루 만에 태국에서 아침 식사, 라오스에서 점심 식사, 베트남에서 저녁 식사 등 3개국의 요리를 즐길 수 있다는 것입니다. 파사와트 롱에 따르면, 태국 관광객들은 광찌성을 포함한 베트남 중부 지방을 여행하는 것을 좋아한다. 이 지역에는 태국인들에게 어울리는 풍부한 맛과 매콤한 음식과 유명한 관광 명소가 있기 때문이다.

하지만 방콕(태국)에서 다낭(베트남)까지 직항편이 개설되자 태국에서 육로로 여행하는 관광객 수가 예전에 비해 크게 감소했습니다. 따라서 파사와트 롱은 학생들을 가르치는 과정과 투어를 진행하는 과정에서 항상 이 투어의 매력을 홍보합니다. 파사와트 롱에 따르면, 관광객이 아시아 횡단 도로 여행을 선택하도록 유치하기 위해 가장 중요한 것은 여행사가 고객에게 자사 프로그램이 특별하다고 느끼게 해야 한다는 것입니다. 베트남의 여행사들은 서로 협력하고, 가격보다는 서비스 품질로 경쟁해야 합니다.

"저는 오랫동안 로드 투어에 참여해 왔고 이 루트의 여정과 목적지에 대해 잘 알고 있지만, 태국 관광객들을 이끌고 꽝찌의 빈목 터널과 히엔르엉 다리 같은 역사적 유적지를 방문할 때마다 매번 다른 감정을 느낍니다. 이는 시간에 따라 경험이 달라지고 이 루트의 투어는 저마다 고유한 매력을 가지고 있음을 보여줍니다. 이것이 바로 파사왓 롱이 투어를 이끌 때마다 관광객들에게 전하고 싶은 이야기입니다."라고 파사왓 롱은 말했습니다.

그린시 트래블 다낭 회사의 투어 가이드인 팜티나트랑은 " 도로는 여전히 많은 태국 관광객들이 첫 번째로 선택하는 곳이에요."라고 말했습니다.

Pham Thi Nha Trang(1982년생)은 우본랏차타니 라차밧 대학교에서 경영학을 전공하며 수년간 공부한 덕분에 풍부한 태국어 어휘를 습득할 수 있었습니다. 이는 태국에서 베트남으로 관광객을 안내하는 전문 투어 가이드 직업을 추구하는 Trang에게는 유리한 점이었습니다.

나트랑은 대학 2학년 때 여행사로부터 베트남 육로 여행의 태국어 통역사로 일해 달라는 요청을 받았습니다. 트랑은 통역사라는 직업에 점차 매료되어 지금까지 이 직업을 고수하기 위해 투어 가이드 자격증을 공부했습니다.

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태국 관광객들이 베트남을 방문하도록 이끄는 나트랑 여행 - 사진: TB

일반적으로 투어는 세부적으로 계획되므로 투어 인솔 과정은 어렵지 않습니다. 하지만 목적지 외에 관광객을 끌어들이는 것은 투어 가이드의 지식과 유연성입니다. "그 사실을 알기에 저는 항상 지식을 넓히고, 나라 각 지역의 역사와 문화에 대해 더 많이 배우려고 노력합니다.

광찌성에서는 태국 관광객들이 히엔 르엉 다리와 빈목 터널을 방문할 때마다 투어 가이드가 들려주는 이 장소의 역사 이야기에 감동을 받습니다. 많은 관광객들이 전쟁 중 지역 주민들의 삶에 대한 이야기를 듣고 눈물을 흘렸습니다."라고 나트랑은 전했습니다.

요즘에는 직항편이 개설되어 태국 관광객이 베트남으로 여행할 때 선택할 수 있는 교통수단이 더 다양해졌습니다. 그러나 태국 북동부 지역 사람들에게는 도로가 여전히 가장 우선시되는 교통수단입니다. 도로의 편리성과 다양한 목적지를 경험할 수 있는 장점 때문입니다. 나트랑에서 온 많은 방문객들은 이 경로를 통해 여러 번 돌아갔으며, 그중 그녀에게 가장 인상적이었던 것은 태국 중부, 찬타부리 주의 승려였습니다.

이 사람은 Trang의 베트남 로드 투어에 초대받은 손님이었고, 그들은 지금으로부터 거의 10년 동안 "운명"을 맞았습니다. 그 당시 그는 매년 육로로(코로나19 기간을 제외하고) 라오바오 국제 국경관을 거쳐 베트남으로 여행했고, 거기에서 광찌를 방문한 후 다양한 교통수단으로 베트남의 다른 많은 성과 도시를 여행했습니다.

"찬타부리 주에서 무다한까지는 600~700km 정도인데, 거기서 라오스와 베트남으로 이동하는데, 매년 스님과 그의 친구, 가족들은 이 길을 따라 베트남으로 갑니다. 스님은 또한 뜨랑의 가족을 태국으로 초대했고, 그들이 돌아오자 선물로 과일을 많이 보내주셨습니다."라고 나트랑은 말했습니다.

태국 관광은 오랫동안 발전해 왔기 때문에 관광객의 요구도 매우 높아서 투어 가이드에게 전문적인 업무 능력이 요구됩니다. 따라서 나트랑은 항상 고객을 만족시키기 위해 가장 작은 세부 사항에서부터 완벽함에 중점을 둡니다.

"라오바오 국제 국경 검문소에서 투어를 시작했어요. 흐엉 호아에서 동하로 가는 길은 굽은 길이 많아서 가이드가 앉아서 설명을 더 쉽게 해 줄 수 있어요. 하지만 저는 항상 관광객들을 마주 보고 서서 설명하며 친밀감과 존중을 표현해요. 몸을 단단히 고정해야 하지만요. 운전기사가 갑자기 브레이크를 밟아서 넘어지는 일도 많았어요." 나트랑의 말이다.

현재 나트랑은 주로 공항에서 베트남을 방문하는 태국인 관광객을 맞이하고 있습니다. 그녀는 한 달에 몇 번의 여행만 안내합니다. Trang에 따르면, 이 노선으로 관광객을 유치하기 위해 Quang Tri는 홍보 활동을 늘려야 합니다. 새로운 관광 명소를 조성하고, 방문객이 광찌에 머물도록 엔터테인먼트 구역을 건설하는 데 투자하세요.

Nguyen Van Ha(1980년생), Viet Ha Travel and Tourism Company Limited 이사: Quang Tri에 머무는 손님들을 계속 유지하고 싶어합니다.

응우옌 반 하 씨는 수년간 인바운드(베트남에 입국하는 외국인) 및 아웃바운드(해외로 나가는 베트남 관광객) 투어를 가이드하고 운영해 왔습니다. 하 씨에 따르면, 동서 경제 회랑을 통한 도로 관광은 엄청난 발전 잠재력을 가지고 있습니다. 전성기(2006~2010년)에는 아시아 횡단 노선에서 매일 양방향으로 관광객을 태우고 가는 버스가 수십 대 운행되었으며, 그 중 대부분은 국내행이었습니다. 그러나 2011년부터 현재까지 이 노선을 이용하는 승객 수는 점차 감소하고 있습니다.

라오스와 태국을 통과하는 중부 지역에는 많은 국경 관문이 있지만, 라오바오 국제 국경 관문에서 위 국가까지 가는 경로가 여전히 가장 짧고 아름다운 경로입니다. 전염병 이후, 캐러밴 투어(자율주행 투어)가 발전하는 경향이 있습니다.

이 투어의 차이점은 관광객이 직접 운전한다는 것입니다(4~7인승 자동차 또는 대형 배기량 오토바이). 교통부의 허가를 받음 선두 차량과 테일게이트 포함; 왼쪽으로 운전하다

그러나 많은 관광객이 이러한 형태의 관광을 선택하는 이유는 다른 나라에서 자신의 차량을 운전하고 베트남의 가파른 산길에서 모험심을 경험하고 싶어하기 때문입니다... 최근 몇 년 동안 많은 베트남 관광객도 라오바오 국제 국경 관문을 통해 라오스와 태국으로 가는 이러한 형태의 관광을 선택했습니다.

오랫동안 관광업에 종사해 온 사람으로서 하 씨가 걱정하는 것은 광찌성의 숙박 서비스가 관광객을 유지하기에 충분히 매력적이지 않다는 것입니다. 그러므로 광찌는 단지 방문하는 곳이지, 머물 곳이 아닙니다. 태국과 라오스 북동부 지방의 관광객들은 바다를 좋아합니다.

대부분 사람들은 광트리 해변이 중부 지역의 다른 곳과 마찬가지로 아름답다고 생각합니다. 하지만 광찌, 후에, 다낭은 거리가 너무 가깝고, 아직 관광 서비스가 발달하지 않았기 때문에 사람들은 그냥 들러서 수영만 하고 떠납니다.

"투어를 기획할 때 저희는 손님들이 꽝찌에 하룻밤 머물도록 노력하지만, 최종 선택은 여전히 관광객들에게 달려 있습니다. 태국과 라오스 사람들은 활기찬 분위기를 좋아하는 반면, 유럽 관광객들은 조용한 곳을 선호합니다. 그래서 후에나 다낭처럼 엔터테인먼트 시설이 있는 도시에 머물고 싶어 합니다."라고 하 씨는 말했습니다.

하 씨는 관광객을 유지하려면 관광 상품부터 인프라, 서비스 태도까지 혁신에 집중해야 한다고 말했습니다. 이전에는 관광객의 주된 여행 트렌드가 영적 유적지와 역사적 유물을 방문하는 것이었지만, 지금은 많은 사람들이 바다와 섬 관광, 생태 관광을 선택합니다. 그러기 위해서는 해당 지역에서는 방문객의 취향에 맞는 풍부하고 다양한 관광 상품을 제공해야 합니다.

"빈목 터널은 태국과 라오스 관광객들이 놓쳐서는 안 될 명소입니다. 하지만 이곳의 인프라는 제대로 투자되지 않았습니다. 주차장이 제대로 마련되어 있지 않고, 화장실은 비위생적인데도 여전히 이용료를 받고 있습니다."라고 하 씨는 예를 들어 설명했습니다.

게다가 투어 가이드의 역할도 매우 중요합니다. 그들은 관광객의 투어에 '생명을 불어넣는' 사람들이기 때문입니다. "투어 가이드의 렌즈를 통해 먼 땅이 관광객의 눈에 더 가까이 다가오고, 그들에게 베트남과 베트남 사람들의 가장 아름다운 이미지를 남겨줍니다.

하 씨는 "따라서 투어 가이드는 지식뿐만 아니라 안내 경험, 그룹 조직 능력, 상황 처리 능력도 갖춰야 한다"고 말했다.

판 호아이 흐엉

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