"결승선에 도달"하기 위해 "가속"하려는 노력...

2025년 3월 말, 컴포넌트 프로젝트 3의 계약자들은 42개 건설팀을 조직하여 400개 이상의 장비와 약 300명의 작업자를 동원하여 건설 항목을 동시에 구현했습니다.

세부 공사 일정 조정

투자자 보고서에 따르면, 2025년 3월 19일 기준으로 구성 프로젝트 3의 건설 패키지 총 가치는 계약 가치의 약 41%에 도달했습니다(일정보다 16.16% 뒤처짐). 지연 이유는 자재 수요 충족이 안 되고, 매립지 반환이 완료되지 않았으며, 기술 인프라의 이전이 느리기 때문입니다.

지연된 물량을 긴급히 보상해야 하는 필요성에 직면하여, 계약자들은 긴급히 해당 품목의 세부 진행 상황을 조정했고 투자자의 승인을 받았습니다.

구체적으로, 패키지 2에서, 탄남 건설 주식회사와 황남 교량 및 도로 건설 주식회사의 합작 투자는 2025년 8월 말까지 항목을 구현하기 위한 세부 계획을 조정했습니다. 이 단위는 2025년 8월 11일 이전에 주요 도로바닥 구간 Km87+465 – Km95+200의 건설을 완료하는 것을 목표로 하며, 그 중 4% 시멘트 쇄석 골재 항목은 2025년 4월 말까지 완료되고, 아스팔트 콘크리트 도로 표면 공사는 2025년 6월 말까지 완료되고, 종방향 도랑 시스템과 강화 연석은 2025년 8월 11일 이전에 완료될 예정입니다.

마찬가지로, 인민교 3호, 에크롱북교, 에크롱팍교, 인민교 2호 등 해당 노선의 교량 항목에 대해서도 2025년 6월 말 또는 7월 초까지 완공을 목표로 합니다.

고속도로 건설 프로젝트를 수행하기 위해 많은 기계와 장비가 동원되었습니다.

계약자 합작 투자(건설 회사 1호 - JSC, 중남 건설 및 설치 주식회사, 안 응우옌 회사)의 경우, 패키지 3, 구간 Km 101+500 - Km108에 대한 자세한 공사 진행 조정 표도 개발되었습니다. 최신 조정된 일정에 따르면, 계약자 컨소시엄은 2025년 7월 초까지 주요 노선 항목을 완료하고 2025년 8월 말까지 지선 도로 시스템을 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 노선의 일부 교량 프로젝트도 진행 상황이 조정되었는데, 예를 들어 이용교는 올해 5월 중순에 완공되고, 인민교 7호는 올해 7월 중순에 완공될 예정입니다.

구성 프로젝트 3의 총 노선 길이는 48km가 넘으며, 다크락성 인민위원회가 관리 기관이고, 교통 공사 건설 및 농촌 개발을 위한 투자 프로젝트 관리 위원회가 투자자입니다. 총액은 6조 1,650억 VND 이상입니다.

공사 속도 높이기

팜민친 총리의 지시에 따라 2025년 3월 초, 7명의 부총리가 이끄는 7개의 실무 대표단이 전국 고속도로 프로젝트 시행 상황을 점검했습니다. 그 중 레탄롱 부총리가 이끄는 3차 대표단은 치탄-반퐁 고속도로, 반퐁-나트랑 고속도로, 칸호아-부온마투옷 고속도로 1단계의 구성 프로젝트 1, 3을 시찰했습니다.

레탄롱 부총리는 이번 감사를 통해 각 부처, 지부, 지방자치단체, 투자자, 계약자 및 관련 부서가 프로젝트를 시행하기 위해 긴밀히 협력한 노력을 인정하고 높이 평가했습니다.

달성된 성과 외에도 계획대로 완료되지 않아 정해진 진행 상황이 보장되지 않은 몇 가지 과제가 여전히 남아 있습니다. 특히, 칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트의 칸호아성과 다크락성의 기술 인프라 부지 정리 및 이전은 총리의 지시에 따라 완료되지 않았습니다(다크락성을 통과하는 구간은 아직 10헥타르의 부지 정리와 고전압 전력선 위치가 남아 있습니다).

칸호아-부온마투옷 고속도로와 치탄-반퐁 고속도로 프로젝트의 구성 프로젝트 1, 3의 건설 진행률은 기대에 미치지 못하는 반면, 남은 작업량은 매우 많습니다.

Component Project 3의 패키지 1에 쇄석을 깔고 있습니다.

부총리는 올해 말까지 3,000km의 고속도로를 완공한다는 목표를 달성하기 위해 다크락성 인민위원회에 지속적으로 홍보하고 사람들을 동원하여 2025년 3월까지 부지를 신속하게 인계하고 기술 인프라 공사 이전을 가속화하도록 지시할 것을 요청했습니다.

특히 부총리는 3차 구성 프로젝트 관리 기관인 다크락 주에 투자자, 컨설팅 부문, 계약자에게 전체 및 세부 공사 진행 상황을 업데이트하고 2025년에 프로젝트를 완료하겠다는 결의를 명확히 밝히도록 지시할 것을 요청했습니다. 이와 함께 지연된 물량을 보상하고 악천후에 대비해 시간을 확보할 수 있는 해결책이 있어야 합니다. 인력, 건설장비, 재정자원을 늘려 "3교대, 4교대" 건설을 조직합니다.

투자자와 계약자는 부주의하거나 주관적이어서는 안 됩니다. 이 구간은 기상 조건이 좋지 않은 지역을 통과하는 노선 구간이고, 우기가 일찍(매년 6월) 찾아오기 때문에 공사를 가속화하고 우기 전에 하부 아스팔트 콘크리트 층 전체를 완료하는 데 주력해야 합니다.

3번 프로젝트 투자자 대표는 정부의 지시와 세부 진행 조정표를 토대로, 투자자는 계약자에게 기계와 장비를 늘리고, 초과 근무를 조직하고, "3교대, 4교대"로 공사를 수행하도록 계속 촉구하고 지시하고 있으며, 이는 지난 몇 달 동안 지연된 작업을 보상하기 위해 화창한 날씨를 이용하고 있다는 것을 의미한다고 말했습니다. 자재 광산 문제에 관하여, 투자자는 계약자에게 장비와 생산 라인을 늘리고, 채굴 용량을 늘리고, 특정 광산에서 석재를 생산하여 건설 현장으로 모아 건설에 사용할 것을 요청했습니다. 동시에 계약자는 건설용 석재 수요를 충족하기 위해 프로젝트 범위 내에서 다른 계약자에게 공급된 상업용 자재 광산의 매장량과 품질, 특수 광산의 잉여 매장량을 검토해야 합니다.

출처: https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html