닌빈성은 빠르고 지속 가능한 개발을 위한 공간과 새로운 추진력을 창출하기 위해 현대적이고 동시적인 교통 인프라를 구축하기로 결정했습니다.

추진력으로 작용할 완전한 동기식 인프라

닌빈성은 30년이 넘는 기간 동안 지방을 재건하면서 중앙 정부의 신뢰와 기대에 부응하여 사회 경제적 발전에 있어 많은 자랑스러운 성과를 거두었습니다. 하지만 혁신적인 사고와 창의성, 그리고 멀리까지 도달하려는 열망을 지닌 닌빈은 지금까지 달성한 성과에 만족하지 않고 끊임없이 한계와 과제를 찾아내 새로운 개발 계획과 목표를 수립해 왔습니다.

지방정부는 이전 인프라 사업이 주로 도시 중심지의 교통 사업과 지방의 경제 개발 사업이었다고 분명히 밝혔습니다. 닌빈은 홍강 삼각주 남부의 중요한 지리적 위치에 있지만, 중부 및 남부 지방으로 가는 "관문"으로 여겨진다. 세 개의 경제 지역인 홍강 삼각주, 북부 해안, 중부 해안이 교차하는 곳은 국가의 중요한 교통 중심지입니다. 그러나 많은 외딴 지역에서는 인프라가 여전히 부족한데, 특히 전략적 교통 인프라가 부족합니다. 따라서, 특히 지방의 전략적 교통 인프라를 비롯한 획기적인 인프라와 동기식 인프라를 개발하는 과제는 여전히 지방의 최우선 목표입니다.

2020~2025년 임기 초, 도당 집행위원회는 교통 인프라 개발에 대한 많은 결의안과 행동 프로그램을 발표했습니다. 그 중 2021년 12월 14일자 제10-NQ/TU 결의안은 동기식 인프라 구축, 2021~2025년 기간 내 문명화되고 현대적인 도시 지역 개발, 2030년 비전에 대한 내용으로, 지역 및 지역 간 연결성을 보장하고, 도시 공간을 확장하고, 사회 경제적 개발을 위한 공간과 원동력을 창출하기 위해 중요한 교통 인프라에 투자하는 데 중점을 두는 목표를 명확히 정의했습니다. 공공 투자 계획에서 지방 정부는 집중적인 리더십과 방향성이 필요한 주요 프로젝트와 공사를 파악했는데, 여기에는 많은 중요한 교통 프로젝트가 포함됩니다.

이를 바탕으로 모든 계층과 부문에서 투자 준비 단계를 가장 빠르게 수행하고, 구현에 집중하며, 다음과 같은 프로젝트의 구현 기간을 최대로 단축하는 데 집중했습니다. DT 477 도로를 Km0+000에서 Km1+500(Gian Khau 교차로에서 50헥타르 지역 끝까지의 구간 - Gian Khau 산업단지)으로 개조 및 업그레이드하는 프로젝트는 2021년 7월 29일자 결의 제61호에서 지방인민위원회의 투자 정책에 따라 결정되었습니다. 구현 후 4개월이 조금 넘는 기간 만에 프로젝트를 시작하기 위한 필수 절차가 완료되어 다른 일반 프로젝트에 비해 투자 준비 기간이 약 50% 단축되었습니다. 공사를 시작한 지 불과 4개월 만에 프로젝트가 완료되어 사용에 들어갔습니다. 노선의 처음 1km를 활용하여 큰 파급 효과를 창출하고 닌빈성의 산업 개발을 위한 전략적 프로젝트를 유치하는 데 기여했습니다.

2023년 초, 닌빈성은 카우투에서 카우꼬까지 이어지는 국도 12B와 국도 21B를 연결하는 도로 건설 프로젝트를 개통하여 시행에 들어갔습니다. 이 도로는 2022년 4월에 공사가 시작되었으며, 계약 이행 기간은 33개월(2024년 말까지)입니다. 정치 시스템 전체의 막대한 노력으로, "품질-진행-안전-효율"이라는 모토로 10개월간의 공사 끝에 본 프로젝트는 기본적으로 완료되었으며, 기술적 교통 조건을 충족하고 품질을 보장했으며, 기술적 사고나 노동 안전 손실이 없었습니다. 이는 투자자, 계약자, 그리고 프로젝트 지역 주민의 합의에 따른 결과입니다.

"공공 투자를 원동력으로 삼는다"는 모토에 따라, 닌빈성은 중앙부처, 지부, 투자자들과 적극적으로 협력하여 닌빈성을 통과하는 고속도로 프로젝트를 순조롭게 추진하고 있으며, 이 프로젝트는 곧 완공되어 교통이 개방되고 운영에 들어갈 예정입니다. 여기에는 동부 고속도로 구간인 카오보-마이손과 마이손-국도 45구간이 포함됩니다. 이는 국가의 중요한 교통로이며, 지방의 교통체계와 동기적으로 연결되어 있습니다. 국가의 주요 경제 중심지인 닌빈, 세계문화자연유산인 장안 경관단지, 잠재적인 산악 지역인 꾹프엉 국립공원, 킴썬 현의 해안 지역을 가장 가까운 연결 축으로 만듭니다.

이는 가까운 미래에 지방의 강력한 경제적, 사회적 발전을 촉진하는 데 특별한 의미가 있으며 전략적이고 장기적인 비전을 가지고 있습니다. 지방의 도시 중심지로 들어가는 교통량을 대부분 줄입니다. 교통 제한으로 인해 이전에는 '저지대'로 간주되었던 지역의 잠재력과 강점을 활용할 수 있는 유리한 조건을 조성합니다. 닌빈성과 다른 성의 빠르고 지속 가능한 사회 경제적 발전을 위한 새로운 공간과 여지를 개척합니다. 동시에, 프로젝트가 예상보다 일찍 완료되어, 전 성의 각 계층과 각 부문이 확고한 의지와 노력, 높은 책임감을 갖고 있다면 아무리 어려운 과제라도 조기에 해결하고 완료하여 양질의 규정을 확보할 수 있다는 것을 확인했습니다.

2023년에 도당 상무위원회는 공공투자에 대한 지도와 방향 강화 관점을 지속적으로 관철하여, 각 사업을 신속하고 철저하게 추진하고, 조기에 가동하며, 투자 효율을 제고하고, 투자 유치를 위한 기반과 원동력을 조성하고, 사회경제를 발전시키는 데 주력할 것입니다. 따라서 주요 프로젝트와 조기 완료 가능성이 있는 프로젝트에 우선 순위를 두고 집중적인 자본을 투입했습니다. 성 인민위원회는 공공 투자 프로젝트를 시행하고 지출하는 데 여전히 강한 의지를 보이고 있으며, 그 중 많은 프로젝트가 2023년 말까지 완공되어 교통이 개방될 예정이며, 현재도 이에 집중하고 있습니다. 여기에는 국도 1A와 국도 10을 연결하고 국도 10과 국도 12B를 연결하는 DT.482 노선을 건설하는 투자 프로젝트가 포함됩니다. 닌빈성은 2023년 말까지 교량과 노선(B 노선, D 노선, G 노선)을 기본적으로 완공하고 운영에 들어가고 활용할 계획입니다. 반강 고가도로와 서쪽 접근 도로를 건설하는 프로젝트; T21번 도로; 켄가 스트림 관광 지역과 반찐 동굴로 가는 주요 도로를 업그레이드하는 프로젝트(1단계) 해안도로(1단계).

닌빈성은 빠르고 지속 가능한 개발을 위한 공간과 새로운 추진력을 창출하기 위해 현대적이고 동시적인 교통 인프라를 구축하기로 결정했습니다. — 동서선(1단계) 공사 진행을 가속화합니다. 사진: 응우옌 톰

신속하고 지속 가능한 개발을 위한 교통 분야의 "혁신" 창출

2022년, 닌빈성은 중앙 에뮬레이션 및 보상 위원회와 총리에 의해 "동기적이고 현대적인 인프라 개발 촉진, 절약 실천 및 낭비 방지" 에뮬레이션 운동 출범식을 개최할 장소로 선정되었습니다. 이는 당과 국가 지도자들이 닌빈성을 신뢰한다는 것을 보여주며, 닌빈성이 국가 발전에 중요한 위치를 차지하고 있다는 것을 확인시켜 줍니다. 따라서 닌빈성은 이를 장기 개발 전략을 수립하는 중요한 원동력으로 삼고, 완전하고 동시적인 인프라를 개발하고, 투자를 유치하기 위한 공간을 개방하고, 닌빈성을 홍강 삼각주 지역에서 상당히 발전된 성으로 만드는 전략을 수립합니다.

총리가 추진하는 모방 운동을 관철하고, 2023년 도당위원회의 작업주제인 "규율 유지, 책임 강화, 혁신, 창의성, 실질적 효율"을 바탕으로 도내 각급, 각 부문에서 책임 강화, 사업 추진 속도 가속화, 추진 기간 단축, 투자 절차 완료, 건설 집행에 주력하고, 유관기관에서 배정한 공공투자자본을 100% 집행하기 위해 노력합니다.

이에 따라 반강을 가로지르는 차라교 건설 투자 프로젝트는 현재 입찰을 진행 중이며, 반강 양쪽 강둑의 경관 개선과 동시에 2023년 8월에 공사가 시작될 예정입니다. 켄가 스트림 관광 지역과 반찐 동굴 2단계로 이어지는 주요 도로를 업그레이드하는 프로젝트가 현재 부지 정리 단계에 있습니다. 딘티엔호앙 도로 프로젝트(2단계)의 진행 속도를 지속적으로 지시합니다. 반한 거리와 결합된 운하(1단계) 해안도로(2단계).

또한 이 기간 동안 닌빈은 동서 노선(2단계) 등 다수의 중요 노선에 대한 조사, 투자 절차 수행, 투자 연구 및 제안을 진행하고 있습니다. 동서 노선은 투자를 준비하기 위한 조사 작업을 진행하고 있으며, 2021~2025년 기간의 마지막 해에 투자 준비 작업을 완료할 예정입니다. 닌빈-하이퐁 고속도로(닌빈성을 통과하는 구간)는 현재 조사 중이며, 투자 정책에 관해 정부와 총리에게 보고될 예정입니다. 2024년에 공사를 시작하여 2021~2025년에 기본적으로 완공할 예정입니다. 동서 노선과 호치민 노선을 연결하여 북서부 지방과 연결하고 동기화하여 홍강 삼각주와 북부의 산악 및 중부 지역 간의 지역 간 연결성을 창출하는 계획을 조사, 연구하고 제안합니다.

특히, 닌빈성 동서 도로 건설 투자 프로젝트(1단계)는 2020-2025년 제22기 닌빈성 집행위원회에서 가까운 미래에 지방의 사회 경제적 발전에 추진력과 돌파구를 마련하기 위해 가능한 한 빨리 완료해야 하는 핵심 프로젝트로 지정되었으며, 전략적이고 장기적인 비전을 가지고 있습니다. 완공된 이 교통축은 4개 군과 도시를 통과하며, 닌빈성의 가장 서쪽과 동쪽을 연결하고, 노꾸안군의 산악 지역에서 킴썬의 해안 지역까지 이어지며, 닌빈성 남부의 약 5만 헥타르에 달하는 면적에 공간과 잠재력, 개발 모멘텀을 열어줍니다.

특히, 이 노선이 완공되면 남북동부 고속도로, 국도 1A, 해안도로, 남북 철도 등 국가 중요 교통축과 동시에 연결될 예정입니다. 호치민 노선과 북서부 지역(호아빈, 손라)과 홍강 삼각주 지역 간의 지역 간 연결을 개설합니다.

이 프로젝트의 중요성을 인식하고, 제14차 성 인민위원회는 2021년 5월 12일 임시회의에서 동서 노선(1단계) 건설에 대한 투자 정책을 승인했습니다. 이번 회의는 도인민위원회가 임기를 마치고 난 뒤 열린 특별 회의로, 도의 결의와 동시적인 행정 개혁을 보여주는 것입니다. 행동 정신과 동시적이고 체계적인 업무 지시에 따라 2021년 10월 29일, 성 인민위원회는 이 프로젝트를 승인했습니다.

정치권 전체의 참여로, 프로젝트가 승인된 지 불과 4개월 만에 투자자는 조사, 시공 도면 설계부터 시공업체 선정, 부지 정리 시행까지 모든 절차를 완료했습니다. 이 프로젝트는 닌빈이라는 이름이 생긴 지 200주년이 되는 날과 지방 재건 30주년이 되는 날인 2022년 3월 27일에 시작되었습니다. 이 프로젝트는 닌빈성에서 가능한 한 빨리 완료하여 지방의 즉각적, 장기적 사회경제적 발전에 활력과 돌파구를 마련해야 하는 핵심 프로젝트로 지정했습니다. 이에 따라 전체 노선 중 8개 차선에 대한 부지 정리 작업이 진행되었으며, 20.2/22.9km의 부지 정리가 완료되었습니다.

이 프로젝트에서는 해당 노선에 11.5/23km의 도로바닥, 18/110개의 교차 암거 및 교량을 건설하고 있습니다. 현재까지 시행된 공사금액은 전체 물량의 약 30%에 해당합니다. 성 인민위원회는 2023년 말까지 전체 노선을 기술적으로 교통에 개방하기 위해 리더십, 방향성, 결의에 집중하고 있습니다. 2024년 운영에 필요한 기술적 요건을 확보합니다.

2024~2026년 기간 동안 이 프로젝트는 다른 보조 항목을 완료하고 지불 절차를 마무리할 예정입니다. 당, 국회, 정부의 주의와 강력한 지도, 그리고 각 부처와 지부 간의 긴밀한 협력을 바탕으로 닌빈성은 동기적이고 현대적인 교통 인프라 시스템을 개발하고, 보다 합리적이고 효과적이며 전문적인 교통 구조를 구축하고, 정치국의 사회경제적 발전에 관한 결의안 30-NQ/TW의 성공적인 이행에 기여하고, 2030년까지 홍강 삼각주 지역의 국방과 안보를 보장하며, 2045년까지의 비전과 제22차 성 당대회 결의안을 달성하고자 노력하고 있습니다. 이를 통해 닌빈성은 조만간 홍강 삼각주 지역에서 상당히 발전된 성이 될 것입니다.

응우옌 톰

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