니카라과, 새 운하로 파나마 운하와 경쟁할 야심 과시

니카라과 대통령 다니엘 오르테가는 파나마 운하를 대체하기 위해 태평양 과 카리브해를 연결하는 새로운 운하를 건설할 것을 제안했습니다.

bne IntelliNews에 따르면, 이번 주 초 수도 마나과에서 열린 중국-라틴 아메리카 및 카리브해 비즈니스 컨퍼런스에서 다니엘 오르테가 니카라과 대통령은 파나마 운하와 경쟁할 새로운 운하 건설 아이디어를 발표했습니다.

니카라과 대통령 다니엘 오르테가

새로운 운하는 길이가 445km가 될 예정이며, 니카라과 동부 카리브해 연안의 블루필즈에 건설될 예정인 심해 항구에서 시작됩니다. 운하는 북쪽을 지나 솔로틀란 호수를 지나 서쪽 항구인 푸에르토 코린토를 거쳐 태평양에 도달합니다.

오르테가 대통령은 파나마 운하를 통과하는 것이 수위와 선박 교통 문제로 인해 더욱 복잡해졌으며, 이로 인해 며칠씩 지연되는 경우가 많다고 말했습니다. 파나마 운하는 길이가 82km이고, 전 세계 해상 무역의 약 5%가 통과하는 지점 역할을 합니다.

니카라과 신규 운하 프로젝트 지도

사진: BNE INTELLINEWS 스크린샷

파나마 운하청은 심각한 가뭄으로 인해 지난 회계연도에 운하를 통과하는 선박 교통량이 29% 감소했다고 밝혔습니다. 2023년 10월부터 2024년 9월까지 파나마 운하를 통과하는 선박은 9,944척에 불과할 것으로 예상되는데, 이는 1년 전의 14,080척보다 감소한 수치입니다.

니카라과도 과거에 야심찬 운하 프로젝트를 추진했지만, 다른 경로를 이용했습니다. 해당 프로젝트의 허가는 5월에 취소되었습니다.

MSC 마리호는 8월에 파나마 운하를 통과했습니다.

중국 회사 CAMC는 니카라과 교통 인프라부 와 블루필즈 항구를 신규 프로젝트의 일환으로 건설하는 계약을 체결했습니다. 오르테가 씨는 새로운 운하가 4개 구간으로 구성될 것이며 미국과 중국 모두로부터 투자를 유치하기를 희망한다고 말했습니다. 그는 미국이 1854년부터 니카라과에 운하를 건설하는 것을 고려했다고 말했습니다.

금융 및 환경 분석가들은 니카라과 운하 프로젝트의 실현 가능성에 의문을 제기했지만, 정부는 인프라 개발이 경제 성장과 지역 무역을 촉진하는 데 도움이 될 것이라고 강조했습니다.

출처: https://thanhnien.vn/nicaragua-neu-tham-vong-canh-tranh-kenh-dao-panama-bang-tuyen-kenh-moi-185241121150009529.htm