축구 경기가 결승전으로 접어들고 있습니다.

하지만 호치민시의 도시 기반 시설은 여러 핵심적이고 중요한 프로젝트들이 잇따라 착수되고, 빠르게 완료되어 운영에 들어가면서 상당한 변화를 겪고 있습니다.

긴 여정의 시작

호치민시 순환도로 3호선 착공식이 있은 지 6개월이 지난 지금도, 호치민시 교통사업 투자건설사업관리위원회 위원장인 르엉 민 푹 씨는 당시를 회상할 때면 여전히 감정이 북받쳐 오른다.

"순환도로 3호선 사업의 착공은 단지 첫걸음일 뿐입니다. 앞으로 갈 길은 아직 멀고 험난하며, 교통 분야 관계자들은 설계 예상치를 실제 공사 초기 몇 킬로미터 구간에서라도 실현하기 위해 노력해야 합니다."

탄손낫 공항의 관문인 쩐꾸옥호안 거리와 판툭두엣 거리를 연결하는 프로젝트가 제3터미널과의 연결을 위해 속도를 내고 있다. 사진: 안투.

10년이 넘는 계획 기간에도 불구하고, 빈즈엉성을 통과하는 호치민시 순환도로 3호선 중 단 15km 구간만 완공되었습니다. 남부 주요 경제 지역을 연결하는 이 도로는 투자 자금 부족으로 정부가 골칫거리로 삼고 있습니다.

하지만 시와 중앙 정부 양측의 1년간의 노력 끝에 순환도로 3호선 프로젝트가 공식적으로 승인되어 착공되었고, 현재 공사가 진행 중입니다.

르엉 민 푹 씨는 3번 순환도로 건설에 참여하는 교통 노동자들을 마치 8강, 4강을 거쳐 이제 결승에 진출한 축구팀에 비유했습니다.

"지난 한 해를 돌아보니 때로는 믿을 수 없을 만큼 어려운 시기였지만, 깊은 감명을 받았습니다. 지도자들이 우리에게 보내주신 신뢰와 국민 여러분의 성원은 교통 부문이 앞으로 나아갈 수 있도록 하는 귀중한 원동력입니다. 앞으로도 매우 중요한 도전 과제들이 우리 앞에 놓여 있기 때문입니다."라고 푸크 씨는 말했습니다.

2023년은 호치민시에게도 여러 가지 기억에 남을 만한 이정표가 세워진 해였습니다. 12월 4일, 베트남 최대 도시인 호치민시는 도심과 신도시 투티엠을 연결하는 보행자 전용 다리 건설을 위한 1조 동이 넘는 예산을 최초로 전액 확보했습니다.

이는 사이공 강을 가로질러 투티엠과 주변 지역을 연결하기 위해 계획된 5개의 다리와 터널 중 하나입니다.

10억 달러 규모의 보행자 전용 다리 준공식이 거행된 바로 그날, 호치민시 교통국은 투득시와 남사이공 지역을 연결하는 사이공강의 투티엠 4대교 건설에 대한 사전 타당성 조사 결과를 시 인민위원회에 제출했습니다.

총 투자액이 6조 VND를 넘는 이 프로젝트는 설계가 승인될 경우 호치민시에서 선박 통행을 위해 다리 높이를 유연하게 열고 닫을 수 있는 최초의 다리가 될 것입니다.

투티엠 4대교가 완공되면 특히 투티엠과 투득 지역은 물론 호치민시 전체의 발전에 더욱 강력한 추진력을 불어넣을 것으로 기대됩니다.

많은 프로젝트를 완료하기 위한 노력.

2023년 4분기 동안 호치민시는 토지 수용 문제로 수년간 지연되었던 여러 프로젝트를 재개했습니다. 그중 롱끼엥 다리는 승인 및 건설 착공 후 거의 20년 만에 완공되었습니다.

탄손낫 공항의 관문인 쩐꾸옥호안 거리와 판툭두엣 거리를 연결하는 프로젝트가 제3터미널과의 연결을 위해 속도를 내고 있다. 사진: 안투.

오랜 기다림 끝에 80세가 넘는 많은 노부인들은 다리가 완공되는 것을 보지 못할까 봐 두려워하기도 했습니다. 하지만 레 티 응아(86세) 여사는 다리 개통식 날 기쁨의 눈물을 흘리며 "롱끼엥 다리가 개통되어 차량 통행이 가능해지는 것을 보게 될 줄은 상상도 못 했습니다. 새 다리 덕분에 이곳 사람들의 사업이 더욱 번창하길 바랍니다."라고 말했습니다.

2023년 9월, 롱끼엥 다리가 개통되어 해당 지역 주민들의 이동이 편리해졌으며, 호치민시 남부와 롱안성 간의 교통 연결성이 향상되었습니다.

완공된 프로젝트는 지역 주민들의 기대를 충족시켰을 뿐만 아니라, 르엉 민 푹 씨가 말했듯이 호치민시 정부와 교통 부문이 약속했던 바를 실현한 것이기도 합니다.

롱끼엥 다리에 이어 깐지오 다리, 밤삿 2 다리 등 총 3420억 VND 이상의 투자가 이루어진 여러 다리가 개통되었다. 그동안 방치되어 있던 남리 다리, 탕롱 다리, 롱다이 다리 등의 건설 사업도 본격적으로 진행되어 속도를 내기 시작했다.

예를 들어, 4년간의 중단과 6개월간의 재개를 거쳐 남리대교의 주경간은 2023년 10월에 완공되었습니다. 이는 중요한 이정표이며, 프로젝트를 2024년 9월 2일 완공 목표에 한 걸음 더 다가서게 합니다.

토지 수용과 관련된 여러 어려움에도 불구하고, 총 투자액이 3,500억 VND가 넘는 롱다이 다리는 새해 초에 완공되어 개통되었습니다.

주민들이 거의 20년 동안 기다려온 이 프로젝트는 롱빈과 롱푸옥 지역 사이의 장벽을 허물 것입니다. 한편, 탕롱 다리 건설 공사가 재개되었으며 2025년 4월 30일 완공될 예정입니다.

호치민시의 관문에 위치한 안푸 인터체인지 프로젝트는 3개 층으로 이루어져 있으며 3조 5천억 VND 이상의 예산이 투입되어 건설 현장에서 상당한 관심을 받고 있습니다.

안푸 인터체인지 프로젝트는 호치민시 동쪽 관문의 교통 체증 문제를 해결하는 데 매우 중요한 역할을 합니다. 역대 최대 규모로 건설되는 이 인터체인지는 건축적 위상에 걸맞은 인상적인 랜드마크가 되어 호치민시와 투득시의 상징으로 자리매김할 것입니다.

2023년이 마무리되면서 여러 프로젝트가 시작되고 완료되었습니다. 호찌민시 당서기 응우옌 반 넨은 예산 집행 실적이 크게 개선되었다고 언급했습니다. 배정된 예산이 2022년의 두 배였음에도 불구하고 계획된 예산의 50% 이상이 집행되었습니다.

응우옌 반 넨 장관은 "업무량, 요구 사항, 기한 및 달성된 결과를 종합해 볼 때 호치민시는 진전과 후퇴가 모두 이루어진 한 해를 보냈습니다. 시는 긴급한 과제와 장기적인 과제를 모두 처리하면서 각 기관과 개인이 맡은 책임을 다하는 동시에 시의 전반적인 목표를 달성해 나갔습니다."라고 밝혔습니다.

2024년에는 두 가지 중요한 교통 프로젝트가 완료될 예정입니다.

2024년 초, 도시의 주요 교통 프로젝트 5개가 동시 건설 단계에 진입할 예정이며, 2024년에서 2026년 사이에 완공될 예정입니다.

구체적으로는 호치민시 순환도로 3(Thầy Thuốc 운하교 포함)의 구성요소 프로젝트 1; 푸(Phu) 교차로; 50번 국도 업그레이드 및 확장; Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ 교차로의 지하도; Trần Quốc Hoàn 거리와 Cộng Hòa 거리(Tân Bình 지구)를 연결하는 도로 건설.

이 중 2024년에 완공될 두 가지 중요한 프로젝트는 쩐꾸옥호안과 제3터미널을 연결하는 도로로, 탄손낫 공항의 교통 혼잡을 완화할 것이며, 응우옌반린과 응우옌후토 교차로도 완공될 예정이다.

호치민시 지도부에 따르면, 이 다섯 가지 프로젝트는 올해 초부터 토지 배정, 시공사 선정, 자금 조달 등 모든 측면에서 전폭적인 관심을 받아왔습니다. 2024년 호치민시의 투자 자본은 약 80조 VND에 달하며, 이는 이 프로젝트들을 추진하기에 충분한 금액입니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-2023-nhung-tran-bong-dang-vao-chung-ket-192240211135049199.htm