벤탄-수오이띠엔 지하철역을 연결하는 도로를 가로지르는 다리

건설사들은 호치민시의 벤탄-수이티엔 도시철도 1호선의 고가역을 연결하는 9개의 모든 보행자 다리 건설을 내년 9월까지 완료하기 위해 공사를 서두르고 있습니다.

지하철 1호선(벤탄-수이티엔)은 총 길이가 19.7km이고, 고가역이 11개 있습니다. 이 중 9개 역(탄창역에서 국립대학역까지)에는 하노이 고속도로와 보응우옌지압 거리 양쪽의 버스 정류장과 주거 지역을 연결하는 추가 보행자 다리가 있습니다. 각 보행자 다리의 길이는 약 80~150m입니다(위치에 따라 다름). 이는 비상 시 주요 탈출 경로이기도 합니다. 사진에 나온 것은 안푸역과 연결되는 보행자 다리입니다. 현재 6/9 보행자 교량(탄창교, 안푸교, 락치엑교, 푸옥롱교, 빈타이교, 하이테크파크)의 건축 공사가 기본적으로 완료되었습니다. 사진은 라치치에츠 역을 연결하는 보행자 다리입니다. 하이테크파크 9호선 보행자교량은 국내 최초로 건설되는 보행자교량으로, 작년 4월 건축, 전기·기계 등의 공사가 완료됐습니다. 다리 위의 보도는 폭이 약 3.5m이고, 여유 공간(지면에서 다리 갑판까지의 높이)은 약 5m이며, 강철 지붕이 얹혀 있습니다. 다리 양쪽에는 화단과 나무를 심고 자연 통풍을 도모할 수 있는 공간이 마련되어 있습니다. 보행자 다리는 고가역 주변 풍경과 건축물과 조화를 이루도록 설계되었습니다. 보행자 다리의 강철 아치 구조는 지하철 노선 전체의 하이라이트가 됩니다. 투덕역은 보행자 다리를 포함하여 건설업체에 의해 활발하게 건설되고 있습니다. 국립대역은 학교와 버스정류장이 가까워 교통량이 많은 지역으로, 다른 지방으로 여행하기 편리합니다. 타오디엔 역의 사진입니다. 이곳은 사이공 대교 기슭 근처, 110kV 고전압 전선 아래에 위치해 교통이 복잡하고 교통속도가 빠르기(80km/h) 때문에 이 프로젝트의 보 배치 작업에 가장 어렵고 불리한 위치입니다. 타오디엔역 보행자 다리 구역에서는 기본적인 하중 지지 구조가 완료되었고, 작업자들은 지붕 설치를 준비하고 있습니다. 지하철 1호선 역을 연결하는 보행자 다리 9개가 내년 9월에 모두 완공될 예정이다. 이 중 투덕역과 국립대역에 보행자 다리 2개가 마침내 완공되었습니다.

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출처: https://vietnamnet.vn/nhung-cay-cau-vat-ngang-duong-noi-ga-metro-ben-thanh-suoi-tien-2311527.html