동서 주요 노선 프로젝트의 분주한 공사

2024년 새해 첫날, 동서 고속도로 투자 및 건설 프로젝트(1단계) 공사 현장의 업무 분위기는 항상 활기차고 긴박했습니다. 이 프로젝트는 지방의 많은 사람들이 관심을 갖고 기다리고 있는 프로젝트입니다. 프로젝트가 완료되면 소외된 지역에 개발 공간이 제공될 것이기 때문입니다. 1년이 넘는 공사 끝에 이 프로젝트는 일정대로 진행되고 있습니다. 주요 지역 간, 성 간 연결 도로의 형태가 점차 구체화되고 있습니다.

최근 땀디엡시와 노꾸안현을 통과하는 동서도로 건설 현장은 자재를 실은 트럭, 굴삭기, 롤러 등으로 북적였습니다. 수백 명의 엔지니어와 근로자가 계약업체에 의해 동원되어 여러 건설팀으로 나뉘어 긴급히 프로젝트를 수행했습니다. 이 노선의 첫 번째 킬로미터는 기본적으로 완공되어 아스팔트로 포장되었으며, 동서 노선의 첫 번째 구간이 마이손 고속도로(국도 45호선)의 교차로와 연결되었습니다.

동서 주요 노선 프로젝트로 활기가 넘칩니다. — 첫 번째 구간은 마이손-국도 45호선에 연결되는 아스팔트로 포장되었습니다.

곧 개통될 새롭고 넓은 도로를 바라보며 땀디엡시 꽝손구 주민 응우옌 반 쯔엉 씨는 흥분한 목소리로 이렇게 말했습니다. "도시를 관통하는 도로가 완전히 달라졌습니다. 이 변화는 교통 측면에서뿐만 아니라 지역 발전의 중요한 신호이기도 합니다. 우리 고향의 변화를 목격하며 매우 기쁩니다. 도로가 완공되면 젊은 도시의 사회경제적 발전에 지속적인 동력을 불어넣어 줄 수 있기를 바랍니다."

동지 Pham Quoc Chinh, 성 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 이사에 따르면, Tam Diep (광손 사의 Dong Giao 교차로) 에서 Nho Quan (반퐁 사의 국도 12호선 교차로) 까지 총 길이 23km의 동서 도로 건설 투자 프로젝트는 2급 도로 기준에 따라 초기 4차선 규모로 진행됩니다(북남 고속도로 교차로까지 이어지는 첫 번째 구간의 길이는 1.64km로 Tam Diep 도시 계획에 따라 8차선 규모로 투자됩니다) . 이는 닌빈성에서 지금까지 진행된 가장 큰 지역 간 교통 연결 프로젝트로, 김선-노관 노선 계획에 따라 교통 인프라를 점진적으로 완성하는 데 중요한 의의를 갖습니다. 땀디엡 시, 노꾸안 현 및 인근 지역의 고속도로, 국도, 지방도, 관광단지, 공업단지를 연결합니다. 지역의 강점에 투자자를 유치하기 위해 공간 및 토지 기금을 조성하여 사회 경제적 발전과 국민 삶의 질 향상에 기여합니다.

해당 노선의 부지 정리 작업과 관련하여, 현재까지 지자체에서 20.2/22.9km의 부지를 인계했습니다. 이 중 땀디엡시의 프로젝트 범위는 6.627km입니다. 지금까지 6,627/6,627km가 인도되었습니다. 하지만 인계지역 내에는 아직 주택 및 건축물을 인계하지 않은 주거용 토지를 소유한 가구가 7가구나 있으며, 인계지역 내 일부 전력선 설치 장소에서는 부지 정리에 여전히 문제가 있습니다.

Nho Quan 지구의 프로젝트 범위는 16.323km입니다. 영향을 받은 토지 면적은 128.65ha입니다. 지금까지 13.64/16.3km의 농경지가 인도되었고(개간 면적의 약 83.66%에 해당), 현재 주거용지, 정원용지, 일부 공공사업에 여전히 문제가 있습니다.

건설 공사와 관련하여, 닌빈성 동서 도로 건설 투자 프로젝트(1단계)는 Xuan Truong Construction Enterprise와 Thanh Trung Company Limited의 합작 투자로 건설되고 있습니다. 해당 프로젝트는 2022년 3월에 시작되었습니다.

계약자 대표인 Thanh Trung Company Limited의 이사인 Le Anh Tu 씨는 다음과 같이 말했습니다: 현재 계약자는 적극적으로 건설을 진행하고 있습니다. 계약자는 화창한 날씨를 이용해 모든 기계, 인력, 자재를 건설에 집중시켰습니다. 현장의 건설 분위기는 매우 분주하고, 긴박하며, 집중적입니다. 또한, 컨설팅 및 감독 계약자와 투자자는 항상 건설 현장에 있어서 건설 품질과 기술을 감독하고, 제안된 진행 상황을 보장합니다.

현재 건설 부문은 인도된 토지의 20,267/22,927km에 걸쳐 도로바닥 공사를 시행하고 있습니다. 기본적으로 아스팔트 포장이 완료되었고 동서 방향 도로의 첫 번째 구간을 마이손 고속도로(국도 45호선) 교차로까지 연결합니다. 계약자들은 70/110 교차로 암거 건설에 집중하고 있습니다. 마찬교, 송반교, 쑤언비엔교는 기본적으로 완공되었으며, 교량 상판과 난간 공사가 진행 중입니다. 고성2교량은 교량 거더 6개의 주조를 완료했습니다.

투자자는 또한 다음과 같이 말했습니다. 도로바닥 재료는 2가지 공급원에서 결정됩니다. 마찬 힐에서 Km7~Km8에서 Km15+520까지의 경로를 따라 조정되고, 땀디엡 시의 옌손(Yen Son) 마을에 있는 송카우(Song Cau) 광산에서 구매합니다. 이 광산은 Km15+520에서 경로 끝까지 매립지를 공급하는 프로젝트에 가장 가까운 광산입니다. 운송 경로는 국도 12B 방향으로 건설 현장까지 이어지며 운송 거리는 13~14.5km에 불과합니다.