자동차 및 오토바이로 어린이를 운송하는 것에 대한 규정에 대한 많은 제안 및 수정안

국회 상임위원회는 제31차 국회에서 도로교통질서 및 안전에 관한 법률안의 해설, 수용, 개정 등에 대한 의견을 제시했습니다.

특히, 교통 사고에 가담할 때 어린이를 보호하는 것과 관련된 내용에 많은 새로운 추가 및 조정이 이루어졌습니다.

10세 미만, 신장 1.35m 미만 어린이 차량 탑승 시 규정 조정

국방안전위원회 상임위원회에 따르면, 제6차 회의에서 논의된 내용 중 어린이 교통 참여 시 안전을 확보하기 위한 안전기준 및 기타 규정에 관한 관련 규정을 검토해 법안 초안을 작성해야 한다는 의견이 위원들에게 제시됐다.

교통사고 발생 시 어린이를 포함한 취약계층에 대한 지원을 우선시하고, 자동차로 이동하는 어린이의 안전 장비 사용을 규제하기 위해 국제 경험을 참고합니다.

이 법안은 어린이가 자동차 안전벨트를 사용해야 하는 연령을 12세로 높인다.

4세 미만 어린이가 자동차를 이용할 경우 성인의 감독을 받거나 아동용 안전 장비를 착용하고 이동해야 한다는 규정을 보완하고, 4세 미만 어린이를 위한 안전 장비 사용을 시행하기 위한 로드맵을 제시합니다.

위원들의 의견을 수렴하여 위원회 상임위원회는 초안 작성 기관과 협력하여 법안의 특정 조항을 검토, 보완, 개정하여 실행 가능성을 확보하고 국제 관행에 맞춰 연령과 키를 조정했습니다.

이에 따라 최신 법안에서는 키가 1.35m 미만이고 10세 미만인 어린이를 어른이 동승하지 않은 차량에 태울 경우 운전자가 적절한 안전 장비를 사용하고 지시를 내려야 한다고 규정하고 있습니다.

동시에 이 규정의 내용은 법률이 시행되는 1년 후 로드맵에 따라 시행되며, 과학기술부는 자동차 내 어린이 안전 장비에 대한 기술 규정을 발행하게 됩니다.

상임위원회에 따르면, 어린이가 도로를 건널 때 어른이 인도해야 하는 연령을 7세로 명확히 규정해야 한다는 의견과, 이를 11세로 높여야 한다는 의견이 나오고 있다.

이러한 내용에 대하여 위원회 상임위원회는 7세 미만 어린이가 도로를 건널 때 반드시 어른의 인도를 받아야 한다는 규정은 2008년 도로교통법에서 계승된 것으로, 실무상 문제 없이 안정적으로 시행되고 있다고 판단했습니다.

이에 위원회 상임위원회는 국회 상임위원회가 제6차 정기회의에서 제시된 초안을 유지하여 아동의 현재 신체 조건에 대한 타당성과 적합성을 확보할 것을 건의했습니다.

또한, 6세 미만의 어린이가 자전거나 오토바이 뒷좌석에 앉을 경우, 반드시 안전 장비와 어린이용 좌석을 갖춰야 한다는 의견도 있습니다.

이와 함께, 자전거를 타는 어린이가 교통에 참여할 때 헬멧을 착용해야 한다는 규정을 추가할 것을 제안했습니다. 14세 미만의 어린이를 이륜차나 오토바이에 태울 때의 규정은 현재 어린이의 신체 조건에 적합하지 않다는 의견도 있습니다.

상기 의견에 대하여 상임위원회는 현행 관행에 적합한 방향으로 수용한다고 밝혔다.

이에 따라 개정안의 규정은 6세 미만의 어린이를 어른이 동승하지 않은 채 오토바이나 스쿠터로 운송할 경우 어린이용 안전벨트나 좌석을 반드시 착용하도록 규정하고 있습니다.

자전거, 오토바이, 전기자전거 운전자가 7세 미만 어린이를 태울 경우 최대 2인까지 태울 수 있도록 규정을 조정하여 어린이를 보호하고, 이륜차 및 원동기장치자전거 운전자가 12세 미만 어린이를 태울 경우 최대 2인까지 태울 수 있도록 규정을 조정합니다.

초안에서는 오토바이와 전기 자전거를 타는 사람이 기준을 충족하고, 품질이 좋으며, 안전벨트가 제대로 고정된 헬멧을 착용해야 한다고 규정하고 있습니다.

상임위원회에 따르면, 상기 규정은 현행 규정을 계승하며 베트남 관행과 일치합니다.

결핵(투오이 트레에 따르면)

원천

캣바 섬의 야생 동물

응우치선 섬의 불타는 듯한 붉은 일출 풍경

10,000개의 골동품이 당신을 옛 사이공으로 데려갑니다

호 삼촌이 독립 선언서를 낭독한 곳