저렴한 주택 부문 투자자를 위한 많은 기회

이러한 맥락에서 저렴한 주택은 오늘날 높은 수요를 가진 투자자들에게 잠재적인 부문이며, 점점 더 완벽해지는 인프라 시스템과 정부 의 매력적인 투자 지원 정책에 힘입어 발전하고 있습니다. 반면, 저렴한 주택 문제를 해결하는 데 있어 공공 부문과 민간 부문의 긴밀한 협력은 중요한 요소입니다.

주택에 대한 "거대한" 수요

2019~2023년 동안 하노이 의 부동산 가격은 연평균 6%, 호치민시는 연평균 3%씩 증가했지만, 개인 소득은 각각 4%와 3%만 증가했습니다. 이러한 격차가 확대되면서 많은 사람들이 그 어느 때보다 주택 소유를 어렵게 만들고 있습니다. 게다가 법적 장벽, 개발업체와의 문제, 주택 지원 정책 발표의 지연 등으로 인해 상황이 더욱 복잡해졌습니다.

지속 가능한 부동산 시장은 종종 다양한 세그먼트로 구성되는데, 특히 B, C 등급 제품이 많습니다. 하지만 하노이와 호치민시 모두 호치민시 에서는 이런 유형의 주택 공급이 심각하게 부족합니다. 주로 중산층과 젊은 세대를 중심으로 연간 약 5만 채의 아파트에 대한 수요가 충족되지 않았습니다.

세빌스 베트남의 연구 및 S22M 책임자인 지앙 후인(Giang Huynh) 여사에 따르면, 호치민시와 빈즈엉, 동나이, 롱안 등 인근 지방은 모두 주택 공급 부족에 직면해 있습니다. 가까운 미래에 호치민 시는 고급 주택 건설 프로젝트가 늘어날 것으로 예상되지만, 저렴한 주택 공급은 제한적일 것입니다. 이와 대조적으로 하노이는 B등급 프로젝트 개발에 집중할 예정이다. 이러한 불균형은 소득 증가, 제한된 토지 기금, 높은 토지 비용, 새로운 개발 프로젝트의 허가에 따른 복잡한 행정 절차 등 여러 가지 요인으로 인해 발생합니다.

일련의 인프라 및 정책 지원

GDP의 약 6%를 차지하는 인프라에 대한 공공 투자를 바탕으로, 정부는 도로, 교량, 공항, 항구 건설 등 많은 대형 프로젝트를 시행하고 있습니다. 동시에 2024년 토지법은 이러한 프로젝트를 시행하는 데 더욱 유리한 조건을 마련했습니다. 이러한 프로젝트의 주요 목적은 지방과 도시 간의 교통 연결성을 개선하여 지리적 거리와 이동 시간을 단축하는 것이며, 특히 도시 중심지와 교외 지역 간의 이동 시간을 단축하는 것입니다. 이를 통해 사회경제적 발전과 투자 유치에 유리한 여건이 조성될 것입니다.

"대중교통 지향형 개발(TOD), 특히 지하철 시스템은 교통 및 주택 공급 문제 해결에 효과적인 것으로 입증되었습니다. 지하철 노선 주변 지역 개발에 집중함으로써 건설 밀도가 증가하고 지역 간 이동과 연결성이 향상됩니다. 동시에 지하철 노선을 따라 토지를 활용하면 투자 비용을 절감하여 시민들에게 더 저렴한 주택을 제공할 수 있습니다."라고 장 후인 씨는 덧붙였습니다.

2024년 토지법, 2023년 부동산사업법, 2023년 주택법 등 새로운 법률의 공포는 부동산 시장에 긍정적인 변화를 가져올 것으로 기대됩니다. 이러한 새로운 법적 규정은 토지 이용 효율성을 개선하고, 행정 절차를 간소화하며, 투자자가 시장에 참여할 수 있는 더 유리한 환경을 조성할 것을 약속합니다. 특히 2023년 주택법은 주택 매매 절차를 간소화하는 동시에 외국인 주택 소유에 대한 명확한 규정을 마련했습니다. 이에 따라 외국인은 건물 내 아파트 총수의 최대 30%까지, 한 구역 내 주택은 최대 250채까지 소유할 수 있습니다. 소유 기간은 50년이며 연장이 가능합니다. 단, 베트남 국민과 결혼하는 경우 외국인은 영구적으로 주택을 소유할 수 있습니다."라고 장 후인 씨는 말했습니다.

주택난을 해소하고 토지 투기를 방지하기 위해 2023년 부동산사업법은 2025년 1월 31일부터 대도시권 내 주택용지 분할을 금지하는 규정을 도입했습니다. 동시에 2023년 주택법도 주요 도시권 내 주택 개발에 초점을 맞춰 중요한 조정 사항을 담고 있습니다. 또한, 토지 면적의 20%를 상업용 프로젝트에 할당해야 하는 의무 규정이 폐지되어 투자자들이 이 지역을 사회주택 건설 지역으로 전환할 수 있는 기회가 열렸습니다. 사회주택 투자자는 토지 사용료 면제, 토지 임대료 면제, 우대 이자율 대출 기회 등 많은 매력적인 인센티브를 누릴 수 있습니다.

최근 호치민시에서 열린 워크숍에서 건설부 주택 및 부동산 시장 관리국의 하꽝훙 부국장은 최근 들어 지방자치단체에서 기업, 부동산 투자자, 경제계가 사회주택 건설에 적극적으로 참여하도록 유도하는 다양한 방법을 모색하고 있다고 말했습니다.

구체적으로 2021년부터 현재까지의 통계에 따르면 61/63개 지자체에서 619개 사회주택 사업이 시행되었으며, 규모는 561,800호입니다. 그러나 지금까지 40,600개의 아파트 규모로 완료된 프로젝트는 79개에 불과합니다. 나머지 128개 프로젝트는 이미 시작되어 공사가 진행 중이며, 규모는 약 112,000개의 아파트입니다. 또한, 투자 승인을 받은 사업은 412개 사업으로, 아파트 규모는 약 41만 세대로, 착공을 위한 절차를 마무리하는 단계에 있습니다.

이러한 맥락에서, 세빌스 베트남의 전문가들은 적정 주택 문제와 국민의 저렴한 주택 구매 문제를 해결하기 위해서는 공공 부문과 민간 부문의 강점을 결합한 포괄적인 솔루션이 필요하다고 말합니다. 어느 한 당사자도 이 딜레마를 해결할 수 없습니다. 반면, 국가 예산은 한정되어 있고 이자율이 높아 사회주택 사업에 대한 자금 조달이 어려운 실정이다. 민간부문 역시 투입비용에 대한 인플레이션 압력에 직면해 있다. 따라서 양측 간의 효과적인 협력이 시급합니다.

지방정부는 토지 소유자들이 협력하여 새로운 지속 가능한 주거 지역을 조성하도록 장려하는 강력한 인센티브 정책을 갖춰야 합니다. 토지 면적을 최대한 활용하고, 공유 시설과 녹지 공간을 결합하면 점점 더 시급해지는 주택 문제를 부분적으로 해결할 수 있습니다. 이러한 아이디어를 실현하려면 정부와 투자자 간의 긴밀한 협력이 중요합니다.

출처: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/nhieu-co-hoi-cho-nha-dau-tu-vao-phan-khuc-gia-nha-phai-chang/20240930110450535