도코 시게루 부차관은 대표단을 접견하기 위해 시간을 내주신 응우옌 쑤언 상 부차관에게 감사를 표하고, 교통 공사와 프로젝트가 활발히 진행되는 등 베트남-일본 간 건설 분야 협력이 점차 발전하고 있어 기쁘다고 말했습니다. 일본의 기술은 베트남의 사회경제적 발전에 적극적으로 기여해 왔습니다.
항구 분야에서만 양측은 광범위한 협력을 해왔습니다. 일본은 베트남이 항구에 대한 일련의 기술 표준을 구축하는 것을 지원했다는 점을 언급할 수 있습니다. 일본 기업들이 락후옌 국제 관문 항구(하이퐁) 1번 및 2번 터미널 개발에 투자...
교통부 차관 응웬 쑤언 상(Nguyen Xuan Sang)과 국토교통부 차관 도코 시게루(Doko Shigeru)는 항구를 포함한 교통 분야에서 베트남과 일본 간의 실질적이고 효과적인 협력을 증진하기로 합의했습니다.
도코 시게루 부차관은 또한 교통부에 벤탄-수이티엔 도시 철도 노선 등 일본 ODA 자본을 사용하는 교통 프로젝트에서 존재하는 문제와 장애물을 지원하고 제거해 줄 것을 요청했습니다.
"MLIT는 베트남 교통부와 협력을 지속하고, 항구 분야뿐만 아니라 다른 교통 분야에서도 실질적이고 효과적인 양자 협력을 증진하기를 바랍니다." 도코 시게루 부차관이 말했습니다.
응우옌 쑤언 상 부차관은 지난 몇 년간 건설 및 개발 분야에서 특히 교통부와 베트남 전체에 대한 협력과 지원에 대해 국토교통부에 감사를 표했습니다. MLIT는 전국의 교통 프로젝트에 참여해 많은 성과를 거두었습니다.
상 부차관은 항만 분야에서의 양자 협력 가능성과 관련하여 베트남 정부가 2030년까지의 베트남 항만 기본 계획을 승인했으며, 2050년까지의 비전을 가지고 있으며, 많은 중요한 획기적인 진전을 이루었다고 말했습니다.
하이퐁 지역은 20만톤 이상의 선박을 수용할 수 있는 항구 개발에 집중할 예정이다. 지금부터 2030년까지 남도선 지역에 부두를 배치하여 최대 25만톤 규모의 선박이 입항할 수 있도록 할 예정입니다. 특히, JICA의 도움으로 락후옌 수로를 개통할 때, 락후옌 항구에 대형 선박 터미널을 두는 것은 베트남과 일본의 중요한 협력입니다.
중부 지역인 다낭에서는 최대 15만톤 규모의 선박을 수용할 수 있도록 티엔사 항구의 모든 부두를 리엔치에우 항구로 옮기는 계획과 실행이 진행 중입니다.
바리아붕따우 지역은 2030년 이후 수요를 충족하기 위해 부두 총 길이가 최대 25km인 하류 카이맵 지역에 대한 투자를 계획하고 모집하고 있습니다. 또한, 칸지오 항구, 쩐더 항구도 투자 계획 및 모집에 포함됩니다.
"베트남과 교통부의 정책은 국가가 공공 인프라에만 투자하는 반면, 항구와 같은 다른 인프라는 외국 투자자를 포함한 다른 경제 부문의 투자를 요구한다는 것입니다. 이는 일본 기업과 해운사가 협력하고 투자할 수 있는 기회이자 잠재력입니다."라고 상 부장관이 말했습니다.
일본 ODA 사업의 어려움과 관련하여, 부차관은 교통부가 국토교통부와 긴밀히 협력하여 조만간 이러한 어려움을 제거하고 해결하겠다고 약속했습니다.
응우옌 쑤언 상 부차관은 정부와 교통부가 앞으로도 국토교통부로부터 지원과 편의를 계속 받기를 바라고, 일본 기업이 베트남 교통 부문에 투자하기를 바란다고 강조했습니다. 교통부는 국토교통부와 협력해 자본, 기술, 연구, 인적자원 교육 등 측면에서 지원을 계속 받기를 바라고 있습니다.
교통부 차관 응웬 쑤언 상, 국토교통부 차관 도코 시게루, 베트남 주재 일본 대사 이토 나오키가 교통과학기술연구소 대표 쩐 바오 응옥 소장과 국토교통부 항만국 대표 나카가와 겐조 씨 간 항만 표준 구축 협력에 관한 양해각서 서명식을 지켜보았습니다.
이 회의에서 두 부차관은 베트남 교통과학기술원(교통부)과 국토교통부 항만청 간 베트남 항만 인프라 표준 구축 협력에 관한 양해각서 서명식을 지켜보았습니다. 본 양해각서는 2010년부터 현재까지 베트남의 항만 인프라 표준을 개발하는 데 있어 국토교통부의 지원을 지속하기 위한 중요한 양해각서입니다.
교통과학기술연구소 소장인 쩐 바오 응옥 씨는 최근 몇 년 동안 교통과학기술연구소가 일본 국토인프라관리원(NILIM)과 일본 항만국(PHB)과 협력하여 베트남의 관할 국가기관에 10개의 항구 기술 표준을 개발하여 제출했다고 말했습니다. 이러한 기술 표준은 베트남의 항구 시스템 건설과 개발에 상당히 기여했습니다.
베트남의 개발 요구에 부응하는 항만 기술 표준 구축 활동을 지속적으로 이행하기 위해, 연구소와 PHB는 항만 표준에 대한 기후 변화 및 온실 가스 배출 감소와 관련된 문제를 교환하고 논의해 왔습니다. 양측은 이 두 가지 내용을 구현하기 위한 기반이 되는 양해각서에 서명하기로 합의했습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/nhat-ban-mong-muon-tang-cuong-hop-tac-phat-trien-ha-tang-giao-thong-viet-nam-192240905200812027.htm
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