쯔엉손 97 지사(쯔엉손 건설 회사) 소속인 하노이 땀찐 도로 확장 프로젝트 건설 현장 지휘부는 건설 품목에 유관 당국에서 승인한 기술 설계 문서에 따라 올바른 재료가 사용되었음을 확인했습니다.
입력 자료는 엄격하게 관리됩니다.
계약자가 위의 건설 자재와 폐기물을 사용하여 땀찐 도로 확장 프로젝트(하노이)를 메웠다는 의견과 관련하여, 지아오통 신문과의 인터뷰에서, 트롱손 97 지부(트롱손 건설 회사) 프로젝트 관리 위원회의 응우옌 트롱 빈 씨는 이 정보가 정확하지 않다고 확언했습니다.
프로젝트 관리 위원회, 감독 컨설턴트 및 계약자는 탐찐 도로 확장 프로젝트에 속하는 품목의 시공 과정이 공정 및 투입 자재 측면에서 엄격하게 통제되고 있다고 확인했습니다(사진: 타 하이).
"승인된 시공 도면 설계 문서에 따라 김응우 강 오른쪽 둑을 따라 옹벽을 건설하고, 보도 기초와 기술 트렌치를 파는 데 사용된 모든 토지는 프로젝트 도로바닥을 따라 조정된 용도로 사용됩니다.
계약자는 노선 왼쪽 도로바닥에서 굴착한 토양을 Km 1+500에서 Km 1+800에 있는 강변 보도에서 수집했습니다.
건설 부서장은 "재료 실험실에서 사용된 토지가 기준을 충족하는지 평가했으며, 투입 자재의 품질이 양호하고, 계약자가 입찰 문서와 승인된 건설 방법에 따라 건설하고 있음을 확인합니다."라고 말했다.
빈 씨에 따르면, 프로젝트의 질을 향상시키기 위해 사람들이 제공한 정보는 매우 좋다고 합니다. 하지만 도로에서 굴착한 토지를 활용해 비용을 절감하고, 총 사업 투자를 줄여 국가 예산을 절감하는 것에 대한 서류 규정을 명확히 이해하지 못해 부정확한 정보가 제공되고 있습니다.
불법적인 폐기물 투기는 이 프로젝트 건설 과정에서 큰 장애물이다(사진: 타 하이).
교통설계컨설팅공사(TEDI) 산하 회원사인 감독컨설턴트 대표는 프로젝트의 모든 투입 요소가 엄격하게 통제되고 있으며 규정에 따라 진행되고 있다고 말했습니다.
모래, 돌, 자갈 등 모든 천연자재는 건설에 고려되고 투입되기 전에 규정에 따라 자원개발 허가를 받아야 하며, 경영위원회의 승인을 받아야 합니다.
건설업체가 채우기 위해 열악한 건축 자재와 폐석을 사용했다는 정보는 부정확합니다. 프로젝트 관리자로서 본 부서는 건설 과정을 면밀히 모니터링하고 건설 방법에 따라 품목을 수락하고 이전합니다.
폐기물 문제와 관련하여, 계약자 대표는 이것이 현재 프로젝트 시공 과정에서 가장 시급한 문제라고 말했습니다. 우리는 건설 현장을 정리하기 위해 건설 부서에 폐기물과 잔해물을 치우라고 지시합니다. 감독 컨설턴트와 건설 부문은 경영위원회에 프로젝트 건설 과정을 원활하게 진행하기 위해 폐기물 투기를 방지하기 위한 조치를 취하기 위해 구 및 당국과 협력할 것을 요청했습니다.
"최근에 시공사는 김응우 강의 보도와 옹벽을 건설하고 있습니다. 공사 과정에서 이 부대는 건설 폐기물과 가정 폐기물의 불법 투기로 인해 많은 장애물에 부딪혔습니다. 말뚝, 밧줄, 경고 표지판이 있었지만 많은 사람들이 여전히 고의로 "울타리를 허물고 말뚝을 뽑아" 불법으로 폐기물을 투기하거나 공사 현장을 주차장이나 거래 장소로 바꾸어 공사를 방해하고 있습니다.
불법 투기는 주로 밤에 발생합니다. 설날 전에 보도 공사를 완료하고 진행 상황을 보장하기 위해 건설업체는 쓰레기와 건설 잔해물을 청소하는 데 많은 시간과 노력을 들였습니다. 계약자가 불법으로 투기된 쓰레기를 모두 치우기 위해 트럭 4대와 굴삭기 2대를 준비하는 데 3일 밤이 걸렸던 적도 있습니다. 그러나 다음날 아침, 이 문제가 다시 발생했습니다."라고 계약자의 리더가 말했습니다.
탐찐 도로 확장 프로젝트 공사 개요 (사진: 타 하이).
공간은 여전히 도전이다
계약자 대표는 불법 투기 외에도 현재 프로젝트의 가장 큰 과제는 부지 인수인계가 요구 사항에 미치지 못했다는 점이라고 밝혔습니다.
계획에 따르면, 예상 인계 시점은 2025년 1분기입니다.
계약자 대표는 현장이 제때 인도된다면 프로젝트가 2026년 2분기에 완료될 것이라고 확언했습니다.
현재, 개간된 구간에서 계약자는 최종 기초 공사를 완료했으며 일부 전봇대가 공사 도로 내부에 남아 있어 아스팔트 공사를 진행할 수 없습니다.
현장의 다음 구역에 대한 인도를 기다리는 동안, 계약자는 현장과 무관한 항목을 구현하고 있습니다. 현재까지의 건설 실적은 계약 가치로 약 300억/2,940억 VND에 달합니다.
"사이트 인계가 많은 경우 40m/구간으로만 이루어졌다는 점을 덧붙여야 합니다. 한편, 효과적으로 건설하고 비용을 최적화하려면 연속 사이트 길이가 100m 이상이어야 합니다.
그러나 수도의 중요한 사업을 담당하는 군사기업의 책임과 가장 빠른 완공 시기를 맞춰 국민들에게 사업을 제공해야 하는 상황에서, 현재로서는 계약자는 부지가 있는 대로 건설을 진행할 뿐, 부지가 짧든 길든 상관없다고 계약자 대표가 단언했다.
하노이 황마이 지구의 프로젝트 관리 위원회 대표에 따르면, 최근 프로젝트 관리 부서는 지방 자치 단체의 기관, 기능 부서 및 유관 당국에 순찰, 통제 및 위반 예방을 강화할 것을 제안했습니다.
"우리는 계약자에게 김응우 강을 따라 보도 건설과 인도된 토지 구간의 건설을 서두르라고 요청하고 있습니다.
황마이 지구 프로젝트 관리 위원회의 한 대표는 "건설 과정에서 당사자들은 건설 노선이 통과하는 구역의 인민위원회와 긴밀히 협력하여 불법적인 폐기물과 쓰레기 투기를 방지하고 건설 작업에 영향을 미치지 않도록 하며 음력 설이 다가옴에 따라 도시 환경 위생을 보장했습니다."라고 밝혔습니다.
자재 품질 문제와 관련하여 프로젝트 관리 담당자는 계약자가 기술 설계 문서에 따라 건설하고 있으며 프로젝트에 품질 기준을 충족하지 못하는 자재가 사용된 적이 없다고 확인했습니다.
탐찐 도로 확장 투자 프로젝트는 약 3.6km 길이에 걸쳐 시행되고 있습니다. 출발점은 민카이 거리와 연결됩니다. 종착점은 링로드 3과 교차합니다. 노선은 40m의 횡단면으로 확장됩니다.
이 프로젝트는 2016년에 시작되어 3년 후 완료될 예정이었으나 부지 정리 문제로 지연되었습니다.
2023년 12월까지 하노이 인민위원회는 프로젝트를 조정하여 투자 자본을 3조 3,000억 VND 이상으로 늘리기로 결정했습니다. 프로젝트 수행 기간도 2016년에서 2026년으로 조정되었습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-len-tieng-ve-thong-tin-dung-rac-thai-de-thi-cong-duong-tam-trinh-ha-noi-192241218111431611.htm
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