버려진 건설 현장
동탑성 인민위원회가 총 투자액 2조 1,800억 VND로 승인한 30번 고속도로-845번 고속도로 구간인 857번 고속도로 건설 프로젝트를 현장에서 본 지아오통 신문의 기자들은 건설 현장이 다소 텅 비어 있는 것을 발견했습니다.
동탑 지역의 2조 1,800억 VND 프로젝트 현장의 황량한 풍경.
컨설턴트이자 감독자인 후인 칸 탄 씨는 이 프로젝트의 총 길이가 약 45km라고 말했습니다. 그 중 까오란 지구를 통과하는 구간은 약 14km 길이이고, 탄빈 지구는 약 21km 길이이고, 탑무이 지구는 약 10km 길이입니다.
공사 현장은 10개의 공사 패키지로 나누어져 있으며, 13에서 22까지 순서대로 표시되어 있습니다. 지금까지 프로젝트 진행률은 약 50%로 제안된 공사 계획에 비해 일정이 뒤처져 있습니다.
"10개 패키지 중 현재 패키지 17, 20, 22는 여전히 교량 관련 공사를 진행 중입니다. 패키지 14, 16, 18, 19, 21은 느린 속도로 공사가 진행 중입니다. 패키지 13과 15의 경우 계약자는 설날 이후로 공사를 일시적으로 중단했습니다."라고 Thanh 씨가 덧붙였습니다.
많은 건설업체가 설 연휴 이후 건설을 중단했습니다.
투안 히엔 회사의 부건설 관리자인 응우옌 민 히에우 씨는 회사가 할당받은 13호 패키지에는 5.5km의 도로와 두 개의 다리가 있다고 말했습니다.
지금까지 진행률은 약 60%입니다. 현재, 건설사가 건설한 두 개의 다리는 기본적으로 완공되었습니다. 현재 모래가 없으므로 아직 도로를 건설할 수 없습니다.
"설 연휴 이후 지금까지 회사는 건설을 중단하고 건설 현장에서 기계와 장비를 철거했으며 20명의 근로자의 고용 계약을 일시적으로 중단했습니다."라고 Hieu 씨는 말했습니다.
매일 모래를 기다리며
히에우 씨는 계약자가 건설한 도로 구간에는 317,000m3의 모래가 필요하다고 덧붙였다. 회사는 이전에 할당된 수량으로 2km를 완료했습니다. 현재 계약자는 나머지 도로 구간을 건설하기 위해 70,000m3의 모래가 더 필요합니다.
"모래가 충분하지 않기 때문에 아직 500m 정도의 도로가 남아 있고, 계약자는 아직 도로 틀을 파지 않았습니다. 모래가 건설 현장에 도착하면 회사는 장비, 기계 및 근로자를 모아 회사의 책임 하에 패키지 건설을 계속할 것입니다."라고 Hieu 씨가 말했습니다.
건설업체는 건설을 시작하기 위해 모래가 건설 현장에 도착할 때까지 기다리는 날짜를 센다.
Truong Son Construction Corporation(패키지 20 계약자)의 부프로젝트 매니저인 Bui Quoc Viet 씨는 계약자가 시행하는 패키지의 총 길이는 4km이고, 교량 3개가 있으며 공사 진행률이 40%에 달한다고 말했습니다.
이 회사가 건설에 필요로 하는 총 모래 수요는 251,000m3입니다. 프로젝트가 시작된 이래로 계약자는 65,000m3의 모래를 받았습니다. 나머지 금액에 대해서는 회사가 규정에 따라 프로젝트를 완료하기 위해 할당을 기다리고 있습니다.
"현재 공사 현장에서 회사는 교량의 교각과 적재 바닥을 만들기 위해 17명의 근로자와 10대의 기계와 장비를 배치했습니다. 도로의 경우, 계약자는 도로 틀을 파는 작업을 완료했으며 모래가 도착하기를 기다리고 있어 즉시 공사를 시작할 수 있습니다."라고 Viet 씨가 말했습니다.
비엣 씨는 30번 고속도로 - 845번 고속도로 구간인 857번 고속도로 건설 프로젝트는 적재가 필요하지 않기 때문에 모래가 있을 경우 계약자가 실행을 서두르고 제안된 계획에 따라 완료할 수 있다고 덧붙였습니다.
"지금까지 이 프로젝트는 일정보다 6개월이나 늦었습니다. 현재 계약자는 모래가 건설 현장에 도착하기를 기다리는 날을 세고 있습니다. 따라서 모래가 9월 30일까지 건설 현장에 도착하지 않으면 건설이 더욱 어려워질 것입니다."라고 Viet 씨는 말했습니다.
모래는 다음해 9월에 도착할 예정이며, 이 프로젝트는 2024년 말에 완료될 예정이다.
컨설턴트이자 감독자인 Huynh Khanh Thanh 씨는 이 프로젝트가 2022년 7월에 공사를 시작하여 18개월 안에 완료될 것으로 예상된다고 말했습니다. 이 프로젝트에는 260만m3의 모래가 필요하지만, 지금까지 약 30%인 98만m3만 공급되었습니다.
"이 프로젝트는 처음으로 연장되었고 계약은 올해 말에 만료됩니다. 그러나 현재의 어려움은 여전히 모래가 없어서 계약자들이 제안된 계획에 따라 건설을 조직할 수 없다는 것입니다."라고 Thanh 씨는 말했습니다.
탄 씨는 올해 초부터 동탑성에서는 9월이나 10월에 건설 현장으로 모래를 가져올 계획이었다고 덧붙였다.
"계약은 3개월 후에 만료됩니다. 따라서 내년 9월에 모래가 건설 현장에 도착하면 새로운 계약자는 올해 말까지 프로젝트가 완료되고 사용될 수 있음을 보장할 수 있습니다."라고 Thanh 씨가 덧붙였습니다.
국도 30호선(DT845)의 구간인 DT857 노선을 건설하는 프로젝트는 약 45km 길이의 4등급 일반 도로로, 도로바닥 너비가 9m, 아스팔트 도로 표면이 7m이고, 이 노선에는 새로운 교량 27개와 암거 58개가 건설될 예정입니다. 프로젝트 실행 기간 2021 - 2025.
[광고2]
출처: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dem-tung-ngay-cho-cat-thi-cong-tuyen-duong-tinh-2180-ty-dong-o-dong-thap-192240826171337264.htm
댓글 (0)