꽝남성 을 통과하는 남북 철도 노선은 총 길이 91.5km이며, 합법적인 건널목 58개와 무허가 건널목 61개가 있고, 일부 구간은 인구 밀집 지역을 통과합니다.
2020년 7월 30일자 성 인민위원회 결정 제2044호는 해당 지역을 통과하는 모든 무허가 통행로를 완전히 없애기 위해서는 도시 및 인구 밀집 지역에 약 3km의 진입로를, 인구 밀도가 낮은 지역에 23km의 진입로와 여러 개의 고가도로 및 지하도를 건설해야 한다고 명시하고 있습니다.
그러나 규정에 따라 철도 부지로 지정된 지역 외의 도시 및 인구 밀집 지역에 진입로를 건설하는 것은 어려울 것이다.
이는 철도 부지로 할당된 땅의 경계까지 주택과 건축물이 지어져 서비스 도로를 건설할 땅이 남아 있지 않기 때문에 토지 정리 과정과 보상 비용이 매우 높기 때문입니다.
교통부 장관에 따르면, 도로와 철도 교차로의 교통 안전을 확보하기 위한 계획은 성 인민위원회 결정 제2044호로 승인되었습니다.
그러나 완료된 공사량은 요구되는 일정에 미치지 못했습니다. 이는 2023년 교통부가 디엔반, 푸닌, 누이탄 지역의 무단횡단을 없애기 위한 진입로 건설을 제안했으나 예산이 배정되지 않았기 때문입니다. 성 인민위원회는 해당 사업을 지방 당국에 위임했지만, 아직까지 시행되지 않고 있습니다.
따라서 2018년 5월 12일자 정부 령 제65호 제16조 2항 가호에 명시된 바와 같이, 2025년까지 해당 지역의 모든 무허가 철도 건널목을 없애겠다는 계획은 실현 가능성이 낮아 보입니다.
따라서 교통부는 베트남 철도청이 중앙 부처 및 기관에 보고하고, 지방 인민위원회는 지방 인민위원회에 보고하여 검토를 거쳐 무허가 건널목 제거를 위한 투자 자본 지원 계획을 수립할 것을 권고합니다.
당국은 또한 베트남 철도청이 2018년 4월 16일자 정부령 제56호 "철도 지정 부지 내 필수 시설 건설" 제26조에 명시된 바와 같이, 철도 지정 부지 내 특정 경우에 무단횡단을 방지하기 위해 진입로 및 보호 울타리 건설을 검토하고 승인할 것을 권고했습니다.
이를 통해 지방 정부는 계획을 더욱 쉽게 실행할 수 있게 되어 교통 안전, 열차 운행 안전을 확보하고 철도 산업 현대화에 기여할 수 있을 것입니다.
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출처: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html
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