이 제안 덕분에 베트남 국민은 전기 자동차를 구매하면 1,000달러의 보조금을 받을 수 있다

(댄 트리) - 교통부 의 제안이 승인되면 베트남 국민은 전기 자동차를 구매할 때 등록 수수료를 거의 내지 않아도 될 것입니다.

최근 교통부(MOT)는 7개 부처, 베트남 자동차 제조업 협회(VAMA), 국내 자동차 제조 및 조립 회사 5곳에 전기 자동차로의 전환 지원 정책에 대한 의견을 구하기 위한 문서를 보냈습니다. 7개 부처에는 산업통상부, 재무부, 기획투자부, 건설부, 법무부, 천연자원환경부, 과학기술부가 포함됩니다. 5대 자동차 조립 회사는 VinFast, Toyota, Ford, Thaco, TC Motor입니다. 교통부는 " 교통부 에 아무런 의견이 접수되지 않으면 귀 기관이 보고서 초안에 동의하는 것으로 간주한다"고 강조했다.

교통부는 각 부처에 8월 28일까지 의견을 제출하고, 8월 30일까지 종합하여 총리에게 보고하도록 요청했습니다(사진: VinFast ).

교통부는 베트남의 전기 자동차 사용을 장려하는 정책이 특별 소비세와 등록 수수료에 대한 인센티브를 제공하는 배터리 전기 자동차(BEV)에만 초점을 맞추고 있다고 밝혔습니다. 해당 부처는 연료 전지를 사용하는 전기 자동차와 태양광 자동차를 포함하여 두 가지 차량 종류를 지원 목록에 추가할 것을 제안했습니다. 가장 주목할 만한 것은 전기 자동차 사용자를 위한 인센티브입니다. 교통부는 전기 자동차 구매자에게 등록 수수료와 차량 번호판 등록 수수료를 면제하거나 감면할 것을 제안했습니다. 또한, 소비자들이 전기 자동차로 소비 습관을 전환할 수 있도록 보조금과 신용 접근이 필요합니다. 규제 기관이 제안한 또 다른 해결책은 전기 자동차를 구매할 때 약 1,000달러의 보조금을 지급하는 것입니다.

이 제안이 승인되면 전기차 구매자는 등록 수수료가 100% 면제될 뿐만 아니라 차량 번호판 등록 수수료도 감면됩니다(2,000만 동)(사진: 현대).

국산 생산·조립 전기자동차의 경우, 교통부는 관련 법률에 전기자동차, 특히 대중교통을 우선적으로 개발할 수 있도록 정책을 검토·보완할 것을 권고했습니다. 전기자동차 및 전기자동차 배터리 생산 투자 프로젝트의 경우, 산업통상자원부는 설비, 생산라인, 완제품 및 조립에 필요한 부품의 수입에 대한 수입세를 면제하거나 감면할 것을 제안했습니다. 또한, 부처는 전기 자동차를 제조하고 유지 관리하는 기업에 대한 자금 및 신용 접근을 위한 우선적 메커니즘을 제안했습니다. 동시에 수입 전기 자동차에 대한 세금 인센티브도 있어야 합니다. 또한 배출 기준을 개선하기 위한 규정을 개발하고 공포합니다. 화석 연료 차량을 제한하기 위해 연료 소비를 제한합니다. 폐기된 전기자동차 배터리의 처리에 관한 규정을 개정 및 보완합니다.

세금 인센티브 덕분에 수입 전기 자동차는 더 저렴한 가격으로 판매될 것으로 기대됩니다(사진: 헤이거티).

충전소 개발과 관련하여 교통부는 충전소 및 충전소, 특히 급속 충전소 건설에 필요한 장비 및 부품을 생산 및 수입하기 위한 대출에 대한 이자율 지원, 투자 인센티브 제공을 제안했습니다. 우대 전기 가격, 공공 충전소 시스템에 전기를 공급하는 데 우선권이 있습니다. 전기 충전소에 투자하는 조직과 개인에게 토지 임대료 인센티브, 기금 접근, 세금 면제 및 감면 혜택을 제공합니다. 교통부 통계에 따르면, 지난 2년간 전기자동차의 생산, 조립, 수입이 75배나 증가했습니다. 2021년에는 167대에 불과했던 전기차가 7월 12일 말 현재 1만2585대로 늘었으며, 대부분이 승용차와 시내버스였다.

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