빈푹성과 동나이성을 연결하는 노선의 적정 투자 규모에 대한 연구

건설부는 이 문서에서 빈프억성과 동나이성을 직접 연결하는 교통 공사에 투자하기 위한 연구가 필요하다고 평가했습니다. 건설부는 두 지방의 직접적인 연결 역할로 인해 교통 수요 충족, 도시 개발 지원, 서비스 및 지역 관광의 요구 사항을 결합하기 위해 적절한 투자 규모로 연구가 수행되어야 한다고 생각합니다.

빈프억 성과 동나이 성을 연결하는 마다 다리 건설 예정 지역입니다. 사진: Pham Tung

프로젝트 투자가 필요합니다

건설부에 따르면 현재 빈푹성과 호치민시 또는 동나이성을 연결하려면 빈즈엉성을 거쳐야 하며, 빈푹성과 동나이성을 직접 연결하는 교통 프로젝트에 투자하기 위한 연구가 필요합니다.

동나이성과 빈푹성은 지방 자치 단체와 지역 내 경제 및 사회적 개발 요구에 따라 동소아이시에서 753번 지방도로를 따라 마다교를 건너 동나이성으로 이동하고, 지방 도로를 따라 링로드 4호선 - 호치민시로 이동하여 중부 고원지대와 동남부 지역의 교통을 원활하게 하고 경제 및 사회 개발을 지원하기로 합의했습니다.

건설부는 문서에서 마다대교를 통해 빈프억성과 동나이성을 연결하는 노선이 동나이 생물권 보호구역을 통과하기 때문에 지방자치단체에서 환경, 생태계, 생물다양성 연계에 미치는 영향을 검토, 연구, 분석하고 신중하게 평가하여 적합한 세부 노선을 선택하는 것이 좋다고 명시했습니다. 투자 실행 과정에서 규정에 따라 프로젝트 투자 서류와 절차를 완료하기 위해 관리 기관과 협력하여 환경, 임업, 생물 다양성, 문화 유산, 국제 조약 등에 관련된 문제를 조사하고 환경 영향을 철저히 평가합니다.

이 계획에 따르면, 이 노선의 총 길이는 약 74km이다. 특히, 빈프억성을 통과하는 노선은 약 30km(동샤이시에서 마다교까지)이다. 동나이성을 통과하는 노선은 약 44km(마다교에서부터 링로드 4호선 - 호치민시까지)입니다. 그 중 약 27km가 동나이 자연문화보호구역을 통과합니다.

동나이를 통과하는 구간의 경우, 자연림 지역을 통과하는 약 5km의 고가도로를 건설하고 4~10차선 규모의 투자 규모로 약 17km의 새로운 구간을 개통할 계획입니다.

건설부는 두 지역의 제안된 노선 계획이 빈푹성 중심부와 서쪽의 남북 고속도로(호치민 도로)를 4번 순환도로-호치민시와 연결할 것이라고 평가했습니다.

빈프억성 인민위원회가 국도 13C(지방도 753의 일부 구간과 일치)의 계획 규모를 2~4차선에서 8~10차선으로 조정하자는 제안에 대해 건설부는 빈프억성 인민위원회가 지방도 753의 일부 구간(국도 13C와 일치하지만 아직 국도 13C가 아닌 구간)에 대해 2021~2030년 기간(2050년 비전)의 도로망 계획에서 규정한 최소 계획 규모보다 큰 규모로 연구하고 투자할 수 있으며, 총리가 2021년 9월 1일자 결정 1454/QD-TTg에서 정한 2050년 비전의 도로망 계획을 조정할 필요가 없다고 밝혔습니다.

한편, 동나이성 인민위원회 보고에 따르면, 동나이성과 빈푹성을 연결하는 마다교, 761번 국도, 동나이 자연문화보호구역과 4번 순환도로-호치민시를 연결하는 도로는 총리의 2050년 비전 승인을 받은 동나이성 2021~2030년 계획에 아직 반영되지 않았습니다.

이에 건설부는 두 도의 인민위원회에 상기 노선에 대한 검토 및 연구를 실시하여 관련 규정에 따라 관련 계획에 반영, 조정 및 보완하도록 유관 기관에 보고할 것을 요청합니다.

건설부 문서에는 "성 계획과 관련하여 동나이성 인민위원회는 성 계획 조정 절차와 진행을 단축하기 위해 성 계획법, 투자법, 공공-민간 파트너십 모델에 따른 투자법, 입찰법의 일부 조항을 개정 및 보충하는 법률 제1조 16항의 규정을 검토하고 연구하여 시행하도록 요청한다"고 명시되어 있습니다.

동나이성 인민위원회를 마다교 투자 담당 기관으로 지정하는 제안

자본 재원 및 프로젝트 투자 권한에 관해서, 건설부에 따르면 이는 지방자치단체가 관리하고 투자하는 노선이므로, 지방자치단체는 규정에 따라 적극적으로 합법적인 자본 재원을 마련하여 프로젝트에 투자해야 합니다. 어려움이 있는 경우, 지방자치단체에서는 재무부와 협력하여 프로젝트 투자를 위한 중앙 예산의 자본금 지원 및 검토를 담당 기관에 보고하도록 요청합니다.

동나이성은 761번 지방도로에 투자하여 운영을 시작했습니다. 사진: Pham Tung

또한 건설부에 따르면 동나이성 인민위원회는 동나이성 예산으로 마다교와 마다교에서 호치민시 4번 순환도로까지 연결하는 도로에 투자할 것을 제안했습니다.

마다교는 동나이성과 빈푹성에 위치하므로, 동나이성 인민위원회가 마다교에 투자하자는 제안은 적절합니다. 건설부는 총리에게 보고할 충분한 근거를 마련하기 위해 두 지방의 인민위원회에 각 도의 인민위원회에 보고하여 공공투자법 제30조 1항의 규정에 따라 프로젝트를 시행할 유관기관으로 동나이성 인민위원회를 지정하는 계획에 대한 통일된 결의안을 마련해 줄 것을 요청했습니다.

특히 빈푹성과 중부 고원지대를 순환도로 4호선 - 호치민시, 동나이 항구, 바리아-붕따우 항구, 롱탄 국제공항과 연결하여 동남부 지역과 중부 고원지대의 경제적, 사회적 발전을 촉진하기 위한 노선에 조만간 투자하기 위해 건설부는 문서에서 부총리와 총리에게 프로젝트와 관련된 여러 가지 사항을 제안했습니다.

따라서 빈푹성과 동나이성을 연결하는 노선에 대한 투자 권한은 지방 자치 단체에 속하므로, 두 성의 인민위원회는 규정에 따라 이 노선에 대한 투자를 준비하기 위한 절차를 밟는 것이 좋습니다. 투자 준비 과정에서 건설부의 의견을 연구하고 검토하는 것이 좋습니다.

동시에, 두 성의 인민위원회는 2024년 공공투자법 제30조의 규정에 따라 총리에게 보고하여 동나이성 인민위원회를 동나이성 예산으로 마다교 건설에 투자할 유관기관으로 지정하여 승인을 받는 절차를 진행할 예정이다. 두 도의 인민위원회는 재무부와 협력하여 지방 정부가 규정에 따라 도로에 투자할 수 있도록 중앙 예산을 집중적으로 지원하기 위해 관련 기관에 검토 및 보고했습니다.

팜퉁

출처: https://baodongnai.com.vn/tin-moi/202504/nghien-cuu-quy-mo-dau-tu-thich-hop-tuyen-duong-ket-noi-binh-phuoc-voi-dong-nai-19b015a/