남북고속철도 최적투자옵션 연구

(Chinhphu.vn) - 정부 사무실은 방금 2024년 4월 9일자 공지 제152/TB-VPCP를 발행하여 북-남 축을 따라 고속철도에 대한 투자 정책과 주요 국가 철도 프로젝트를 개발하고 시행하기 위한 운영위원회 2차 회의에서 쩐 홍 하 부총리 겸 운영위원회 위원장의 결론을 마무리했습니다.

물류비 절감 및 경제 경쟁력 강화를 위한 고속철도 투자

공고에 따르면, 정치국 의 2023년 2월 28일자 49-KL/TW호 결론은 2030년까지 베트남 철도 교통 발전 방향과 2045년 비전에 관한 것으로, "2045년까지 우리나라가 고소득 선진국이 되는 목표를 달성하기 위해 현대적이고 동기적인 철도 교통을 개발하여 빠르고 지속 가능한 사회 경제적 발전을 촉진한다"는 목표를 제시했으며, "국제적 경험을 신중하고 면밀하며 포괄적으로 연구, 분석, 평가하고 투자 옵션, 기술, 기법, 자본을 선택하여 현대적이고 동기적이며 실행 가능하고 효과적인 고속 철도 및 도시 철도를 건설하여 장기적인 전략적 비전을 가지고 국가의 장점과 잠재력을 세계 개발 추세에 맞춰 홍보한다"는 해결책을 제시했습니다.

따라서 남북축을 따라 고속철도에 대한 투자를 실시하면 사회경제 발전에 동력을 제공하고, 국방과 안보를 확보할 수 있습니다. 산업화되고 현대화된 국가는 물류 비용을 줄이고 경제적 경쟁력을 높이기 위해 고속철도에 투자해야 합니다.

정치국에 제출하기 위한 품질 및 진행 상황 요건을 충족하는 프로젝트를 완료하기 위해 Tran Hong Ha 부총리는 다음을 요청했습니다.

교통부는 대표단의 의견(전문가 및 과학자의 논평 및 비판, 라 응옥 쿠에 이학박사 교수 포함)을 연구, 흡수하고 충분하고 철저하게 설명할 것이며, 기술, 엔지니어링, 안전, 운송 조직 및 개발, 남북 축 철도(고속철도 및 기존 1,000mm 궤간 철도 포함)의 운송 용량(화물 및 승객), 실행 가능성, 자본 동원 계획, 재정 효율성, 경제적 효율성 등의 요소를 종합적으로 평가하여 최적의 시나리오를 선택할 것입니다.

구현 계획은 설계 기준, 인프라, 신호, 장비, 객차, 기관차 등의 일관성과 균일성을 보장해야 합니다. 하노이와 호치민시의 역은 승객의 편의를 위해 지하철과 고가도로와 함께 중앙에 위치해야 합니다.

설계 속도에 관하여: 교통부가 보고한 세계 각국의 여객 및 화물에 대한 투자, 운영 및 활용 경험에 대한 분석 및 연구를 바탕으로 지속적으로 명확히 한다(각국의 표준, 교통 활용 조직 및 관행을 명확히 한다); 승객 운송만 이루어지는 경우 또는 승객 운송과 화물 운송이 결합된 경우의 경제적, 재정적 효율성을 분석하고 입증합니다.

기술이전에 관하여: 기술 이전 파트너를 분석하고 선정하기 위한 별도의 프로젝트를 연구하고 제안합니다. 기술을 습득하기 위해 기술을 전수받을 조직을 선정한다(신규 국영기업 설립, 국유기업이나 민간기업 배정, 군부대 등).

투자 분산과 관련하여 부총리는 적절한 투자 분산 계획을 연구해 달라고 요청했으며, 시간, 비용 등을 줄이기 위해 동시적이고 일회성 투자를 권장할 수 있다고 밝혔습니다.

기획투자부(국가평가위원회 상임기관)는 최적의 옵션을 선택하기 위해 독립적인 연구와 검토를 실시합니다.

란푸옹 - 정부 포털

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