1954년 4월 10일: 프랑스군이 C1의 일부를 점령했고, 98연대는 총검을 사용하여 적과 직접 싸워야 했습니다.

- 우리의 요청에 따라 양측 모두 부상자들을 돌려보냈습니다. 부상당한 프랑스 군인들은 클로딘 남쪽, 41번 고속도로를 통해 돌아왔습니다. 부상당한 병사들은 파비 도로(라이쩌우 방면) 2km지점에서 귀환했습니다. 2단계의 나머지 임무를 수행하기 위해, 2단계를 요약하기 위한 전역 간부 회의(4월 8일 개최)에서 전역 사령부가 결정한 바에 따라, 1954년 4월 10일 총사령부는 308, 312, 316, 304, 351 사단에 명령 제95/B1호를 내려 다음과 같이 각 부대에 임무를 할당했습니다.(부록 1에서 명령 전문 참조)( 부록 1에서 명령 전문 참조 ) + 308 사단은 남롬 강에서 반 케오까지 서쪽에 배치되어 요새 206, 311A, 311B, 310을 공격하기 위한 전장을 조성하고, 요새 105, 206, 208 사이의 증원군을 차단하기 위해 병력을 배치하고, 312 사단과 협력하여 요새 206의 남쪽 구역에 있는 공항을 가로질러 참호를 파는 임무를 맡았습니다. + 312사단은 반 케오에서 무옹탄 공항 동부까지 북쪽에 배치되어 201, 202기지의 방어진지를 강화하는 임무를 맡았습니다. 제2태국괴뢰대대 관할구역에 105기지와 203기지를 공격하기 위한 전장을 건설한다. 308사단과 협력하여 공항 전역에 도랑을 파세요. + 316사단은 무옹타인 동쪽에 공격 위치를 구축했는데, 좌측은 312사단과, 우측은 308사단과 접하고 있었으며, A1, C2 거점에 공격 위치를 구축하고, C1, A1 언덕에 방어 위치를 공고히 하고 있었습니다. + 제57연대(304사단)는 홍쿰 지역의 증원군을 포위하고 차단하기 위한 작전을 계속했습니다. + 351사단은 무옹타인 북서쪽에 더 많은 포병 진지를 구축하여 포병을 분지 지역 가까이로 이동시켰습니다. 방공을 조직하고, 보병을 지원하기 위해 포병을 긴밀히 조정하며 적의 포병을 견제합니다. 또한 1954년 4월 10일, 정치부는 동쑤언 전역의 임무를 완수하기 위한 이념적 지도에 관해 정치부 국장인 응우옌 치 탄 동지가 서명한 제88-CTH 지시를 발표했습니다. 이 지시는 각 사단, 지휘부 및 예하 연대에 전달되었습니다. ( 부록 2에서 전체 텍스트 참조 )

우리 포병부대는 적의 진지를 계속 포격했습니다. 포격을 받은 적의 진지는 불타고 있습니다. (사진: VNA)

이 지시는 고난을 견뎌내고, 난관을 극복하고, 용감하게 싸우고, 특히 지아람 공항, 카트비, 5번 국도, 중부 고원 지역의 전투에서 많은 위대한 업적을 이룬 정신을 고수한 장교와 군인들을 칭찬했습니다. 우리 군대는 임무의 요구를 충족시켰고 장기간 전투를 계속할 수 있지만, 피로감, 주관주의, 적을 과소평가하는 생각도 있었고, 일부는 공격과 파괴에 적극적이지 않고 적을 두려워하는 경우도 있었습니다. 응우옌 치 탄 동지는 이념적 지도 모토를 다음과 같이 제안했습니다. 선전을 강화하고, 군대의 투쟁 정신을 고취하고, 적을 섬멸하겠다는 결의를 한 단계 높이는 것입니다. 주관적인 사고와 피로에 대한 두려움을 극복하고 휴식을 원합니다. 디엔비엔푸와 적극적으로 협력하여 더 많은 적군을 섬멸하고 동쑤언 전역의 완전한 승리를 쟁취하세요.

디엔비엔푸 요새의 지도. 출처: 에르완 베르고, 디엔비엔푸: 170일 밤낮의 포위, 레킴 번역, CAND 출판사 및 푸옹남 문화사, 하노이, 2003

디엔비엔푸 전역 동안 우리는 처음으로 주로 자동차인 많은 수의 차량을 동원하여 전역에 필요한 주요 물류 및 기술 물자를 운송했습니다. 영어: 기사 "디엔비엔푸 전역의 기술적 보장에서 창의성을 증진하는 것에 대한 교훈" (과학 회의 "디엔비엔푸 승리 - 역사적 및 현실적인 가치(1954년 5월 7일 - 2019년 5월 7일)의 회의록)에서 공병총국 국장인 레 꾸이 담 중장은 다음과 같이 썼습니다. "교통부는 손상된 차량을 수리하여 전역에 신속하게 투입하는 데 중점을 두기 위해 부대별로 에뮬레이션 운동을 시작했습니다. 202 회사는 12대의 차량을 직접 수리했는데, 그 중 9대가 심각하게 손상되었고, 206 회사는 4대의 차량을 직접 수리하여 즉시 투입했습니다.

군용차량산업은 자체 수리 및 업그레이드 차량을 부대 단위로 이동시키는 것 외에도 후방에서 전선으로 수송하는 자동차에 대한 기술적 보증 시스템을 창의적으로 구축했습니다.

앞쪽으로 가는 길에는 동리 교차로(옌바이)에 AZ11 정비소가 있는데, 이곳은 많은 새로운 시설을 갖추고 있으며, 후방에서 중앙 창고로 물품을 운반하는 차량을 정기적으로 수리합니다. 투안 자오-디엔비엔푸(Km70)의 수리팀은 중간선과 최전선에서 운행되는 차량에 대한 우선 수리를 보장합니다. … “차를 아이처럼 사랑하고, 휘발유를 피처럼 아끼자” 는 정신으로 전역 기간 동안 운전수와 수리공은 밤낮으로 차량을 관리하여 차량과 기계가 항상 양호한 품질을 유지하여 임무를 받을 준비가 되도록 하고, 차량의 기동성을 높이고, 쌀과 탄약을 운반하는 무게를 늘리고, 계획과 시간에 따라 포병을 전장으로 끌어들일 수 있도록 했습니다. 고장난 차량은 현장에 있는 기술 직원이 신속하게 수리하여 가동 중지 시간을 줄입니다. 차량에 가장 적합한 기술 장비를 확보하기 위해, 차량 및 기계 산업과 대중교통 산업의 운전자 800명 이상과 수리공 300명 이상이 정해진 시기에 캠페인에 참여했습니다.

난단.vn

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