철도업계, 새 시대 국가적 '비트'에 발맞춰 준비

교통부 차관 응웬 다잉 휘는 베트남 철도 공사가 새로운 시대, 성장의 시대에 국가의 "숨결과 심장 박동"에 빠르게 합류할 마음을 준비하라고 제안했습니다. 동시에, 미래의 신규 철도 프로젝트의 관리 및 운영 과제에 부합하는 연구 모델과 장치를 개발한다. 베트남 철도공사는 총리의 승인을 받은 구조조정 계획에 따라 지난해 하노이 철도운송 주식회사와 사이공 철도운송 주식회사를 합병하여 구조조정 계획을 예정보다 앞당겨 완료했습니다. 3대 기둥 개발 2024년 말 컨퍼런스에서 2025년 생산 및 사업 계획을 실행하면서, 베트남 철도 공사 사장은 교통부 차관 응웬 다잉 휘가 베트남 철도 공사가 인프라, 교통, 산업이라는 3대 기둥을 바탕으로 이룬 노력과 성과를 높이 평가했다고 전했습니다. 이와 함께 국경과 항구를 연결하는 새로운 철도 프로젝트를 구축하기 위한 준비 작업도 진행됩니다. 특히 국회에서 투자를 승인한 남북축 고속철도 사업은 이 산업의 기본 인프라를 구축하는 기반이 됩니다.

라 렌(Queen) 열차가 베트남 철도 공사에 의해 공식적으로 운행을 시작했습니다.

새로운 기회가 열리면서, 베트남 철도 공사는 고속철도와 신규 철도 노선의 운영 및 유지 관리를 충족하기 위한 인력과 장비를 준비해야 합니다. "이 부서는 고속철도와 신규 투자 철도 노선의 관리, 운영 및 유지 관리라는 새로운 과제를 계획에 따라 충족하기 위한 조직 모델과 기구를 연구해야 하며, 국가 성장의 새로운 시대, 국가의 '숨결'과 심장 박동에 동참할 수 있는 사고방식을 준비해야 합니다."라고 응우옌 단 휘 부장관이 강조했습니다. 인프라와 관련하여 공사는 유지 관리를 잘 해왔으며, 관련 기관과 협력하여 철도 전체에 걸쳐 자체 개방된 경로를 처리하고 점진적으로 제거했습니다. 국무총리가 승인한 국가철도 인프라 자산의 관리, 사용 및 개발에 관한 프로젝트는 인프라 자산을 국가에서 관리 공사로 이전했습니다. 교통 측면에서는 여객 및 화물 운송량이 증가하고, 서비스가 다양화되었으며, 역과 선박의 이미지가 향상되었습니다. 관광열차, 중앙문화유산열차, 전세열차 등 다양한 신제품 출시 안전하고 정확한 운송. 산업과 관련하여, 응우옌 다잉 휘 부장관은 철도공사에 특히 기관차와 객차에 대한 국산화율을 충족하기 위한 구체적인 계획을 세워 달라고 요청했습니다. 철도 산업은 적극적으로 나서서 업계 외부 기업과 관광 사업체와 연계하여 승객에게 서비스를 제공하기 위해 새로운 객차와 기차를 업그레이드하는 데 투자했습니다. "공사는 새로운 상황에서 인적 자원 수요를 충족할 수 있는 역량과 자질을 파악하고 평가해야 합니다. 각 부서, 교통, 인프라, 산업 부문은 전문 교육 분야, 교육 단위, 그리고 시행 비용에 대한 구체적인 평가, 계획 및 해결책을 수립해야 합니다."라고 차관은 지시했습니다.

교통부 차관 응웬 다잉 후이는 베트남 철도 공사의 노력과 성과를 높이 평가했습니다.

기업국가자본관리위원회 부위원장 응우옌 응옥 칸에 따르면, 2024년 철도산업은 많은 어려움에 직면했지만, 전체 산업의 관계자와 근로자들은 많은 긍정적인 신호를 보내며 생산 및 사업 활동을 펼쳤다고 합니다. 공사는 지역적 문화적 정체성이 담긴 특화된 열차를 운행하여 액화천연가스(LNG), 국제 환승 열차 등 다양한 형태로 상품을 운송하고 있습니다. 국회에서 승인한 남북 고속철도 프로젝트가 철도 산업 전체를 근본적으로 변화시킬 것으로 기대한다고 강조하면서, 응웬 응옥 칸 씨는 베트남 철도 공사가 전략적 혁신적 사고방식을 가져야 하며, 과감하게 생각하고, 과감하게 실행하고, 과감하게 책임을 져야 하며, 자본 사용의 효율성을 지속적으로 개선하고, 효과적으로 투자하고, 경영과 운영을 혁신해야 한다고 제안했습니다. 인력 교육은 철도의 네 번째 기둥으로 볼 수 있으며, 특히 고속철도가 유지 보수, 수리, 운영 등을 위해 회사에 할당되는 경우 더욱 그렇습니다 .생산 증가율은 두 자릿수에 도달했습니다 .이전에 회의에서 보고한 바에 따르면, 베트남 철도 공사의 Hoang Gia Khanh 사장은 2024년에 철도 산업이 Chi Thanh 터널과 Bai Gio 터널의 산사태와 같은 자연 재해로 지속적으로 영향을 받았다고 말했습니다. 야기, 트라미 폭풍과 여러 차례의 홍수의 영향으로 철도 교통이 수 시간 동안 중단되었습니다.

2024년에 회사의 통합 매출은 계획 대비 약 8% 증가한 약 9조 7,000억 동에 이를 것으로 추산됩니다. 세후 이익은 2,200억 VND 이상으로 추산됩니다. 모회사의 이익은 60억 VND로 추산됩니다.

그러나 긍정적이고 획기적인 솔루션을 동시에 많이 구현한 덕분에 2024년에는 회사의 생산 및 사업 실적이 같은 기간 동안 성장을 유지했으며, 할당된 계획 목표를 초과 달성했습니다. 열차 승객 수는 계획보다 14% 증가한 700만 명을 돌파했습니다. 화물 수송량은 500만 톤을 돌파하여 계획보다 7%, 같은 기간 대비 11% 이상 초과 달성했습니다. 회사의 통합 매출은 계획 대비 약 8% 증가한 약 9조 7,000억 동으로 추산됩니다. 세후 이익은 2,200억 VND 이상으로 추산됩니다. 모회사의 이익은 60억 VND로 추산됩니다. 간부 및 근로자의 보살핌, 근무 및 생활 환경 개선, 물질적·정신적 삶의 질 향상 활동이 점점 더 활발해지고 있으며, 근로자들이 업무에 대한 열정과 안정감을 느낄 수 있도록 돕고 있습니다. 근로자의 평균 소득은 월 약 1,300만 동으로 추산되며, 이는 같은 기간 대비 11.5% 증가한 수치입니다. 보안, 질서, 철도 교통 안전은 유지되고 있으며, 사고 발생에 대한 3가지 기준 모두 같은 기간 대비 5% 이상 감소했습니다. "정치 시스템의 효율적이고 효율적인 혁신 및 재편에 관한 결의안 18-NQ/TW의 정신에 따라, 공사는 3개의 프로젝트 관리 위원회를 통합하여 기관차 기업 지사를 5개에서 3개로 축소했습니다. Nguyen Gia Khanh 씨는 "향후 회사는 13개 주식회사의 자본을 매각하고 철도 연구, 응용 및 개발 센터를 설립할 예정"이라고 밝혔습니다.

철도 산업은 높은 평가를 받는 많은 신제품과 서비스를 출시하여 철도차량을 이용하는 승객이 점점 늘어나고 있습니다.

또한 철도공사 사장에는 2024년까지 철도가 고객 경험을 향상하고 촉진하기 위해 과학기술을 적용하는 방안을 추진할 계획이라고 밝혔다. 여기에는 자동 매표소 설치 등이 포함된다. Zalo를 통한 고객 관리 메시징 서비스 Google Maps를 통해 티켓을 판매합니다. 관리 시스템에 모듈을 추가하고 화물 교환을 가동합니다. SE21/22 열차에서 무료 Wi-Fi를 제공하여 열차 내 서비스 품질을 개선하고 부가가치 서비스를 확대합니다. "VNR은 기존 및 오랜 파트너와의 협력을 소중히 여기는 것 외에도, 철도 건설 및 개발 과정을 촉진하기 위해 국내외 파트너와의 협력을 적극적으로 장려하고 확대하고 있습니다. 코로나19 이전 시대의 교통 체계를 복원하기 위해 철도 업계는 높은 평가를 받는 품질의 신제품과 서비스를 다수 출시하여 "중앙 문화유산 연결" 열차, 전세 열차, 타이응우옌 성 차 문화 및 관광 열차 등 철도 차량을 이용하는 승객이 점점 더 늘어나고 있습니다."라고 칸 씨는 강조했습니다. 철도는 작년에 철도 건설 및 개발에 참여할 수 있는 자원과 강점, 잠재력을 홍보하고 유치하기 위해 국내외 파트너들과 협력을 강화하고 확대했습니다. 빈그룹, 선그룹 등 지방자치단체 및 파트너와 적극 협력하여 열차 승객을 위한 더 많은 서비스와 홍보 프로그램을 제공합니다. 원주민 유산을 연결하고, 서비스를 연결하고, 교통을 공유하여 상호 개발을 도모합니다. "전체 여정을 위한 티켓 1장"을 향해. "공사는 개발 추진력을 이어가기 위해 여러 역을 업그레이드하고 리노베이션하고, ICD 보세창고와 물류 시설을 정비하고, 국경 관문을 내륙 깊숙이까지 확장하고, 지역 상품과 농산물을 중국, 러시아, 유럽 등 국제 시장으로 운송하는 목표를 실현하기 위해 국내 지자체와의 협력을 촉진할 것입니다."라고 Hoang Gia Khanh 씨가 전했습니다.

철도 산업은 일부 역을 현대화하고 개조하고, ICD 보세창고와 물류를 정리할 것입니다. 국경 관문을 내륙 깊숙이까지 확장하고, 지역 상품과 농산물을 국제 시장으로 운송하는 목표를 실현하기 위해 국내 지자체와 협력을 장려합니다.

철도업계는 2025년까지 9조4,070억 동 이상의 매출을 목표로 설정하고, 여객 열차의 정시 출발률을 99%, 정시 도착률을 77% 이상으로 확보할 계획이다. 3가지 기준 모두에서 철도교통사고를 5% 이상 감소시키고, 특히 심각하거나 매우 심각한 사고를 예방합니다. 2025년 말까지 정해진 일정에 따라 법인 구조조정 프로젝트를 지속적으로 시행합니다.

베트남 철도 공사에 공로증 수여 회의의 틀 안에서, 경제안보국 국장인 응우옌 딘 투안 중장은 공안부 지도자들을 대표하여 국가 안보를 수호하기 위한 전체 국민의 움직임에서 이룬 탁월한 업적을 기려 공안부 공로증을 공사에 수여했습니다. 이 기업은 공안부와 경제안전부로부터 수상을 받은 소수의 국유기업 중 하나입니다. 경제안보부는 또한 2023-2024년에 국가 안보를 수호하기 위한 전 국민 운동에 공로가 있는 베트남 철도 공사 소속 개인 3명에게 공로증을 수여했습니다. 여기에는 이사회 의장인 당 시 만(Dang Sy Manh) 씨가 포함됩니다. Mr. Hoang Gia Khanh, 총책임자; 철도교통안전위원회 전문가인 딘홍투 씨.

출처: https://nhandan.vn/nganh-duong-sat-chuan-bi-tam-the-hoa-cung-nhip-dap-cua-dan-toc-trong-ky-nguyen-moi-post854677.html