도널드 트럼프가 대통령으로 선출된 후 자동차 산업이 어떻게 바뀌었는가

도널드 트럼프가 미국 대통령으로 선출된 이후, 수입차에 대한 많은 새로운 관세가 바뀌었고, 동시에 전기자동차 지원 정책도 철회되었습니다.

로이터에 따르면, 도널드 트럼프 미국 대통령은 취임 첫날부터 환경보호청(EPA)과 교통부 의 자동차 규제를 취소할 계획이며, 전기차 세금 감면 및 기타 인센티브를 삭감하거나 폐지하는 것을 고려하고 있다고 밝혔습니다.

도널드 트럼프가 대통령으로 선출되면 미국 자동차 산업의 많은 정책이 바뀔 것입니다. 사진: AIJ

이러한 규제 변화로 인해 자동차 제조업체는 수익성이 더 높은 가솔린 SUV와 트럭을 생산할 수 있는 유연성이 높아졌지만, 전기 자동차에 투자된 수십억 달러의 미래에 대한 의문이 제기되었습니다.

전기 자동차 제조업체인 테슬라, 리비안, 루시드와 배터리 제조업체인 LG가 포함된 제로 배출 교통 협회는 트럼프 대통령과 협력할 준비가 되었다고 밝혔습니다.

협회는 "앞으로 4년은 미국 공장의 미국 근로자들이 이러한 기술을 개발하고 활용하는 데 매우 중요하다"고 밝혔습니다.

한편, 테슬라 주가는 11월 6일 종가 기준 15% 상승했는데, 투자자들은 이 회사가 CEO 엘론 머스크와 신임 대통령의 긴밀한 관계로부터 이익을 얻을 것이라고 확신했습니다.

한편, 미국 트럭 운송 협회는 11월 6일 트럼프 대통령에게 미국 환경 보호청(EPA)의 엄격한 배출 기준을 기술적으로 달성 가능하고 필수 산업의 운영 현실과 일치하는 국가적 배출 기준으로 대체할 것을 촉구했습니다.

동시에 도널드 트럼프는 2019년에 그랬던 것처럼 캘리포니아의 자동차 배출 규정을 폐지할 계획입니다. 또한 그는 전기 자동차 충전 보조금에 수십억 달러를 어떻게 사용할지 결정할 것입니다.

특히 트럼프 대통령은 멕시코산 수입차에 200% 이상의 관세를 부과할 것이라고 거듭 경고했으며, 아시아와 유럽산 자동차에도 관세를 부과할 가능성이 있다고 밝혔습니다. 도널드 트럼프 대통령 역시 중국산 자동차 수입을 통제하고 싶어하지만, 중국 자동차 제조업체가 미국에서 자동차를 생산하는 데에는 여지를 남겨두고 있습니다.

트럼프 대통령은 8월 로이터와의 인터뷰에서 "우리는 인센티브를 제공할 것이고, 중국과 다른 나라들이 여기 와서 자동차를 판매하고 싶어한다면 그들은 여기에 공장을 짓고 우리 노동자를 고용할 것"이라고 말했다.

시장조사기관의 사장인 마크 윌리엄스는 중국이 자동차 제조업체의 부품 및 구성품 생산 시스템에서 배제되고 대체 공급원이 없다면, 중국의 자동차 지원 산업이 혼란에 빠질 수 있다고 말했습니다.

혼다 CEO 아오야마 신지(Shinji Aoyama)에 따르면, 혼다는 멕시코에서 연간 약 20만 대의 자동차를 생산하며, 그 중 80%가 미국 시장으로 수출된다고 합니다. 아오야마는 미국이 멕시코에서 수입되는 자동차에 영구 관세를 부과하면 혼다는 생산 방식을 전환하는 것을 고려해야 할 것이라고 말했습니다.

한편, 토요타는 멕시코의 두 공장에서만 타코마 트럭을 생산하고 있으며, 작년에 미국에서 이 모델을 23만 대 이상 판매했습니다. 도널드 트럼프 대통령이 멕시코산 수입품에 높은 관세를 부과함에 따라 자동차 제조업체가 타코마와 같은 차량의 생산을 텍사스주 샌안토니오로 이전해야 할 수도 있다고 소식통이 전했습니다. 토요타 대변인은 논평을 거부했습니다.

출처: https://congthuong.vn/my-nganh-cong-nghiep-o-to-thay-doi-ra-sao-sau-khi-ong-donald-trump-dac-cu-tong-thong-357343.html