닛케이 아시아 에 따르면, 미국은 유럽에서 라틴 아메리카까지 확장하여 세계적인 군사 수리 네트워크를 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다. 국방부의 새로운 지역 지원 프레임워크(RSF)에 따르면, 동맹국과 파트너국의 기존 산업 역량을 활용하여 미국으로 돌아갈 필요 없이 함선, 항공기, 차량의 유지관리, 수리, 정비를 실시할 수 있습니다.
일본, 한국, 미국 해군 함정이 2022년 9월 한국 해안에서 합동 대잠수함 훈련에 참가한다.
배치 계획은 올해 위 5개국에서 시범적으로 실시되고, 2025년에는 유럽 사령부 지역의 NATO 파트너로, 2026년에는 미국 남부 사령부(SOUTHCOM) 산하 라틴 아메리카 파트너로 확대될 예정입니다.
위에 나열된 5개국 중 4개국은 미국과 조약 동맹국입니다. 싱가포르는 동맹국은 아니지만, 전통적으로 미국 군함을 순환 배치해 왔습니다.
닛케이 아시아는 이 문제에 정통한 소식통을 인용해 미 국방부가 이번 달에 이 계획에 대한 자세한 내용을 더 많이 공개할 것으로 예상된다고 보도했습니다. 2024년 3월, 미 국방부 프로젝트 매니저이자 미국 국방부 차관보인 크리스토퍼 로우먼은 고위 물류 전문가로 구성된 대표단을 이끌고 호주, 일본, 필리핀으로 가서 이 문제를 논의했습니다.
이 프로젝트는 미국이 중국과 산업 강국을 놓고 경쟁하는 데 따르는 어려움을 인식한 데서 비롯되었습니다. 2023년 7월, 워 존(The War Zone)은 중국이 워싱턴보다 232배 더 많은 조선 능력을 보유하고 있다는 미 해군 요약 보고서를 인용했습니다.
한화오션 거제조선소(한국)
또한 2월 West 2024 Conference에서 연설한 Lowman 씨는 군 물류가 "전통적으로 반응적인" 입장에서 "선제적으로 솔루션을 제공하는" 방향으로 변화하고 있다고 말했습니다. 따라서 전장 지휘관에게 작동하지 않는 플랫폼을 수리할 수 있는 다양한 옵션을 제공하면 적의 계획 과정에서 더 높은 수준의 불확실성이 생겨 억제력과 억제 가치가 향상됩니다.
아시아 동맹국들은 이러한 사업 기회를 적극적으로 준비하고 있습니다. 8월, 한국의 조선소 한화오션은 한반도 남쪽에 위치한 자사 거제 조선소에서 4만 톤 규모의 워싱턴 물류 지원선을 유지보수하기 위한 미국 해군과 계약을 체결했다고 발표했습니다.
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이 소식은 해당 회사가 이러한 임무를 수행하기 위해 미국 해군과 주요 선박 수리 계약을 체결했다고 발표한 지 몇 주 후에 나왔습니다. 한화는 6월에 미국 펜실베이니아주에 있는 필리 조선소를 1억 달러에 인수한다는 계약을 발표했습니다.
동시에, 주일 미국 대사인 라엠 에마누엘은 이 지역에 배치된 미 군함을 수리하기 위해 일본의 민간 조선소를 활용하려는 노력을 주도했습니다.
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출처: https://thanhnien.vn/my-khoi-xuong-mang-luoi-hau-can-quan-su-tai-an-do-duong-thai-binh-duong-185240905123639251.htm
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