'2025년까지 고속도로 3,000km 완공 목표는 변함없어'

동부 남북 고속도로 프로젝트의 일부를 건설하는 계약자입니다. (사진: 비엣 훙/베트남+)

프로젝트 완료 지연 없음

건설부 보고서에 따르면, 2025년까지 전국 3,000km 이상 달성 목표를 달성하기 위해 부총리가 이끄는 7개 검사팀이 실제 상황을 바탕으로 완료 가능성을 평가했으며, 총 연장 1,188km의 28개 프로젝트를 2개 그룹으로 나누었습니다.

구체적으로, 그룹 1: 2025년 완료 진행을 보장하는 프로젝트는 다음과 같습니다. 18개 프로젝트/897km는 기본적으로 더 이상 큰 어려움이나 문제가 없으며, 구현 진행률은 설정된 계획을 면밀히 따릅니다.

투자자와 계약자는 이 계획을 면밀히 따르기 위해 노력하고 있습니다. 2025년 4월 30일까지 90km의 2개 구간(벤륵-롱탄 프로젝트, 국도 1A에서 응우옌반타오 교차로까지의 구간, 20km 길이, 반퐁-나트랑 프로젝트의 마지막 구간, 70km 길이)이 완공되어 운영에 들어갈 예정이며, 158km 길이의 4개 프로젝트의 주요 고속도로 노선(바이봇-함응이 프로젝트, 35km, 함응이-붕앙, 54km, 붕-반닌, 49km, 비엔호아-붕따우, 바리아-붕따우 성을 통과하는 구간, 20km )이 개통될 예정입니다.

총 길이 278km에 달하는 5개 프로젝트(붕앙-붕, 반닌-깜로, 호아이년-꾸이년, 꾸이년-치탄, 호아리엔-뚜이로안 및 반퐁-나트랑 구간의 나머지 13km)는 기존 문제 해결에 주력하고 2025년 9월 30일에 교통이 개방될 수 있도록 적극적으로 건설하고 있습니다.

나머지 프로젝트에는 Quang Ngai - Hoai Nhon, Chi Thanh - Van Phong, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, Ben Luc - Long Thanh, Long An을 통과하는 호치민시 순환 도로 3 구간이 포함됩니다. 투자자와 계약자들은 올해 말까지 주요 고속도로 노선을 완공하겠다는 결의와 노력을 가지고 과학적인 건설을 조직하고 시행하고 있습니다.

그룹 2: 여전히 많은 어려움을 겪고 있는 프로젝트, 설정된 계획에 미치지 못하는 진행 상황: 2025년에 완료할 계획인 10개 프로젝트/291km가 포함됩니다. 이 중 구성 프로젝트 2인 비엔호아-붕따우(18km)의 관리 기관인 건설부는 여전히 부지 정리 및 기술 인프라 이전에 어려움을 겪고 있습니다. 이제 자재 공급이 보장되었으므로, 건설부는 투자자와 계약자에게 실행 진행을 서두르고 이용 가능한 토지가 있는 곳에서 순차적으로 건설을 조직하도록 지시하여 2025년 말까지 주요 경로를 완료하기로 결정했습니다.

동부의 남북 고속도로에 도로 터널이 건설 중이다. (사진: 비엣 훙/베트남+)

지방자치단체가 관리하는 프로젝트의 경우, 구성 프로젝트 1 및 3 칸호아-부온마투옷(칸호아 20km, 닥락 48km), 구성 프로젝트 1 비엔호아-붕따우(동나이 16km), 뚜옌꽝-하장(하장 27km, 뚜옌꽝 77km) 등 총 길이가 188km에 이르지만, 여전히 토지, 건설 자재, 자본금, 잔여 물량 등의 문제가 있어 각 단위에서 어려움과 장애물을 적극적으로 극복하고, "3교대 4교대" 건설을 추진하고, 건기 날씨 조건을 활용하고, 순차적 건설을 추진하고, 과학적 건설을 조직하여 2025년 완공을 목표로 해야 합니다.

호치민시 순환도로 3호 프로젝트는 호치민시(47km), 동나이(11km), 빈즈엉(11km)을 통과하는 총 길이 69km 구간으로, 아직도 토지 정리 문제에 봉착해 있으며, 공사 현장으로 반입해야 하는 자재량이 매우 많은 반면, 처리 용량은 여전히 ​​제한적이며, 지금부터 연말까지 이행해야 할 물량이 여전히 매우 많습니다. 2025년 말까지 완료 일정을 맞추기 위해서는 합리적인 기술적 솔루션과 실행 노력이 필요합니다. 그렇지 않으면 3,000km 고속도로 완공 목표에 큰 영향을 미칠 위험이 있습니다.

까오란-안후 프로젝트(동탑 16km)는 총 길이가 16km이며, 이를 위해 많은 양의 모래를 이동시켜야 합니다. 남은 물량이 너무 많아서 2025년 말 완공 일정을 맞추기 어려울 정도입니다.

해결해야 할 어려움과 문제점을 파악하세요

건설부는 2025년까지 3,000km를 완료한다는 목표에는 변함이 없다고 강조하며, 총리가 토지 정리가 많은 도(道)에 정치체제 전체를 동원하여 토지 정리 공사를 전면 완료하도록 지시할 것을 건의했다. 허가 절차를 신속하게 진행하고, 석재 및 토양 광산의 용량을 늘립니다. 총리의 지시에 따라 공사 진행에 영향을 미치지 않고 고전압 전력선 이전을 완료하기 위해 베트남 전력 그룹(EVN)과 협력합니다.

롱안성(호치민시 순환도로 3호선)은 벤륵-롱탄 고속도로와의 교차로 건설을 서두르며, 2025년 4월 30일까지 벤륵-롱탄 구간 20km의 동시 개통을 확보할 계획이다. 바리아붕따우성은 건설업체에 비엔호아-붕따우 프로젝트를 2025년 4월 30일에 개통하도록 공사 진행을 서두르라고 지시했다. 랑선성(흐응이-치랑)과 까오방성(동당-트라린)은 투자자들에게 2025년에 이 노선을 개통하도록 단호하게 이행하라고 지시했다.

호치민시와 동나이성, 빈즈엉성(호치민시 순환도로 3호 프로젝트), 동탑성(안후우-까오란), 뚜옌꽝성(뚜옌꽝-하장)은 진행 상황을 검토하고, 재정립하고, 물질적 자원에 대한 주도권을 갖고, 적절하고 효과적인 기술적 해결책을 마련하며, 프로젝트 완료 진척을 지연시키지 않습니다. 정부와 총리에게 이행 결과에 대한 책임을 집니다.

투자자와 계약자는 건설 진행 속도를 높이기 위해 "3교대 4팀"으로 건설을 조직합니다. (사진: 비엣 훙/베트남+)

건설부는 투자자와 계약자에게 "3교대 4팀"으로 공사를 조직하도록 지속적으로 지시하여 2025년 4월 30일에 개통될 바이봇-함응이, 함응이-붕앙, 붕-반닌 고속도로 프로젝트의 주요 경로를 확보하고 70km 길이의 반퐁-나트랑 구간을 완공하여 공사 진행을 가속화할 것입니다. 칸토-하우장, 하우장-까마우 프로젝트와 비엔호아-붕따우 2차 구간 프로젝트의 경우, 진행 상황을 엄격히 통제하고 침하를 모니터링하여 조건이 충족되는 즉시 기초 및 도로 표면 공사로 전환하여 2025년 12월 31일 이전에 주요 노선을 완료하기 위해 노력해야 합니다.

재무부는 지방자치단체와 협력하여 프로젝트에 필요한 자본을 검토하고 배분하는 데 앞장서야 합니다. 비엔호아-붕따우 프로젝트의 투자 정책을 조정하기 위한 평가 절차를 긴급히 완료하세요.

VEC는 2025년 4월 30일 국도 1A 교차로에서 응우옌반타오 교차로까지 20km 구간을 곧 시행하기 위한 입찰 패키지의 진행 상황을 검토하고 완료를 앞당길 예정입니다. 벤륵-롱탄 프로젝트의 J3-1 패키지에 대한 계약자 선정을 긴급히 완료하세요.

(베트남+)

출처: https://baothanhhoa.vn/-tieu-hoan-thanh-3-000km-duong-bo-cao-toc-nam-2025-la-khong-thay-doi-243999.htm