베트남 항공사가 빚을 갚기 위해 모든 비행기를 반납했습니다.

3월 18일 오후, 일부 승객들은 여름 성수기 항공권을 구매하기 위해 항공권 판매 대행사에 연락했지만, 베트남항공 , 비엣젯항공, 뱀부항공, 비엣트래블항공의 항공권 가격만 제시받았습니다. 여름철 항공편 네트워크 대부분에는 Pacific Airlines에서 운항하는 항공편이 없습니다.

한 조사에 따르면, 모든 온라인 항공권 판매 사이트와 베트남 항공 공식 홈페이지에서 오늘(3월 18일)부터 모든 항공편에 퍼시픽 항공이라는 이름이 더 이상 표시되지 않습니다.

탄 니엔 의 사설 소식통에 따르면, 심각한 재정 상황, 현금 흐름 부족, 채무 불이행 위기에 처한 막대한 연체 채무로 인해 베트남 항공과 주주들은 퍼시픽 항공의 전체 항공기 대금을 상환하여 부채를 청산하기로 결정했다고 합니다. 오늘(3월 18일)은 항공사의 마지막 비행기가 베트남을 출발하는 날이기도 합니다.

앞으로의 시장 혼란을 피하기 위해 Pacific Airlines는 Vietnam Airlines로부터 건조 항공기를 임대하여 AOC(항공기 운항 인증서)를 유지할 예정입니다.

현재 베트남 항공은 가까운 미래에 퍼시픽 항공의 운항을 유지할 계획이나 항공기 반환을 위한 협상 결과에 대해 공식 발표를 하지 않았습니다. 그러나 리스 회사가 전체 항공기를 회수하면 Pacific Airlines가 최대 수억 달러에 달하는 "막대한" 부채를 없애는 데 도움이 될 것으로 추산됩니다.

퍼시픽 항공은 호주의 콴타스 그룹이 투자한 이후 베트남 최초의 저가 항공사로 자리매김했습니다. 2020년 10월, 콴타스 그룹은 퍼시픽 항공에서 철수하는 절차를 진행하고, 주식의 30%를 증여 형태로 베트남 항공에 양도했습니다. 2022년 1분기에 이 거래가 완료되었고, 그 이후로 베트남 항공은 Pacific Airlines의 지분 약 99%를 보유하게 되었습니다.

베트남항공의 연례 보고서에 따르면, 퍼시픽항공은 2022년 총 수익이 약 3조 4,870억 동, 세전 손실이 2조 960억 동으로, 2021년 대비 2,120억 동 손실이 발생했다고 밝혔습니다.

2009년부터 2021년까지의 데이터에 따르면 Pacific Airlines는 단 3년 동안만 이익을 냈고 나머지 14년은 손실을 기록했습니다.

퍼시픽항공은 코로나19 사태 이후 3년 연속 연간 2조동 이상의 손실을 기록했으며, 2022년 말 기준 누적 손실액은 10조7000억동을 넘어섰고, 자본손실은 6조7000억동에 달할 것으로 추산됩니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/cuc-soc-mot-hang-hang-khong-viet-nam-tra-toan-bo-may-bay-de-xoa-no-185240318144109873.htm