유럽은 에너지 전환을 가속화하고 있습니다. 개발자들은 보도, 호수, 농장 등 태양광 패널을 설치할 수 있는 잠재적인 지역을 많이 찾아냈습니다.
독일의 도이체반은 철도 침목에 태양광 패널을 설치하는 것을 시험하고 있습니다. 한편, 선 웨이즈(Sun Ways)는 기차 선로 사이에 태양광 패널을 설치하는 분리형 시스템에 대한 특허를 취득한 최초의 회사입니다. 이는 철도 시스템 전체를 바꿀 수 있습니다.
Sun Ways에 따르면 두 레일 사이의 공간은 표준 태양광 패널에 완벽하게 들어맞습니다. 이를 통해 철도 산업은 추가적인 토지를 차지하지 않고도 전기를 생산할 수 있습니다.
Sun Ways에서는 패널을 개별적으로 배치하는 대신, 패널을 연결하여 카펫처럼 펼칩니다. 이를 통해 설치가 더 빠르고 저렴해질 뿐만 아니라, 철도 회사에서 정기적으로 선로 유지 관리를 수행할 때 일시적으로 해체할 수도 있습니다.
안전이 가장 중요하므로, 패널에는 반사 방지 코팅이 되어 있어 기차 운전자의 눈부심을 줄여줍니다. 기차에 빗자루를 설치하여 기차가 지나갈 때 자동으로 패널을 쓸어 청소할 수 있습니다.
이론상, 이 패널은 스위스의 5,317km 철도망 전체에 배치될 수 있습니다.
선웨이즈는 전국 철도망이 연간 1TWh의 태양열을 생산할 수 있을 것으로 추정하는데, 이는 국가 전체 에너지 소비량의 약 2%에 해당합니다. 재생 가능 전기는 가정에 전력을 공급하기 위해 전력망에 공급됩니다.
전 세계에는 100만km가 넘는 철도가 있습니다. 썬웨이에 따르면, 전 세계 철도의 50%가 이 기관이 개발한 태양광 패널을 설치할 수 있다고 합니다.
하지만 회사는 아직도 프로젝트의 타당성을 조사하고 개발하고 있습니다. 국제 철도 기관은 패널에 균열이 생겨 화재 위험이 생기거나 기차 운전사의 주의가 산만해질 수 있다는 우려를 표명했습니다.
또한 얼음과 눈은 태양광 패널에 영향을 미칠 수 있습니다. 썬 웨이즈는 물 속의 얼음을 제거하는 시스템을 개발하고 있습니다.
이 스타트업은 독일, 오스트리아, 이탈리아, 미국, 아시아 국가 등 세계 여러 나라로 사업을 확장하는 것을 목표로 하고 있습니다.
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출처: https://vietnamnet.vn/mot-cong-ty-muon-lap-pin-dien-mat-troi-tren-duong-ray-tau-hoa-2318077.html
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