Cat Linh - Ha Dong 지하철은 Nhon - Hanoi 기차역 노선으로 '외로움'이 덜합니다.

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10월 14일 오후 하노이 인민위원회 위원장 쩐 시 탄과 청년들 간의 대화에서 탄쑤언구 탄쑤언박동 청년연합 위원장 레 짜 미 대표는 도시의 교통 체증이 점점 더 복잡해지고 있다고 말했습니다.

탄쑤언박구 청년연합에 따르면, 하노이 시는 최근 Cat Linh-Ha Dong 노선과 Nhon-Hanoi 기차역 노선을 개통해 개인 차량 이용을 줄이고 있습니다. 그러나 두 지하철 노선의 연결은 여전히 제한적이어서 이러한 현대적인 교통수단을 이용해 여행하고자 하는 사람들에게 어려움을 겪고 있습니다.

“앞으로 도시는 현재 도시 철도 노선을 효과적으로 홍보하기 위해 어떻게 계산할 것인가?”라고 르트라미 대표가 우려를 표명했습니다.

응우옌 피 투온.jpeg — 하노이 교통부 장관인 응우옌 피 투옹은 수도의 철도망 건설과 관련된 문제점을 명확히 설명했습니다. 사진: 중선

하노이 인민위원회 위원장 Tran Sy Thanh은 교통부 장관인 Nguyen Phi Thuong에게 위 문제를 명확히 설명하도록 지시했습니다. 투옹 씨는 도시가 개발 중이기 때문에 교통 체증이 현존하는 문제라고 말했습니다.

투옹 씨에 따르면, 현재 이 도시에는 약 800만 대의 차량이 있으며, 그 중 약 120만 대가 승용차입니다. 해당 지역의 개인 차량 증가율은 연간 4~5%이며, 자동차만 해도 연간 10%가 늘어나는 반면, 교통 인프라의 증가율은 연간 약 0.28%에 불과합니다.

"인프라 투자에 많은 노력을 기울였지만, 하노이의 교통량 중 토지 비율은 12%를 조금 넘는 수준에 그쳤습니다. 따라서 수도의 교통 계획 비율인 16~20%에는 여전히 크게 미치지 못합니다. 이로 인해 도로 교통량이 설계 기준을 초과하고 있습니다."라고 투옹 씨는 말하며 현재 하노이에는 33곳의 교통 체증이 있다고 덧붙였습니다.

14개 지하철 노선에 500억 달러 필요

투옹 씨는 탄쑤언박구 청년연합 간부들과 같은 의견을 가지고 있는데, 현재 가장 근본적인 해결책은 교통 체증을 해결할 수 있는 새로운 도시 철도 시스템에 투자하는 것이라고 합니다.

투옹 씨에 따르면, 이전 교통 계획에서 이 도시에는 총 길이가 417km인 10개의 도시 철도 노선이 있었습니다. 현재 도시는 교통 계획을 조정하여 도시 철도 노선을 14개, 총 연장이 약 600km로 늘리고 있습니다.

고양이 린 하 동.jpeg — 하노이는 지하철 노선을 더 많이 건설하기 위해 노력하고 있습니다. 사진: Thach Thao

하노이 교통부 국장은 현재 도시 철도 노선을 건설하는 데 15~20년이 걸린다고 밝혔습니다. 도시의 많은 노력으로 지금까지 수도에는 카트린-하동 구간과 년-하노이역 고가 구간의 2개 노선이 운행되고 있습니다.

"예전에는 소셜 네트워크에서 깟린-하동 노선을 '외로운 별'이라고 불렀습니다. 이제 논-하노이역 노선 덕분에 이 노선이 덜 외롭습니다."라고 투옹 씨는 말했습니다.

투옹 씨에 따르면 도시 철도를 건설하는 데는 많은 시간과 비용이 들며, 약 100달러/km가 소요됩니다. 따라서 기존 계획대로 417km의 도시철도를 건설하면 약 400억 달러의 비용이 들고, 현재 건설 중인 사업처럼 600km를 건설하면 약 500억 달러의 비용이 듭니다.

"이것은 자원 측면뿐만 아니라 방법과 접근 방식 측면에서도 엄청난 규모입니다. 중앙 정부의 지시에 따라 시는 도시 철도망을 위한 포괄적인 투자 프로젝트를 개발하고 있습니다."라고 투옹 씨는 말했습니다.

하노이 교통부 국장은 도시 철도망의 잠재력을 최대한 활용하려면 도시 철도망을 상호 연결해야 한다고 말했습니다. 하지만 현재 투자 범위 내에서 도시는 한 번에 한 개의 노선만 건설할 수 있습니다. 따라서 하노이 교통 부문에서는 기차 노선 승객을 모으기 위해 버스 네트워크를 조정하는 해결책을 제안했습니다.