이 내용은 벤탄-수이티엔 지하철 1호선 프로젝트 투자자가 1월 17일 회의에서 언론과 공유한 내용입니다.

호치민시 도시철도관리위원회(MAUR) 위원장인 판 콩 방 씨에 따르면, 지하철 1호선 벤탄-수오이띠엔이 12월 22일부터 공식 운행되었으며, 약 1개월 만에 많은 사람들의 관심과 지지를 얻었으며, 특히 주말에는 더욱 그러했습니다.

"우리는 사람들이 지하철 1호선을 열렬히 지지하는 것을 보고 매우 기쁩니다. 그러나 운영 초기 단계에서는 날씨와 기술적 조건으로 인해 몇 가지 문제가 불가피하게 발생할 것입니다." Phan Cong Bang 씨가 공유했습니다.

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판 콩 방 씨 - 호치민시 도시 철도 관리 위원회 위원장. 사진: TK.

MAUR 리더들은 전기기계 장비 시스템, 신호 정보, 기관차 및 화차 운영 장비 등이 히타치(일본)가 구현한 패키지 3의 항목이라고 밝혔습니다. 계약은 2013년에 체결되었지만 설치는 2020년 말에야 시작되었습니다.

이들 품목은 일본 기준에 따라 제작, 설치되고 있으나, 베트남에는 도시철도에 대한 기준이 없습니다. 4년이 넘게 호치민시와 같이 덥고 습한 날씨와 공기 중에 미세먼지가 많은 상황에서 실제 가동을 시작했을 때 일부 플랫폼 차단기 도어 장치가 최적으로 완료되지 않는 등 오류가 발생했습니다.

"우리는 이전에 시범 운영 중에 이 문제를 평가했으며, 계약자에게 조건부로 수락도 이루어졌습니다."라고 방 씨는 말하며, 차단 게이트 신호 시스템과 관련된 모든 오류는 3월 30일 이전에 수정될 것이라고 덧붙였습니다.

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지하철 1호선 벤탄-수이티엔역은 방문객이 꼭 경험해야 할 곳입니다. 사진: TK.

12월 27일 오후 탄캉역에서 번개가 쳐 지하철 1호 벤탄-수이띠엔 열차가 운행을 일시 중단했습니다. 방 씨는 당시 낙뢰를 맞은 후에는 두 가지 선택지가 있었다고 말했습니다. 자동으로 작동을 복구하는 것과 수동으로 작동하기 전에 전체 전기 시스템을 검사하는 것입니다.

"운영은 자동으로 복구될 수 있었지만, 초기 개발 단계였기 때문에 일본 컨설턴트와 계약자의 권장에 따라 수동 모드로 전환하기로 했습니다. 시간이 더 많이 걸렸고 운영이 중단되었습니다." MAUR 리더가 강조했습니다.

방 씨에 따르면, 일부 국가에서는 지하철 운행 초기에 약간의 오류가 발생했으며, 원활한 운행과 실제 상황에 맞게 운행되려면 시간이 더 걸리므로, 승객들이 공유하기를 바란다고 합니다.

앞으로도 MAUR은 관련 부서와 긴밀히 협력하여 각 시스템 오류를 주의 깊게 점검하고 평가하여, 시스템 오류를 알게 된 날로부터 최대 6개월 내에 오류를 철저히 수정하기로 약속합니다.

"사고로 인해 열차가 멈출 때마다 우리는 매우 걱정이 됩니다. 운영팀의 형제들은 항상 즉시 처리할 방법을 찾고, 위의 상황을 완전히 극복할 수 있는 해결책을 제시하려고 노력합니다."라고 방 씨는 덧붙였습니다.

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