디엔반 지역의 느리게 진행 중인 3가지 교통 프로젝트를 해결하려면 무엇이 필요할까요?

아직 집이 정리되지 않아 빈디엔 강을 가로지르는 DH7 도로와 다리 건설 프로젝트가 오랫동안 지연되고 있습니다. 사진: QUOC TUAN

모든 종류의 지연

빈디엔 강을 가로지르는 DH7 도로 및 교량 프로젝트( 광남성 북부 순환도로의 일부 구간)의 총 투자액은 2,280억 VND이고, 프로젝트의 총 길이(교량 포함)는 2.31km가 넘습니다.

이 프로젝트는 계획에 따르면 2023년에 완료되어야 하지만, 지금까지 토지 정리 문제로 인해 "진행이 중단"된 상태입니다.

디엔반 타운 인민위원회 부위원장인 응우옌 쑤언 하 씨는 건설을 위해 인도된 청정 토지 면적이 약 86%에 불과하다고 전했습니다. 현재 경로의 첫 번째 구간 중 약 300m는 개통이 불가능합니다.

DH14.DB(1단계)로 가는 다리 및 접근 도로 프로젝트의 총 투자액은 1,457억 VND가 넘습니다. 최초 프로젝트 시행 기간은 15개월(2017~2019년)이었으며, 이후 2021년까지 연장되었지만 현재까지 95%의 공사가 완료되었음에도 불구하고 완공되지 못했습니다.

디엔반시 인민위원회에 따르면, M1 부두에 접근 도로를 건설하여 프로젝트를 완료하는 과정에서 많은 장애물에 부딪혔다고 합니다. DH14 교량은 지상에서 8m 높이로 건설되지만 연결 구간의 길이는 12m에 불과해 시공 요건을 충족할 수 없습니다. 또한, 공사가 가능하다 하더라도 DT608에서 DH14교량을 연결하는 또 다른 교통 프로젝트가 중단되었기 때문에 효과적이지 않을 것입니다.

광남 북부 일대도로 프로젝트의 총 투자액은 4,980억 VND입니다. 중앙예산은 3,980억 동이고, 지방예산은 1,000억 동입니다. 프로젝트 완료일은 2026년 9월이지만, 2022년~2024년 기간 동안에는 거의 변동이 없었습니다. 지금까지 건설 현장의 33%만 인도되었습니다.

합작 투자 계약자는 현재 해당 지방의 상업 채석장의 채굴 허가가 만료되어 토사 자재가 부족한 것도 프로젝트 지연의 이유라고 밝혔습니다.

DH14 교량 구간은 지상 8m 높이에 건설되었지만 연결 구간은 길이가 12m에 불과해 계속 건설이 가능한 요건을 충족할 수 없습니다. 사진: QUOC TUAN

심지어 광남- 다낭 두 지방의 해방 50주년을 기념하기 위해 광다 다리의 기술적인 개통을 위해 2025년 3월 29일 이전에 완공을 요구하고 있는 광다 다리와 DH12 를 연결하는 1.3km 구간도 감당하기 힘든 상황에 처해 있습니다.

재무부 부국장인 응우옌 훙(Nguyen Hung) 씨는 광남성 북부 일대도로 프로젝트의 중기 공공 투자 자본이 2025년까지 전액 투자될 것이라고 말했습니다.

그 중 중앙자본은 약 3,170억 VND이다. 올해 이 금액을 "지출"하지 않으면 중앙 정부는 자본을 삭감하고 재분배하지 않을 것입니다. 그러면 그 부담은 지방예산으로 전가될 것이다.

구체적인 책임을 지닌 새로운 접근 방식이 필요합니다

최근 지방 지도자들과의 회의에서 응우옌 훙 씨는 빈디엔 강을 가로지르는 DH7 도로와 다리 프로젝트의 진행 상황을 확장할 것을 제안했습니다. "이 프로젝트는 진행 연장을 위한 기반을 갖추고 있으며, 2025년 중기 자본금은 약 375억 동입니다. 연장이 승인되면, 부처는 프로젝트 진행을 위한 자본 조달 절차를 완료할 것입니다."라고 Hung 씨는 말했습니다.

한편, 관련 당사자들은 건설 부문이 DH14 교량을 완공하는 데 걸리는 시간만 연장하고, 그 후 교량 및 DH14.DB 도로 접근 도로(1단계) 프로젝트를 중단하고 완료하기로 합의했습니다. 교량 및 DH.14DB 도로로 연결되는 도로 프로젝트의 부두 M1에 접근 도로를 건설하는 데 대한 투자는 실행 불가능한 것으로 결정되었습니다. 이 노선의 완공은 다른 프로젝트를 통해 이루어질 예정입니다.

루옹 응우옌 민 찌엣 지방 당서기가 DH14.DB(1단계)로 가는 다리와 접근 도로 건설이 더 이상 진행될 수 없는 지역을 시찰했습니다. 사진: QUOC TUAN

디엔반 타운 인민위원회는 지방 정부가 DT608 도로를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트(라이 응이 교차로의 39가구 구간과 황지우 거리 끝에서 DH14 교량 교대까지의 구간 포함)에 대한 투자를 지원하여 교량 프로젝트와 DH14 도로로의 접근 도로에 대한 투자의 효과를 보장할 것을 제안했습니다.

디엔반시 인민위원회 대행 위원장인 응우옌 민 히에우 씨는 "현재 디엔반시는 앞서 언급한 저조한 ​​진행 상황의 프로젝트와 관련된 일부 재정착 지역의 진행을 가속화하기 위해 광남성 개발 투자 기금에서 약 1,000억 VND를 차입하는 계획에 합의했습니다."라고 밝혔습니다.

당 중앙위원회 대체 위원이자 지방 당위원회 서기인 루옹 응우옌 민 트리엣은 진행을 확대할 만한 충분한 기반이 있는 모든 프로젝트에 대해 지방 기관이 이를 조속히 완료할 수 있는 절차를 긴급히 지원해야 한다는 데 동의했습니다. 동시에 디엔반은 광남 북부 일대도로 프로젝트에 대한 부지 정리와 자본 지출 진행에 긴급히 집중하라는 요청을 받았습니다.

"2025년 꽝남성 북부 일대도로 사업에 중앙 예산을 전액 지출하지 못할 경우, 그 책임은 디엔반시 당위원회 상임위원회에 있습니다. 빈디엔강을 가로지르는 DH7 도로 및 교량 두 사업, 그리고 DH14.DB 도로(1단계)로 이어지는 교량 및 진입로 사업의 느린 진행 속도에 대해 책임을 져야 합니다. 동시에, 향후 진행 상황을 지휘하고 해결하여 사업의 효과를 극대화할 책임자가 있어야 합니다." - 르엉 응우옌 민 찌엣 동지는 강조했습니다.

지방 당 서기는 또한 위에서 언급한 진전이 느린 프로젝트를 실제로 추진하기 위해서는 디엔반 총리가 부지 정리 및 토지 개발을 담당하는 부서를 재편하는 것을 우선시해야 한다고 말했습니다.

"이 사업을 직접 수행하는 인력의 양과 질 모두 충분하지 않다면 사업 추진에 돌파구를 마련하기 어려울 것입니다. 앞으로의 사업은 특수한 사업이라는 정신에 기반을 두고 있으므로, 사업 추진 방식과 정책 또한 특수해야 합니다." - 루옹 응우옌 민 찌엣 성 당위원회 서기가 말했습니다.

출처: https://baoquangnam.vn/loi-ra-nao-cho-3-du-an-giao-thong-cham-tien-do-tai-dien-ban-3149508.html