베트남 물류, 그 어느 때보다 호황, 외국 자본 유치

베트남의 물류 산업은 전례 없는 호황을 누리고 있습니다. 많은 베트남 기업들이 많은 투자를 하고 비용을 줄이기로 결심했습니다.

많은 베트남 기업들은 물류 비용을 줄이기 위해 많은 투자를 하기로 결심했습니다. 사진: 호치민시 까뜨라이항의 수출입 물품 - 사진: QUANG DINH

한편, 국경 근처의 창고 외에도 외국 기업들도 베트남에 막대한 투자를 하고 있으며, 더 많은 시장 점유율을 확보하려는 야심을 감추지 않고 있다.

베트남 기업들은 성장을 위해 노력합니다

2025년부터 업계의 많은 "대기업"들이 기호 논리학 Viettel Post, Bee Logistics, Gemadept와 같은 회사는 끊임없이 기술을 혁신하고, 비용을 절감하고, 운영 효율성을 높이는 것을 목표로 합니다. 이미 시행 중이거나 시행 중인 프로젝트는 인프라, 운송망, 현대 창고를 확장하는 데 가속화되어 베트남 물류 산업을 발전시키는 큰 '물결'을 일으킬 것입니다.

예를 들어, Viettel Post는 이전에는 주로 마지막 마일에 배송을 했습니다. Viettel Post의 사장인 황 중 탄(Hoang Trung Thanh)씨에 따르면, 최근 몇 년 동안 회사는 국내 배송 인프라를 개발하는 것뿐만 아니라 국경을 넘는 물류 시스템을 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다.

Viettel Post는 국제 국경 관문에 세관 보세 창고 시스템을 갖추고 베트남과 동남아시아 및 중국을 연결하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.

실제로 중국과 국경을 접한 랑선성에 위치한 143헥타르 규모의 비엣텔 물류단지 프로젝트는 총 투자금이 약 3조 3,000억 VND에 달해 2024년 말에 가동될 예정입니다. 이 프로젝트는 특히 농산물을 중심으로 한 화물 정체 문제를 해결할 뿐만 아니라, 통관 시간을 3~4일에서 단 24시간으로 단축합니다. 덕분에 드래곤프루트나 수박 등의 농산물을 빠르고 안전하게 수출할 수 있게 되었고, 농가들은 '국경 혼잡'으로 인한 손실을 최소화하는 데 도움이 되었습니다.

Viettel Post는 대기 시간을 줄이고 비용을 절감하기 위해 메콩 삼각주와 중부 고원지대와 같은 주요 생산 지역에 물류 센터를 건설합니다.

예를 들어, 냉장 컨테이너 트럭의 현재 가격은 약 1억 VND입니다. 대기시간을 줄일 수 있다면 이 비용은 5000~6000만 VND로 줄일 수 있습니다. 또한, 대기시간 10일 단축으로 야드비, 냉장컨테이너 에어컨 비용 등 약 2,000만 VND를 절감할 수 있습니다.

Viettel Post 외에도 Bee Logistics는 2027년까지 20,000억 VND의 매출 목표를 설정했습니다. 최적화에 강점이 있습니다. 공급망 Bee Logistics는 다양한 운송 수단을 연결하여 빠르게 확장하고 있으며 전 세계 고객을 위한 포괄적인 물류 솔루션을 만들고 있습니다.

또한 베트남의 Hai An, Gemadept, Viconship 등 기업에서 더 많은 선박을 구매하면서 자본이 항구 프로젝트로 계속 유입되고 있습니다.

하이안은 항구 서비스 분야에서 유명한 기업입니다. 회사 대표에 따르면, 작년 말에 해당 부서는 추가로 대형 파나막스 컨테이너선(3,500~5,000 TEU)을 구매해 함대 전체 용량을 45% 늘렸다고 합니다. 하이안은 또한 하이퐁, 다낭, 호치민시에서 난사, 친저우, 까이멥-티바이까지 주요 항구를 연결하여 국내 및 국제 운송로의 활용을 촉진합니다.

하이안은 내부 활용과 기간 한정 임대 간의 유연성을 바탕으로 지속적으로 수익을 최적화하고 경쟁력을 강화합니다.

한편, 제마뎁트는 심해항인 제말링크를 적극적으로 활용해 왔으며, 이곳에서는 연간 150만 TEU의 설계 용량을 훌쩍 뛰어넘어 300만 TEU가 넘는 화물을 처리했습니다. 제마뎁트는 2026년 완공 예정인 제말링크 2A 확장 단계와 2025년 말 운영 개시를 목표로 80만 TEU 규모의 남딘부 3 항구 프로젝트를 시행하고 있습니다.

창고 및 물류 서비스에 외국 자본 유치

베트남 물류산업의 매력으로 인해 미국과 중국의 많은 대기업이 베트남에 관심을 보이고 있습니다. 베스트 익스프레스 베트남의 에릭 리앙 사장은 연간 성장률이 16-30%에 달하고 가치가 200억 달러가 넘는 전자상거래 붐이 물류 산업에 활력을 불어넣었다고 말했습니다.

이 회사는 프랜차이즈 모델을 사용하여 베트남에 진출했으며, 우체국 네트워크는 2023년 초 450개 지점에서 연말까지 600개 지점으로 늘어났습니다. 이 회사는 현재 하루에 220만 건의 주문을 처리하고 있으며, 소포당 분류 시간은 0.5~2초에 불과합니다.

이 회사는 급속도로 성장하는 전자상거래 추세에 대응하여 베트남에서 스마트 창고에 투자하고 물류 기술을 혁신하는 핵심 프로젝트를 진행하고 있습니다. 에릭 리앙 씨에 따르면, 베트남은 정상에 있을 때 큰 이점을 가지고 있습니다. 철도 싱가포르에서 말레이시아, 미얀마, 태국, 라오스, 캄보디아, 베트남을 거쳐 중국 쿤밍까지 이어지는 아시아 횡단 철도입니다.

Flexport 사장 Sanne Manders는 베트남에 사무실을 열기 전에 회사가 1,300개 이상의 베트남 수출 공장에 서비스를 제공하여 도움을 주었다고 말했습니다. 화물 500명의 수입업체를 대상으로 합니다. 베트남은 Flexport에 중요한 전략적 시장입니다.

Mapletree(싱가포르), BW Industrial(Warburg Pincus 지원), GLP Capital의 SEA Logistics Partners와 같은 국제 개발업체는 현재 베트남에서 임대되는 창고 공간의 약 4분의 3을 차지하고 있습니다.

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